habe gerade mal aus interesse den Opel GT im Internet angeschaut, da fiel mir doch gleich auf, daß der GT augenscheinlich das gleiche Lenkrad hat wie die aktuelle C6.
Auch der Schalter für das ESP scheint der gleiche zu sein. Würfelt da GM bestimmte Elemente bewusst in den GT um aus ihm eine kleine Corvette zu machen oder sind das nur sparmaßnahmen ?
Der GT gefällt mir eigentlich ganz gut. Schönes Auto.
Der alte GT war ja schon mal des armen Mannes Corvette.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Eine Schwalbe macht noch keinen Sommer , aber der GT
ist schon gelungen .
Gruß
Tom
Bei DKMS wird erklärt, wie man mit etwas Spucke auf einem Wattestab oder einem kleinen Piekser Leben retten kann. Interesse ein Lebensretter zu werden? Alles was man braucht ist etwas Mut und Herz.
Ich habe mir mal einen Ferrari gemietet und belustigt festgestellt,
dass die Kiste nicht nur das selbe Momo-Lenkrad drin hatte, wie mein
alter MX-5, sondern auch noch dieselben elektrischen Fensterheber...
Naja...
ich finde, wenn die Qualität passt, ist daran nix auszusetzen, aber z.B. bei den Aston Martin DB7 12-Zylindern waren sehr viele Original-Teile von Mondeos drin (Türöffner, el.Fensterheber-Schalter usw.), das war schon etwas peinlich.
Also ich find den neuen GT gar nicht gelungen. Sieht man sich das Auto von der Seite an,
und die Stoffmütze ist aufgezogen, dann geht die Dachlinie zur Frontscheibe schräg nach
unten, und die Seitenscheiben sind nur noch Schiessscharten, sieht aus als hätte das
Auto einen Überschlag hinter sich. Sieht optisch grauenvoll aus. Weiterhin besitzt der GT
auch nicht den Hauch eines Kofferraums, absolut unmöglich so ein Zustand! ---Auch der
Irmscher-GT ist wohl nur eine Fingerübung, für den Preis kann man sich ein richtiges Auto
kaufen, nämlich eine C6. Der einzig wahre GT ist der alte GT von Opel, der ist stimmig,