Bei über 200 in den 3Gang
#11
Um das zu finden hat doch Eike den obigen Thread eingestellt. Auf Seite 2 hat Speutz einen Link zu einem Schweden eingestellt. Der hat da was gebaut was das Runterschalten verhindert:
https://w1.605.telia.com/~u60505093/index.htm
Frank

Edit:
Du musst auf der Hauptseite runterscrollen und auf "These are pictures of my corvette modifications" klicken. Dann wieder runterscrollen und auf "Modifying the th700r4 to stay in fourth during WOT" anklicken.
  Zitieren
#12
Hallo Holger,

dieses Zurückschalten bei hohen Geschwindigkeiten hat mein Getriebe zerstört. Kam auch urplötzlich.
Habe jetzt auch die sog. Schwedenlösung verbaut zusammen mit einer Getriebeverstärkung (B&M Transmission-Kit) und einem Getriebeölkühler, den ich weit früher verbauen hätte sollen. Schwedenlösung verhindert bei mir Zurückschalten ab ca. 110 Km/h, für zügiges Überholen muss ich per Hand zurückschalten.
Lass aber zunächst die Einstellung des TV-Kabels von einem Fachmann überprüfen, vielleicht ist das ja bei dir dir Ursache für dieses leidige Phänomen.

Alles Gute

Hans animierte C4
  Zitieren
#13
Bei meinen Vetten war das Zurückschalten bei 3 Getriebeschäden jeweils das Zeichen für ein defektes Getriebe (Bremsbänder verbrannt). Ein intaktes Getriebe darf bei dieser Geschwindigkeit einfach nicht mehr herunterschalten, nach den Getriebereparaturen haben sie dies auch nicht mehr gemacht. Ich halte die Schwedenlösung daher für eine Krücke, die eine Automatik daran hindert das zu tun, wofür sie eigentlich gedacht ist. Sie verhindert auch nicht zukünftige Getriebedefekte, sondern kaschiert sie höchstens; denn das unmotivierte Zurückschalten ist nicht Ursache der Defekte, sondern Auswirkung eines Defekts.
Gruß, Midnight-Cruiser Hallo-gruen
  Zitieren
#14
Hallo,
Auswirkung eines Defektes??. Meine ´86er hatte genau das selbe Problem. Darauf hin habe ich ein neues TH 700 verbaut, das Runterschaltproblem ist jedoch geblieben. Ich habe jetzt die Einstellung des "TV-Kabels" auf sehr luschig eingestellt. Hakt man das Cable komplett aus, ist das Problem weg. Man muss jedoch von Hand herunter schalten. Ich werde mir auch einmal die Schwedenlösung ansehen.
MfG Jörg
oder so
  Zitieren
#15
Kann auch an deinem TV-Cable liegen... justier das mal nach, wenns das war-> erneuern.
Mfg Axel
Hubraum ist durch nichts zu ersetzten außer durch noch mehr Hubraum

kfz-holzer.de
  Zitieren
#16
Das TV-Kabel muss bei der LT1 mit einem Drehmomentschlüssel nachgestellt werden.
Viele Grüße
Andreas
[Bild: Logo.jpg] [Bild: polarbear.jpg] [Bild: treffen.gif] [Bild: 3dshark.gif]
  Zitieren
#17
Hallo,

ich kenne das von meinem ehemaligen Trans AM GTA mit TH700 auch. Echt nervig diese ewige Hin- und Herschalterei kurz vor Vollgas.
Ich glaube kaum dass das ein Defekt ist.

Gruß

Frank
  Zitieren
#18
Grübeln...bei welcher Geschwindigkeit sollte denn das Getriebe vom 3ten in Overdrive schalten bei Vollgas?Andreas
"VORSICHT,LESEN GEFÄHRDET DIE DUMMHEIT"
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Frage zu den Kats windhund 10 2.332 29.08.2023, 18:03
Letzter Beitrag: windhund
  1986er Lambda wert über 1.1 Reyminator 19 11.155 04.07.2021, 13:00
Letzter Beitrag: arno218
  Temperatur Wasser/Öl geht nicht über 50°C multithread 10 8.257 26.12.2020, 23:20
Letzter Beitrag: colonel
  Fragen zu den Temperaturanzeigen und zum CD Abspielen multithread 9 15.555 25.03.2020, 22:37
Letzter Beitrag: multithread
  Erfahrungen Karosserieschoner vor den Reifen..... Neogenesis1982 14 18.838 18.03.2020, 04:22
Letzter Beitrag: Midnight-Cruiser

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 2 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de