Hilfe Pleuellagerschaden 454er
#11
@@@@@

Zitat:60 Arbeitsstunden Gesamtrechnung von Euro 9000,-

Das ist günstig sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

Was fürn Öl ist den verwendet worden ?? Bestimmt das beste Voll Syt. 5W30 Öl




Mfg Jörg King
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#12
Hallo

Ich tippe immer noch auf Probleme mit der grösseren ( tieferen ) Ölwanne.
Entweder zu niedrig Öl eingefüllt wegen falschen Messatb oder Ölpumpe nicht angpasst, so dass die nur Ölschaum ansaugte.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#13
Kann gut sein Günther, dann währen die 9000.-Euro super investiert gewesen .
Zum K....n Zum K....n Teufel Zum K....n Zum K....n
Great Big Block 427 power, was gibts schöneres... :))
[Bild: Wolfsvette4.jpg]
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#14
@@@@@@

Zitat: niedrig Öl eingefüllt wegen falschen Messatb oder Ölpumpe nicht angpasst, so dass die nur Ölschaum ansaugte


Mit Sicherheit nicht sieht man am Öldruck




Mfg Jörg King
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#15
Hallo

@jörg:
Welches Öl empfiehlst Du für die frühen C3en? Ohne jetzt
eine Diskussion zu eröffnen
oder dass gar die Feuerwehr kommt... Motzen
Ich bin aus Überzeugung mit einem 20w-50 (mineralisch,
nix hydrocrack/synth/vollsynth). Klar spielen Additive (A,B,E) usw eine Rolle,
aber ich meine nur die Viskosität. Unterschiedliche Visko bei SB und BB?

Gruss!
Andi
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#16
Hallo Andi


Was ich da lese von deinem Öl ist richtig wichtig ist das " E " mit drin 20 W 50 ist OK.
Für den BB und den SB kannst du das gleiche Öl nehmen das ist kein Problem



Mfg Jörg King
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#17
bin mir sicher das Ölstutzen nicht verlängert wurde und Pumpe kavitiert hat - das sieht man NICHT am Öldruck, würde man nur sehen wenn das eine Absolut Druckanzeige wäre was es nicht ist. Beim BBC gehen immer die hinteren Lager zuerst drauf

Druck ist Druck egal ob nun Öl oder ÖL/Luftgemisch

habe eine C4 rein bekommen mit super Öldruck, trotz mitgelaufenen Pleuellagers und einer Kurbelwelle die 1.5mm !!!!! bereits eingelaufen war.
_____________________________________________________________
CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf
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#18
Hallo

OK!

Also unbedingt einen Sachverständigen hinzuziehen, um das beweislich fetzulegen, was ja zweifelsohne ein Einbaufehler wäre, bzw zu einer Garantieübernahme führen müsste.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#19
Jep, so kenne ich das auch, der Öldruck, sagt nichts über die Menge aus.

Gruß
Sony
Man soll keine Dummheit zweimal begehen,
die Auswahl ist schließlich groß genug.
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#20
60 Arbeitsstunden für die angeführten Arbeiten, und 9000 Euro dafür, das sind schlichte
150 Euro pro Stunde, da bin ich sprachlos! Hast Du dir nicht vorher einen Kostenvoran-
schlag geben lassen?

Gruss RainerR
RaRo
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