Beiträge: 1.206
Themen: 62
Registriert seit: 02/2002
Ort: Bielefeld
Baureihe: C5 Cabrio und 2x "EX" C3
Baujahr,Farbe: 2000er, 79er & 80er
Baureihe (2): Grün Metallic
Baujahr,Farbe (2): 91er Trans Am GTA
Corvette-Generationen:
17.03.2003, 22:00
Hallo Ihr, die grad online seit...
Zwecks TÜV-Termin habe ich heute meine amerikanischen "sealed Beam" headlights gegen Scheinwerfer mit H4 Birnen getauscht...
Alles schön & gut, aber nach dem Umbau ist folgene Situation entstanden, die mich etwas verunsichert...
Licht an > Abblendlicht funkst
Fernlicht an > Fernlicht funkst
Soweit alles schön & gut, nur leider glimmt die Fernlichtkontrolleuchte bei eingeschalteten Abblendlicht leicht mit auf...
Dieses war zuvor definitiv nicht so!!!
Wenn ich auf Fernlicht umschalte, dann leuchtet die Fernlichtkontrollampe auch so hell wie se muß...!!!
Whats wrong...??? Oder ists so nach dem Umbau?!?!?
Irgendwie komisch, gelle?
Massefehler?
Nun, hier die Skizze, wie ich die H4 Birnen links & rechts "verdrahtet" habe...
SCHWARZ __ / GRÜN
BRAUN
Also:
LINKS = SCHWARZ
MITTE unten = BRAUN (MASSE)
RECHTS = GRUEN
Sollte richtig sein, zumindest sagen dieses meine mir vorliegenen Lektüren!
Eure Meinungen???
Vielleicht kann einer von Euch mal schnell zum Wagen rennen & mir kurz Bescheid geben... Thanks!!!
Beiträge: 6.072
Themen: 236
Registriert seit: 07/2001
Ort: Coburg
Tja, so richtig kann ich dir nicht helfen, da ich immer noch meine Sealed Beam drin hab. Das hat den Tüv auch nicht gestört. Wenn aber die Kontrollleuchte mitglimmt, scheint es tatsächlich ein Masseproblem zu sein. Leg doch einfach mal eine zusätzliche MAsse zum Scheinwerfer und schau dann mal...
Gruß Uli
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren. Leonardo da Vinci (1452-1519)
Beiträge: 1.206
Themen: 62
Registriert seit: 02/2002
Ort: Bielefeld
Baureihe: C5 Cabrio und 2x "EX" C3
Baujahr,Farbe: 2000er, 79er & 80er
Baureihe (2): Grün Metallic
Baujahr,Farbe (2): 91er Trans Am GTA
Corvette-Generationen:
Danke erstmal, wobei ich mich bereits vorab gewundert hatte, das wieder die SB Scheinwerfer eingebaut wurden (min. seit dem Kauf vor 2 Jahren), denn die H4 lagen benutzt (waren noch Mückenreste drauf) mit bei...
Wahrscheinlich hatten die Leuts damals schon mein beschriebenes Problem & konnten es nicht lösen & aus dem Grund haben se wieder die SB eingebaut, da mit denen das Problem ja nu nicht auftaucht...
Bissle merkwürdig ists aber schon...
P.S:
Was ich noch vergessen habe ist zu erwähnen ist, das wenn ich nu das Licht anschalte alle anderen Leuchten wie zuvor funksen, aber das Innenraumlichtlein kurz einmal flackert... Kann aber sein das dieses auf die Mehrbelastung (=höhere Leistunsgaufnahme) zurückzuführen ist, da die Leerlaufdrehzahl ja nu auch nicht die höchste ist & somit die Batt/Lima mehr beansprucht wird...
Kann mich aber auch nicht dran erinnern, das die mit den SB Leuchten so war...
Aber wann schaltet man schon das Licht an, wenn die Türe noch offen ist? #;-)
Beiträge: 1.035
Themen: 77
Registriert seit: 02/2003
Ort: Berlin
Baureihe: Chevrolet Avalanche LTZ
Baujahr,Farbe: 07, feuerrot
Baureihe (2): 01, turkisblaumetallic
Baujahr,Farbe (2): Dodge Ram 1500
Baureihe (3) : 89,antrazitmetalllic
Baujahr,Farbe (3) : Chevy Astro 5,0
hatte ich bei mir auch schon mal
überprüfe mal alle kabel von licht, binker usw. ich glaube das ist ein masseproblem
bei mir wars das standlicht vorn rechts, das hatte ein wacklelkontakt an der lampenfassung
gruss rene
Beiträge: 1.206
Themen: 62
Registriert seit: 02/2002
Ort: Bielefeld
Baureihe: C5 Cabrio und 2x "EX" C3
Baujahr,Farbe: 2000er, 79er & 80er
Baureihe (2): Grün Metallic
Baujahr,Farbe (2): 91er Trans Am GTA
Corvette-Generationen:
Thanks erstmal, könnte natürlich auch sein...
Komisch nur, das dieses zuvor mit den amerikaníschen SB Scheinwerfern nicht aufgetreten ist...
Werds Morgen im Hellen aber auf jeden Fall mal abschecken...!!!
Beiträge: 900
Themen: 96
Registriert seit: 02/2002
Ort: Oberösterreich (Molln)
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 1974 Farbe: Schwarz
Hallo mrchevy
Ich würde auf jeden Fall bei der Gelegenheit ein Relay einbauen, da orig. die volle Leistung über den Schalter läuft.
Dieter
1974 C3/350 Verbrauch lt spritmonitor.de
Beiträge: 1.206
Themen: 62
Registriert seit: 02/2002
Ort: Bielefeld
Baureihe: C5 Cabrio und 2x "EX" C3
Baujahr,Farbe: 2000er, 79er & 80er
Baureihe (2): Grün Metallic
Baujahr,Farbe (2): 91er Trans Am GTA
Corvette-Generationen:
Hi Dieter,
soweit ich weiss wird das Ganze jedoch über ein Bi-Metall geregelt, sprich sowie die Leistunsgaufnahme zu hoch wird erwärmt sich das Bimetall & das Licht geht aus...
Ansonsten natürlich auch noch ne Maßnahme...
Vielleicht kann ja mal einer von Euch schauen, wie seine H4 angeklemmt worden sind...
Thanks i. V.!
Beiträge: 121
Themen: 3
Registriert seit: 05/2002
Ort: Rhein-Main
Baureihe: 350er C3 t-top
Baujahr,Farbe: 1972, blau
Hallo mrchevy,
wenn ich mich recht erinnere, dann habe ich die SB-Funzeln aus und die H1-Funzeln eingebaut, angeschlossen und mich gefreut, daß es auf Anhieb funktioniert hat. Das ist jetzt 10Jahre her und es tut immer noch.
Haben die SB-Lampen wirklich eine kleinere Leistung, so daß man ein Relais empfehlen muß?
Gruß
Jürgen
Beiträge: 900
Themen: 96
Registriert seit: 02/2002
Ort: Oberösterreich (Molln)
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 1974 Farbe: Schwarz
Jo Jürgen
Bei mir sind beim Aufblendlicht beide Scheinwerfer an. Deshalb hab ich zur Sicherheit ein Relay reingehängt. Kost' ja nicht viel.
Dieter
1974 C3/350 Verbrauch lt spritmonitor.de
Beiträge: 121
Themen: 3
Registriert seit: 05/2002
Ort: Rhein-Main
Baureihe: 350er C3 t-top
Baujahr,Farbe: 1972, blau
Mojn Dieter,
wenn das so ist, dann macht das natürlich Sinn. Bei mir sind 4 H1-Scheinwerfer (1 Glühfaden pro Lampe) eingebaut, 2 Abblend- und 2 Fernlichtscheinwerfer. Beim Aufblenden sind allerdings alle 4 Lampen im Einsatz.
Gruß
Jürgen
|