hi, bin der neue
#1
hallo zusammen,
habe mir kürzlich eine c2, bj.82 gekauft. wer kann mir adressen für ersatzteile geben und tips da ich meine vette nächsten winter komplett neu aufbauen möchte. bin für jeden tip bezüglich einer restauration dankbar.
gruß andre
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#2
Hallo Andre!

Erstmal herzlich willkommen im Forum.

Auf der Starseite findest Du eine Linksammlung zu Ersatzteilhändlern. Petra und Rolf Gersch von Petty's Vette Shop sind immer ein guter Ansprechpartner für Ersatzteile und Tipps (Link ist ebenfalls auf der Startseite).

Bezüglichg Deiner Restauration, würde ich Dir empfehlen, erstmal die Suchfunktion zu nutzen, da zu diesem Thema bereits eine Menge geschrieben wurde. Für weiterre Fragen stehen Dir sicher alle im Forum gerne mit Rat und Tat beiseite.

Dieter
[Bild: osc_logo_klein.gif]
1974 C3/350 Verbrauch lt spritmonitor.de [Bild: 345523.png]
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#3
Herzlich willkommen im Forum.

Mal ein einfacher Tipp zur Restauration: Versuche die Restauration soweit wie möglich in abgeschlossenen Einzelaktionen durchzuführen, so daß nach jeder Restaurationsarbeit das Auto wieder fährt. Also Motor überholen, Fahrwerk vorne, Fahrwerk hinten, Innenraum, Rahmen usw... Sonst stehst du plötzlich mit einem Berg voll Einzelteilen da und hast das Gefühl, dass die Arbeit gar kein Ende nimmt.
1958 Black/Silver RPO 469 283ci/245HP 2x4carb convertible
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible

Chilled Cat gepixelte Fotografie
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#4
Ach ja:

Verplane nicht mehr als die Hälfte Deines Budget'S. Es kommen sicher noch sehr viele unvorhergesehene Kosten.

Dieter
[Bild: osc_logo_klein.gif]
1974 C3/350 Verbrauch lt spritmonitor.de [Bild: 345523.png]
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#5
Hallo Andre,

auch von mir erstmal herzlich willkommen im Forum. Freut mich, dass die 82er Fraktion nochmals Verstärkung erhalten hat. Großes Grinsen .
Ich würde mir an deiner Stelle erstmal alle verfügbare Literatur für die crossi besorgt, so dass man einen Überblick über die Arbeiten bekommt.

Gruss

Günter
Corvette: Super und murklig!
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#6
Auch ein Hallo aus Luxembourg.
Wenn dies deine erste Vette ist, die du restaurieren möchtest , so rate ich von einer komplett Restauration ebenfalls ab. ( ausser, der Wagen muss dies haben, um fahrbar zu werden ).
Der Aufwand und die Kosten werden sicherlich alle Erwartungen bei weitem übersteigen.
Teilrestaurationen sind sinnvoll, da man hier doch jeden Sommer rumkurven kann und somit die Lust durch eine langjährige Restauration ( Stilllegung ) an der Vette nicht verlieren kann.
Viel Glück und fahr das Ding mal ein paar tausend KM.
Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#7
Moin moin soliC3 Hallo ,
herzlich willkommen hier im Forum. Dafür
Der Anmerkung von Mark69 kann ich nur zustimmen, da ich mich selbst verstrickt hatte ( Baurat) habe ich fünf Jahre für meine Frame Off Restauration gebraucht. Heulen
Wenn man aber die richtige Lektüre hat geht es aber. Die größte Hürde dabei ist bestimmt, den Mut nicht zu verlieren.
Und den ersten richtigen Schritt hast Du bereits getan, denn hier werden Sie geholfen.
Zu bestimmten Sachgebieten ist auch die Suchfunktion sehr hilfreich.

Viele Grüße und Viel Spass beim Schrauben wünscht Dir Helmut. bow Tie
Nicht alle Autonummern müssen Nachts beleuchtet sein
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#8
Hallo SoliC3, Hallo

auch von mir ein herzliches Willkommen....wieder einer mehr in der C3 GemeindeYeeah!

Gruss Jürgen Jumping
Jürgen


[Bild: V8.gif]
None better than C3 Vette`s and Led Zep Teufelfeuer
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#9
Welcome auch von mir !!
Hallo-gruen , .......  vette Grüße, Gerd

                 °°  °°  

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#10
Zitat:....habe mir kürzlich eine c2, bj.82 gekauft....

Hi Hallo soliC3,

Du solltest Deinen Nickname ändern Feixen .

Ebenfalls ein herzliches Willkommen aus der C4-Fraktion.
[Bild: mijosch-Vette2.gif]

Zeit ist eine zähe Masse die erst mit zunehmenden Alter flüssiger wird.
Nr. 30 Großes Grinsen
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