Hinterachslager

[c373]

Hei Peter!
Habe Lust etwas bei docrebuild.com zu bestellen. Habe etwas in seinem Katalog geblættert, das Ganze sieht sehr durchdacht aus.
Der Ebay Preis fuer das Werkzeugset ist unschlagbar - wenn es das ist was auf den Bildern dargestellt ist. Schon das Teil zum einstellen des Lagerspiels kostet regulær ca. 100$.
Manche Ersatzteile sind NOS, manche OEM, manche made in USA, manche import. Welche soll man verwenden ?
Es gibt ja genug teuren Schrott auf dem Markt .

[Wesch]

Hallo

Da ich, als ich meine Gute erstand, einen Satz Lager für vorne und hinten sofort mir zulegte als Notersatz, brauchte ich nur eins dazuzukaufen, als ich beide Hinterachslager erneuerte.
Nun fahre ich auf einer Seite Timken made in USA und auf der anderen Seite ( weiss nicht mehr ) made in Japan.

Mal sehn, welches laenger haelt.

MfG. Günther

[Peter 01]

Hallo Marius,

leider zeigt der Händler derzeit keine Aktivitäten, aber zumindest ich habe den ganzen Winter über Zeit. Zu Deinem Lagerlieferanten kan ich nichts sagen, aber meine Händler kan ich über Petty erreichen, da fällt diese teure Fracht aus USA nicht an.

Viele Grüße

Peter

[c373]

@ Guenther: heisst das , dass man die Lager auch so, nach Mass, bestellen kann. Ich wuerde sowieso welche von SKF oder auch japanische vorziehen. Ich denke dass die "originalen " sowieso made in Mexico oder India oder China sind.
@ Peter: die Fracht muss ich sowieso bezahlen. Einkauf in D wære natuerlich auch eine Alternative. Leider hat Petty kein Internett Shop.

[Wesch]

Hallo

Glaube schon, dass die Lager Standartware sind, bin mir aber nicht sicher.
Ich habe beide Arten über Vetteteilehaendler bezogen, aber es scheint, die kaufen auch dort ein, wo die gerade meinen.

Wenn du die Masse herausfindest, kannst du ja mal probieren, ob die so als Standart erhaeltlich sind.

Ich habe auch gemeint, dass die Japanischen Lager einen guten bekannten Namen getragen haben. Auf den Timken stand allerdings, Made in USA.

Einige Teilehaendler bieten die auch an. Entweder Made in USA oder Aftermarket für den 1/2 Preis.

Ob du allerdings die richtigen Dichtungen so findest, weiss ich nicht.

Kauf bei einem Vetteteilehaendler, nachdem du dich für USA oder Aftermarket entschieden hast, dann bekommst du das Ganze als Kit mit den dazugehoerigen Dichtungen.
Die Kosten für die Lager sind eher geringfügig.

MfG. Günther

[Peter 01]

Hallo Marius,

die Telenummern kannst Du Dir ja online bei Corvette America heraussuchen, so mache ich das immer. Dann rufe ich bei Petty an und bestelle telefonisch. Das geht wahrscheinlich auch bei jedem anderen Händler hier im Forum. Du sparst die teure Fracht aus Amerika, die Marge, die die Händler für den Deal nehmen, ist fair.

MfG

Peter

[Andreas Paprotta]

Hallo Marius

Gute Lager bekommst Du bei KTS.
KTS bieten Lager von NTN an, die auch für die Luftfahrt Lager herstellen.

Wenn ich Dir bei dem Kauf behilflich sein kann, dann melde Dich doch einfach bei mir.


Gruß Andreas

[c373]

Danke fuer eure informationen.
@ Andreas: Fluzeuglager in meiner Corvette . Natuerlich willichhaben! Danke! Ich melde mich bei dir wenn ich soweit bin.
In den letzten tagen bin ich gut mit der Arbeit vorangekommen. Sie ist aufgebockt, Auspueffe, Ersatzradbox sind ausgebaut, die Bolzen an den Enden der Blattfeder geløst, die Stossdæmpfer lose.
Die Schrauben, die die Halterung der Strut Rods am Differential halten waren nur schraubenzieherfest angezogen ( lose)

- wie soll ich die Bremszangen von den Control Armen løsen, ohne das System anschliessend Entlueften zu muessen?

[Andreas Paprotta]

Hallo Marius

Mach Dir nen dicken Draht zurecht und binde die Bremszangen am Rahmen fest.



Gruß Andreas

[stefan]

Und Vorsicht!

Wenn du den Bremssattel abnimmst fahren die Bremskolben aus!
Am besten ein Holzklotz oder ähnliches dazwischen klemmen.
Man muss schnell sein da sonst Luft in die Anlage kommt.

Es gibt bei den Uns bekannten Anbietern eine Blechklammer die man vor dem Abheben auf den Sattel steckt welche das Ausfahren der Kolben verhindert.