Hitzeübertragung Kühlerausgleichsbehälter auf Motorhaube

[Corvette.ZR1]

Einfache Kopien vom ausgelöteten Chip ist überhaupt kein Problem.

Ohne auslöten geht das kopieren nicht ?

[Woodstock]

doch, aber ich habe den Adapter bis jetzt noch nicht benötigt

[Sony-B]

ich habe gerade eins zur Hand gehabt.

Sony

Ist von einer 92er

[Eliese]

ja genau. Auf dem Bild links direkt unter der Scheibe das ist der Behälter.

Sollte mein Freund der einzige sein dem das Problem auf den Magen bzw. Lack schlägt?

Die Idee mit der Wärmeschutzfolie zwischen Dämmung und Haube finde ich überlegenswert.

Das mit dem neuprogrammierten Chip kann ich mir als alter C3-Fahrer noch nicht so richtig vorstellen um es dann auch kompetent weiterzugeben.

Scheint aber logisch das man über geänderte Steuerdaten die Hitze etwas in den Griff bekommen könnte.

Ich habe allerdings noch die Hoffnung, das auch andere konventionelle Lösungen von Betroffenen hier im Beitrag beschrieben werden.

Grüße derweil aus Oberhessen

[IngolfS]

Also ich hab das Problem noch bei keiner 90/91er gesehen.

Ergo muss die Kühlflüssigkeitstemperatur zu hoch sein.

Der Abstand zur Haube bei mir allerdings ca 4cm.

Er sollte auf jeden Fall mal einen Thermostat einsetzen, der früher öffnet.
Das Hypertech-Set mit Chip + Thermostat sind aber auch nicht schlecht!


Ich hab aber auch das Problem mit den Blasen auf dem Lack, da mein Kompressor zu nah an der Motorhaube war

[RainerR]

Ich kenn mich leider mit den Platzverhältnissen im Motorraum der C4 nicht aus, desshalb
nur eine Idee: Behälter rausnehmen, prüfen ob die Befestigung vielleicht 2-3 cm tiefer
gesetzt werden kann, sodaß der Behälter etwas Luft zur Haube bekommt, könnte dann
schon ausreichen um das Problem in den Griff zu kriegen,

Gruss RainerR

[Fabi]

OK, das sieht völlig anders aus als bei mir...da haben die den wohl versetzt.

aber mal ehrlich, ich dachte bisher immer, dass in den Ausgleichsbehältner nur Kühlflüssigkeit reingepumpt wird wenn irgendwo was schief läuft. Also extreme Kühlwassertemperaturen usw...

Sollte man da nicht lieber nach der Ursache schauen? Also mal das Kühlsystem unter die Lupe nehmen? Da das ja auch noch kein bekanntes Problem ist hier??

Halte ich jedenfalls für Sinnvoller, als nur die Wirkung zu beseitigen (mal abgesehen davon, dass ein neuer Chip der die Temperatur senkt sinnvoll ist, da stimm ich euch völlig zu :)).


LG,
Fabi

[Nero]

Original von Eliese

Hier die Frage an Euch.Sind die Lackprobleme im Bereich Ausgleichsbehälter allgemein bekannt, und wenn ja welche Lösungsmöglichkeiten würdet Ihr vorschlagen?

Bist du sicher, dass es ein Hitzeproblem ist?

Der Behälter verleitet dazu, beim Schrauben im Motorraum irgendetwas darauf abzulegen. Schließt man dann die Motorhaube, drückt sich das Teil durch und man hat ein Lackproblem. Allerdings ist das nicht nur ein Lackproblem, da das GFK darunter natürlich auch beschädigt ist. Wird das nur oberflächlich repariert, kommt der Schaden immer wieder durch.

Vielleicht ist deinem Freund oder einem Vorbesitzer seines Autos so ein Missgeschick auch passiert.

[Eike]

ich habe gerade eins zur Hand gehabt.

Sony

Ist von einer 92er

Nö.

[Midnight-Cruiser]

ich dachte bisher immer, dass in den Ausgleichsbehältner nur Kühlflüssigkeit reingepumpt wird wenn irgendwo was schief läuft. Also extreme Kühlwassertemperaturen usw...

Das ist richtig, und das Teil unter der Frontscheibe ist auch nicht der Ausgleichsbehälter mit der genannten Funktion, der sitzt rechts unten unter der Scheinwerferklappe.