03.03.2008, 20:59
Tieferlegung
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03.03.2008, 23:00
Hallo
Simpel einfach und eine gewaltige coole Optik!! Ob das für ein normales oder sportliches Fahren hält, kann ich mir nicht so richtig Vorstellen. Ein Gewindefahrwerk ist sicher die bessere Variante.
03.03.2008, 23:12
Die Installation ist bestimmt einfach, aber hat schon jemand Erfahrung damit?
Fallen Die Dinger nicht raus, wenn die Corvette voll ausfedert? Es gibt ja auch noch längere Bolzen, hat damit vielleicht jemand Erfahrung? Gruß, Thomas
07.03.2008, 05:19
Totaler Schwachsinn und gefaehrlich dazu weil Du weniger federweg hast.
Hoechstens zum rumcruisen geeigent.
07.03.2008, 12:21
Benutz mal die Such Funktion! Dies ist die beliebteste Art der Tieferlegung in den Staaten. In Deutschland gibt es aber bestimmt auch Nutzer. Mal sehen evtl. meldet sich jemadn mit Erfahrungen.
Gruß Sebastian
"Wir wollen keine Sammlerstücke bauen, wie es andere große Marken tun, wir wollen Sportwagen bauen, die sich jeder arbeitende Amerikaner leisten kann." Dave Hill, 27.05.05
07.03.2008, 18:34
Hallo Sebastian,
ich habe schon oft gelesen, dass Du auch einer der Pioniere warst, der eine C6 importiert hat. Wie Du bestimmt gelesen hast, habe ich auch den Schritt gewagt und ne schwarze C6 importiert. Kannst Du mir vielleicht eine konkrete Aussage machen, was die beim TÜV alles von Dir verlangt haben? Hast Du die Scheinwerfer getauscht? Rücklichter sind ja klar. Sonst noch was? Weiss jemand, ob ich die US-Scheinwerfer einfach gegen die EU-Scheinwerfer tauschen kann, oder haben die andere Stecker o.ä.? Wie hast Du (Sebastian) das mit den Rückleuchten gemacht? Habe leider im Board nirgends eine klare Beschreibung gefunden. Grüße, Thomas
08.03.2008, 18:18
@Thomas
Umrüstung - Umzugsgut Das sollte einige deiner Fragen klären. Der TÜV wollte nur das Fahrzeug inkl. der unumgänglichen Umrüstungen und der Gutachten sehen. Den Rest haben die, mit Verweis, auf Umzugsgut abgenommen. Rückleuchten
Gruß Sebastian
"Wir wollen keine Sammlerstücke bauen, wie es andere große Marken tun, wir wollen Sportwagen bauen, die sich jeder arbeitende Amerikaner leisten kann." Dave Hill, 27.05.05
08.03.2008, 18:26
Hallo Sebastian,
danke für die Antwort, leider habe ich den Thread schon gelesen. Ich kann hier bald alles auswendig Kannst Du mir vielleicht verraten, wie Du das mit den Rückleuchten gemacht hast? Hast Du nun 4 gleiche Rücklichter drin? War es ein großer Akt, die Verkabelung hinzubekommen? Gruß, Thomas
08.03.2008, 18:39
Ich habe mir einen Euro Kabelbaum gekauft und den US Baum entfernt. Danach 2 Euro Rückleuchten plus 2 NSL rein - fertig. Nachdem ich die DRL, mittels Tech2 abschalten lassen habe, ging die Beleuchtung nicht mehr. Also wieder hin und das Euro Setup im Tech2 suchen lassen. Als sie das gefunden haben, funktionierte alles plus das Euro Frequenzband des Radios. In Deutschland habe ich dann auf 4 Euro Rückleuchten umgebaut.
Gruß Sebastian
"Wir wollen keine Sammlerstücke bauen, wie es andere große Marken tun, wir wollen Sportwagen bauen, die sich jeder arbeitende Amerikaner leisten kann." Dave Hill, 27.05.05
08.03.2008, 19:29
Danke für die Info!
Wieviel hat der Umbau auf 2 Euro-Leuchten ungefähr gekostet inkl. Kabelbaum? Denk und Gruß, Thomas |
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