C3-Haube in Kohlefaser
#21
Hallo

Zitat:Die Hutzen sind hinten geöffnet, da beim Fahren der größte Staudruck vor der Scheibe
entsteht (und nicht wie man annehmen möchte vorne vor der Hutze).

Günni, man sollte das Rad nicht neu erfinden.

Lass uns wissen, wies mit der Kohlerfaserhaube weitergeht.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#22
...mach isch Phone Phone Phone

Hallo-gruen
Günni
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#23
@@@@@@@


Zitat:Weißt Du denn schon, was es kosten wird?


Ich habe mal die Preise für die Haube dieser liegt bei 1500 Euro hin zu kommt noch die Form mit 1500 Euro wenn sich natürlich mehrere finden würden dann wird der Preis für die Form nur anteilig sein
Die Haube ist aber komplett mit Rahmen das heißt fertig zum verschrauben
Und wenn man bedenkt was eine Haube von Eckler kostet bis sie hier ist ca.700 -800 Euro dann ist der Preis dafür Ok



Mfg Jörg King
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#24
...die Haube auch als "Turbo" Haube?? Würde mir nämlich auch sehr gut gefallen...oder hat noch jemand eine rumliegen?
Grüße
Jörg
NCRS heißt in meinem Falle: Not Correctly Restored Stingray :C3spin:
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