Hilfe Pleuellagerschaden 454er

[LS5]

Herzlichen Dank,
würde sowieso lieber vorziehen Motor komplett zu machen, wie Du schon sagst: lager,usw,
weil dann wieß man wirklich es passt wieder alles.

[man-in-white]

Aber laß vor dem Neuaufbau ein Gutachten machen.


Frank

[CCRP]

das Problem ist immer die Beweisführung.

habe mit folgenden Fall zu tun:
-von einem "namhaften" Motorenbauer hier wurde eine heisser C4 Motor aufgebaut für wirklich viel Geld. Nach nicht mal 700km übelste Geräusche aus dem Motor wie wenn Kolben gegen den Kopf schlagen. Besitzer hat die Schnauze einfach voll und verkauft mir die C4 die ja im wirklich schönen Zustand ist.

Zerlege Motor im Beisein des ehemaligen Besitzers und was zum Vorschein kommt ist eine Frechheit. Keine Schmiedewelle eingebaut sondern eine normale Gusswelle die auch nicht wie ausgemacht (und bezahlt) nitriert wurde, ein Pleuellager mitgelaufen und die Kurbelwelle so in Mitleidenschaft gezogen das sie zum wegwerfen ist. Alle Lager angefressen, Kolbenspiel falsch und viel zu gross, Kolbenringestossspiel falsch und Block nicht sauber gewaschen und daher starke Kratzer in den Bohrungen. Ein absoluter Murks halt. Hab alles vermessen und dokumentiert. Noch dazu wurde ihm ein zweiter Block für Unsummen verkauft weil angeblich bei seinem Block die Kolben oben rausstehen, in Wahrheit hatten die schon Schmiedekolben gekauft mit 030 Übermass, sein alter Block war aber schon 060 Übermass gebohrt...usw.....also hat man ihm einen anderen alten 4 Bolzen Block um 2000 Euro eingeredet......(der Hammer ist das sein alter Block sogar Milodon Stahlbrücken drinnen hatte, also wesentlich hochwertiger war !!!)

Besitzer nimmt Welle und andere Teile wie gebrochener hinterer Simmering (der mit Karrosseriekleber zusammengeklebt wurde weil ein Ohr abgebrochen wurde) mit und die Firma meint lapidar "klar ohne Öl gefahren, uns trifft da ja wohl keine Schuld"...........

warum dann 8 Liter aus der Ölwanne liefen und trotz diesen Pleuelschadens ein konstanter Druck von 50psi anstand wird einfach ignoriert.........

Das der Werkstättenchef die Kurbelwelle nicht in die Fresse bekommen hat zusammen mit dem anderen Edeltuner der ihm die ganzen überteuerten Teile verschafft hat ist nur der Beherrschtheit und der Gutmütigkeit des Besitzers zuzuschreiben.

In dem Fall geht ohne Rechtsanwalt gar nichts und die Beweisführung ist immer schwierig und komplex.

[VetteRuby]

is ja übel. Hier sieht es nach Betrug aus ( Kolbenringe kleben, zu groß gebohrt )
Sorry, das sind delitanten !!!
Kolbenring ist mir auch schon mal gebrochen. Problem: gibt es nur im Set , nicht einzeln !

Geht aber auch andersrum Kunde besch***trügt Firma .

Ein Freund ist Firmenmäßig Tuner.
Da hat eine Firma für 17K einen Motor bei ihm bestellt er hat ihn im Auftrag gebaut.
10K€ waren alleine die Teile wert.
Dann wurde behauptet, die versprochen Leistung ( PS vom Motor ) wurde nicht erbracht.
Die Rechnung nicht bezahlt.
Mein Freund musste gegen seinen Kunden einen Gutachter nehmen um Beweis zu führen.
Der Motor wurde zerlegt und festgestellt, das der sogar noch mehr Leitung haben muss , als
angegeben. Die 4K€ Gutachten wurde auch von mein Freund bezahlt.
Und eine RS Versicherung für kleine Firmen, vergiss es, kanst Du nicht bezahlen oder wird erst
gar nicht angeboten.

Nach 2 Jahren wurde ein Urteil vor Gericht gesprochen, 17 + 4 + Anwalt, knapp 23K€ wurden ihm zugesprochen.
Nutzt nur nichts, weil der Motorenauftraggeber inzwischen pleite ist.
Nun baut er mit den gebrauchten Teilen einen eigenen Motor, denn gebrauchte Kolben so gut
wie nicht verkäuflich.

Oder bei einem gut gemachter Kopf berennen die Ventile nach kurzer Zeit durch.
Schuld war ein verstopfter Benzinfilter, welcher das Gemisch bei Vollgas stark abgemagert hat.
( laut Gutachter ) Den hatte der Kunde im Boot zusätzlich nachträglich eingebaut, nach dem Kopfeinbau.
Schuld aus Sicht des Kunden ist natürlich die Werkstatt, die den Kopf gemacht hat...

Oder nach wechsen der Einspritzdüsen beim Diesel sind die Kolben kaputt.
Grund waren schlecht von Bosch gefretigte Einspritzdüsen, welche den vollen Druck
an eine falsche Stelle spritzten. Einige Ecken vom Kolben und Wirbelkammer brannten weg.
Die Düsen hat Bosch ersetzt, Kopf und Kolben muße er als Firma seinem
Kunden aus eigener Tasche zahlen. Und der Kunde hat eigentlich sehr viel Rechte, gebenüber der Werkstatt .
Nur die Werkstatt hat kaum Möglichkeiten seine Zulieferer in Regress zu nehmen.
Versuch doch mal gegen Bosch zu klagen.
MFG

Es ist immer schwierig, wenn es um viel Geld geht .

[Hermann]

Sorry, das sind delitanten !!!

Ja, die gibt es überall und es werden täglich mehr.

Die Leute, die Koniferen auf ihrem Gebiet sind/waren, sterben langsam aus.

[Fabi]

@Herrmann

[man-in-white]

Klar, bei der vielen Arbeit und dem Streß den die dadurch ja haben
Frank

[quentin]

Original von Hermann

Sorry, das sind delitanten !!!

Ja, die gibt es überall und es werden täglich mehr.

Die Leute, die Koniferen auf ihrem Gebiet sind/waren, sterben langsam aus.

Ja, als man die Nadelbäume noch nach der korrekten Vergasereinstelung fragen konnte, das war schön...