23.03.2003, 16:27
Hallo
Habe es geschafft, an der TELEVIE Parade am Samstag mitzufahren.
Habe am Freitag bis 22.30 Uhr geschuftet, Zündung einstellen, Sidepipes aufhängen, Räder wechseln und putzen. War absolut geschafft.
Nun, alles hat super funktioniert .
Die Bremsen mit den O-Ringen, superfeste Pedale.
Der Alukühler, einfach Klasse. Beim Fahren bleibt alles so kühl, dass kein Elektroventilator anschaltet.
Beim Kollonnenfahren ( langsam, ) kommt einer der Beiden Ventilatoren manchmal kurzzeitig an. Wenn ich den Zweiten dann manuell anschalte, kommt der Erste gar nicht mehr an. Den betreibe ich mit einem 95-90 C Temperaturschalter am Thermostatgehäuse.
Einfach super, bin zufrieden. War allerdings recht kühl, so um die 15 C darussen.
Die PERTRONIX Zündung läuft super, sehr gleichmässiger Lauf im Lehrlauf, viel besser als die Kontakte. War allerdings etwas Mühsam, um einzustellen.
Da ich die nicht wie bei den Kontakten, mit einer 12V Lampe vormessen konnte ( ? ), musste ich auf gut Glück so in etwa die Richtung halten und starten. Zuerst 2 Meter Flammen aus dem Auspuff, dann 0,5 Meter aus dem Vergaser, bis ich dann endlich den Motor am Laufen hatte, um mit der Zündlampe zu messen. Ich dachte, ich krieg ne Gasvergiftung.
Nun, wir sind etliche KM gefahren, im Schneckentempo mit viel Stllstand, auch Autobahn, und alles war dicht und hat super gelaufen. Es ist halt doch ein guter Wagen.
Alles zusammen waren etwas über 300 Autos beteiligt. Die wurden aufgeteilt in Oldtimer und Prestige Autos.
Da ich mit dem Corvetteclub fuhr, kam ich in die Prestige Gruppe.
Wir waren so etwa 9 Vetten, meine 68er, Christian's 78 Pace, 2 C4 und 5 C5.
Bin sehr zufrieden mit dem Klnag der Sidepipes mit den neuen ( alten ) L88 inserts.
Dies sind gelochte Rohre, die 3 Baffleplates aussen und 2 innen im Rohr haben, keine Glaswolle oder sonstige Isolierung. Sehr schönes dumpfes Blubbern.
Kann ich empfehlen, da nicht zu laut, aber doch ein Hinkucker.
So, genug gesagt, meine Begeisterung geht mit mir durch.
M zufriedenen G. Günther
Habe es geschafft, an der TELEVIE Parade am Samstag mitzufahren.
Habe am Freitag bis 22.30 Uhr geschuftet, Zündung einstellen, Sidepipes aufhängen, Räder wechseln und putzen. War absolut geschafft.
Nun, alles hat super funktioniert .
Die Bremsen mit den O-Ringen, superfeste Pedale.
Der Alukühler, einfach Klasse. Beim Fahren bleibt alles so kühl, dass kein Elektroventilator anschaltet.
Beim Kollonnenfahren ( langsam, ) kommt einer der Beiden Ventilatoren manchmal kurzzeitig an. Wenn ich den Zweiten dann manuell anschalte, kommt der Erste gar nicht mehr an. Den betreibe ich mit einem 95-90 C Temperaturschalter am Thermostatgehäuse.
Einfach super, bin zufrieden. War allerdings recht kühl, so um die 15 C darussen.
Die PERTRONIX Zündung läuft super, sehr gleichmässiger Lauf im Lehrlauf, viel besser als die Kontakte. War allerdings etwas Mühsam, um einzustellen.
Da ich die nicht wie bei den Kontakten, mit einer 12V Lampe vormessen konnte ( ? ), musste ich auf gut Glück so in etwa die Richtung halten und starten. Zuerst 2 Meter Flammen aus dem Auspuff, dann 0,5 Meter aus dem Vergaser, bis ich dann endlich den Motor am Laufen hatte, um mit der Zündlampe zu messen. Ich dachte, ich krieg ne Gasvergiftung.
Nun, wir sind etliche KM gefahren, im Schneckentempo mit viel Stllstand, auch Autobahn, und alles war dicht und hat super gelaufen. Es ist halt doch ein guter Wagen.
Alles zusammen waren etwas über 300 Autos beteiligt. Die wurden aufgeteilt in Oldtimer und Prestige Autos.
Da ich mit dem Corvetteclub fuhr, kam ich in die Prestige Gruppe.
Wir waren so etwa 9 Vetten, meine 68er, Christian's 78 Pace, 2 C4 und 5 C5.
Bin sehr zufrieden mit dem Klnag der Sidepipes mit den neuen ( alten ) L88 inserts.
Dies sind gelochte Rohre, die 3 Baffleplates aussen und 2 innen im Rohr haben, keine Glaswolle oder sonstige Isolierung. Sehr schönes dumpfes Blubbern.
Kann ich empfehlen, da nicht zu laut, aber doch ein Hinkucker.
So, genug gesagt, meine Begeisterung geht mit mir durch.
M zufriedenen G. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .