C6 LS2 6L80 - Upm/Kmh beim Schalten in den 3. Gang?

[GM LS-X]

Hallo

Ich muss ein bisschen für mein Motor/Getriebe-Tausch-Projekt nachforschen

Das 6L80 Getriebe wird vermutlich aus einem 3er BMW (2008er+ Modell) kommen und muss erst etwas von Spartech umprogrammiert werden.
Der Motor wird wie der LS2 bis 6500 drehen und bei 6600 die Spritzufuhr unterbrechen.

Nun möchte ich es so haben, das erst nach dem Erreichen von 100Km/h in den 3. Gang geschaltet wird (oder auch in den 2. Nach 60KM/h). Mit dem derzeitigem Differenzial (3.23) läst sich das theoretisch vor 6500Upm erreichen.

Nur ist die Frage wann das Getriebe Praktisch schaltet

[CustosOnLinux]

Hi,

kannst Du Deine Frage noch mal etwas präziser stellen? Verstehe irgendwie nicht was Du genau brauchst?


Übrigens mutig die Kraft eines LS2 auf ein BMW 3er Getriebe loszulassen....

[Treurentner]

Hi,

das 6l80e der Corvette hat folgende Untersetzungen:

Code:

First:     4.03
Second:    2.36
Third:     1.53
Fourth:    1.15
Fifth:    0.85
Sixth:    0.67
Reverse:     -3.06

bei der GM8 Option (Automatik) hat das Auto eine 2.56 Hinterachse, sonst 3.42

mit der 2.56er ergeben sich bei Serienbereifung 285/35 19 und 6500 Upm Schaltdrehahl
folgende Uebernahmegeschwindigkeiten:

Code:

First:     78.5 km/h  Drehzahl
Second:    134 km/h    3806
Third:     207 km/h    4214
Fourth:    275 km/h    4886
Fifth:    372 km/h    4804
Sixth:    471 km/h    5124

wie man leicht sieht ist der 5. Gang leider serienmaessig nicht als Beschleunigungsgang ausgelegt, es sei denn man haette eine Motorleistung um 600 PS .

Gruss Marco

[GM LS-X]

Ok, anders formuliert: Schaltet die Automatik deutlich vor dem Ereichen von 6500 Upm in den 3. Gang? Wann ja, welche Drehzahl?

@CustosOnLinux

Umgekehrt: GM Getriebe hinter 3er Motor. Und das soll wieder an einen GM Motor

@Treurentner

So schaut es bei mir aus
Alternativ gibt es noch 3.08 und 2.73
Ps Basismotor hat erst mal 50-70Ps und Nm weniger

[GM LS-X]

Zumindest bei der C5 4 Gang schaltet es 100Upm vor dem Roten Bereich laut Service Manual. Wird beim 6L80 nicht viel anders sein. Muss ich eben das ECM 2x Programmieren lassen wenn's nicht passt ich haben will. Sch... Wandlerschlupf und dynamischer Abrollumfang

PS: 6L80 Getriebeumbau Von BMW auf Chevy ist zu aufwendig. Die Getriebeglocke ist gleichzeitig ein Teil der Ölpumpe und für den Ausgangsschaft muss das komplette Getriebe zerlegt werden. Für das Zusammensetzen von beidem wird Spezialwerkzeug erforderlich

[KnightRainer]

Sixth: 471 km/h 5124