Stabis

[Frank the Judge]

Ruf den Jörg an. Hier läßt sich das nicht ohne weiteres abschließend klären.

[Corvette L82]

Ok,mach ich.

[Wesch]

Hi

Glaube, dass alles, was mit Spiralfedern pro Rad gehalten wird, Stabis benötigt, also auch das Gewindefahrwerk.
Nur Querfblattfedern kommen ohne aus, da hier ein rad Druck auf das Gegenüberliegende verteilt, was sonst der Stabi tun muss.
Ist wohl auch der grund, warum der hintere Stabi bei Blattfedern eher dünner ausfällt, wenn dann installiert.

MfG. Günther

[Frank the Judge]

Günther, das ist bei allen Autos so. Egal, ob Blatt- oder Gänsefeder, ob Allrad oder Einzelachsenantrieb, ob Front- oder Heckantrieb, ob Front-, Mittel- oder Heckmotor.
Der hintere Stabi ist dünner aus dem gleichen Grund, warum hinten die Bremsen kleiner dimensioniert sind.

[68er]

Hier werden ja wieder lustige Theorien aufgestellt.

[Frank the Judge]

Erzähl mal weiter außer "lustige Kommentare" abzugeben.

[68er]

Wo soll ich anfangen? Was interessiert Dich am meisten?

Gruß
68er

[Frank the Judge]

Deine Deiner Meinung nach lustiger Theorien.

Aber rede Dich nicht in einen Wirbel.

[Frank the Judge]

Kommt nüscht...

[68er]

Original von Corvette L82
... Welche Möglichkeit habe ich als Laie herauszufinden, ob die Stabis auch zum Auto passen???

Als Laie gehe ich immer zum Profi.

Ich würde mir jemanden suchen, der richtig gut Fahren kann (der könnte Dein Fahrzeug "Erfahren"). Am besten jemanden der die C3 kennt (dann kennt er zum einen das Potential der C3 und kann sich andererseits auch über das restliche Fahrwerk äußern).

Wenn Du Dir die Angaben der besseren Fahrwerkskits anschaust, dann wird sich vielleicht schon ein Trend erkennen lassen (Messschieber besorgen und am eigenen Fahrzeug nachmessen).

Die Stabis müssen übrigens auch zu "Dir" passen. Verschiedene Fahrer wünschen unterschiedliches Eigenlenkverhalten. Über- bzw. Untersteuertendenz lassen sich über die Stabis stark beeinflussen. Das geht in dem Kfz-Technik-Beitrag etwas unter.

Einem Durchschnittsfahrer empfiehlt man ein untersteuerndes Verhalten, da ein Durchschnittsfahrer dieses am besten beherrscht. Ich mag es übersteuernd, jedenfalls bei meinen Spaßautos, man ist aber stärker gefordert. Im Alltag bevorzuge ich untersteuernde Fahrzeuge, das gibt mir mehr Zeit zum reagieren. Das oft angestrebte neutrale Verhalten kann ganz schön tückisch sein, wie sich eine neutral abgestimmte C3 fährt weiß ich nicht.

Der Name Stabi täuscht meiner Meinung nach etwas, da man annehmen könnte, dass mehr "Stabi" zu mehr "Stabilität" führen könnte, das ist aber nicht immer so...

Gruß
68er