Lenkgetriebe quietscht

[L82]

Hallo liebe Freunde,

mein Differenzialproblem ist nun fast gelöst.
Obgleich ich auf dem Weg von der Werkstatt zum Stellplatz, bei Linkskurven ein seeeehhhrrr verdächtiges knartschen vernommen habe. (Ok, ich gestehe, ich habe noch kein "Slip Diff" eingefüllt und werde dieses Versäumniss alsbald abstellen!)
By the Way, ich könnte die Suchfunktion benutzen, aber da ich eh noch eine andere Frage habe, poste ich es hier.
Welches Hinterachsöl und wieviel davon braucht eine 77 Corvette? (Ich denke ins Diff wurde das falsche Öl gefüllt, deshalb hatte ich auf dem Heimweg von der Werkstatt noch keinenn Zusatz eingefüllt)


Aber nun zurück zu meinem Lenkproblem.

Ihr kennt das bestimmt: Wenn man ganz stark zu einer Seite lenkt (bis zum Anschlag) dann hört man die Servopumpe quietschen.

Dummerweise macht das das Lenkgetriebe mittlerweile wenn es unter Last kommt, und das schon bei kleinem oder normalen Lenkeinschlag. (Nicht während der Fahrt, sondern nur im Stand oder anrollen)

Den Flüssigkeitsstand habe ich gescheckt,- alles im grünen Bereich!

Hat jemnd von euch vieleicht schon dieses Problem gehabt, oder weiß woran es liegen könnte???


Vielen Dank im Vorraus,

L82

[Frank the Judge]

Differentialöl 1,85 Liter. SAE 90 mit dem Zusatz für die Sperre. Ist einfach zu bemessen. Lediglich so weit auffüllen bis es bis zum Einfüllloch steht.

Hast Du das richtige Öl in der Servopumpe (Dexron 2 oder 3)?
Hat der Keilriemen die richtige Spannung? Nicht zu locker, nicht zu fest?
Hat die Welle der Pumpe kein Spiel? Riemen abnehmen und dran wacklen. Die muß in alle Richtungen fest sein.

[L82]

@ Frank the Judge:

Vielen Dank für die Antwort.
Die Werkstatt hat mir irgend so ein dünnes Mehrbereichsöl eingefüllt. (Ich werd es vorsichtshalber wechseln)

Das mit der Servopumpe werde ich ebendfalls überprüfen.
Ein Keilriemen ist draufgekommen. - Ich finde zwar das er nicht zu fest ist, aber ich werde ihn zu Testzwecken mal lösen.
Die Pumpe "kündigte sich nicht an", d.h. das quietschen kam mit beginn der Saison (der Riemen danach).
Vorher war das nicht.

Nunja, ich teste erstmal bevor ich weiter orakel.


Vielen Dank nochmal.

Gruß L82

[Porter]

Die Werkstatt hat mir irgend so ein dünnes Mehrbereichsöl eingefüllt.

Au weia ! Welches Öl und welches Additiv ins Diff müssen findest Du bestimmt durch .









, ............

[Wesch]

Hallo

Ich glaube, er meint das Oel in der Servopumpe, nicht im Differenzial.

MfG. Günther

[L82]

Doch, doch, ich meine das Differenzial.

Ich fuhr nach Hause (obwohl ich gesagt habe: NIX einfüllen ich bringe das Öl UND den ZUSATZ mit!)
Was soll ich sagen?
Der Wagen war fertig und man sagte mir da sei das richtige reingemacht worden (ausser den Zusatz).
Naja, soweit war es ja nicht. Ich dachte das wird schon ohne Zusatz gehen. - den Rest mach ich zuhause.

Auf den Weg nach Hause stellte ich fest, dass nachdem das Öl warm wurde, in Kurven alles knartsche und sich irgendwie nicht richtig anfühlte. (Ich weiß wie sich soetwas ohne Zusatz fährt, aber das war kompletter Mist!)

Nach Anruf bei der Fa. (deutsche Fahrzeuge) wurde mir gesagt, man hätte irgend so ein Mehrberechsöl eingefüllt.

Zitat der Fa. : "Das müsste aber auch Funktionieren." "Zusatz? Wozu?"



Gruß L82

[hubsi]

Hmmm, Lenkgetriebe - Differential - Servopumpe...
Ich habe das Gefühl, hier werden entweder die Bezeichnungen falsch verwendet oder man schreibt aneinader vorbei.

[L82]

@ Hubsi: Ne,ne hier wird nix gemischt.

Es ging mir eigentlich darum zu wissen warum meine Servepumpe bei nicht vollem Lenkradeinschlag quietscht.

Das mit dem Diff war nur eine beiläufige Frage auf welche ich nochmal eingegangen bin.


Gruß L82

[L82]

Kurzer Lagebericht.

Das quitschen im Lenkgetriebe stammt von einem zu lockeren Keilriemen.
Als nach dem Wechsel die Geräusche auftraten, lockerte ich den Keilriemen damit nichts kaputt geht.
Es scheint aber so, dass er nun zu locker ist und deshalb schon bei kleinen Lenkeinschlägen anfängt zu quietschen.

Zum Hinterachsöl:

Nun ist das richtige Öl drin und der Wagen läuft wie gewohnt 1A!
THX@ Frank the Judge.
Vorher war es wie Sand im Getriebe.
Alles knarrte und fühlte sich nicht richtig an.
Nun ist alles wieder ruhig und läuft wie "geschmiert" :-)

Danke für den support,

LG L82

[Frank the Judge]

Gerne. Und schön, dass Du das Ergbenis hier postest. Oft wird ja nur gefragt, ein paar Antworten gegeben- und der werte Leser hört nichts mehr.


Klasse, dass es bei unseren "Bauernmaschinen" oft nur was kleines ist, was sich durch konsequentes Abarbeiten einer kleinen Checkliste erledigt. Wenn das mal bei Jaguar und Ferrari genauso wäre...