Cardanshaft ?

[Pirr2282]

Original von Porter
Christian, Dein Bremspedaldruck war zwar gleichmäßig, aber weich, und
nach ganz unten getreten ging die Bremsleuchte an.

Das ist mir nochmal durch den Kopf gegangen

Eigentlich läßt sich das Bremspedal zu weit treten

Vermutung aus Halbwissen:
Könnte nach Deiner Vollbremsung der Bremskraftverstärker "einem mitgekriegt" haben ?
Am Übergang zum HBZ ist doch eine Gummitülle, die jetzt evtl. nicht mehr richtig sitzt.
Evtl. eine Kontrolle wert !



, ..............

Danke werde ich gleich überprüfen.

schönes Wochenende.

Christian

[man-in-white]

Ich würde mir trotzdem erstmal einen Satz Räder leihen.
Frank

[Pirr2282]

Auch das werd ich tun. Ich sag ja, bin für jede Idee offen.

Danke!


Christian

[Wesch]

Hallo

nach ganz unten getreten ging die Bremsleuchte an.

Mann oh mann, habe ich doch bereits geschrieben.
Entlüften, bitte.
Die rote Leuchte darf niemals ankommen, egal wie fest man aufs Pedal tritt.
Und das hat nichts mit dem Verstärker zu tun, sondern die Leuchte kommt an durch verschiedene Drücke vorne/hinten. Das ist nur möglich, wenn der HBZ kaputt ist oder Luft im System ist, normalweise hinten.

Oder die Bremsklötze sind so weit abgeschliffen, dass die Bremskolben fast aus den Sättel fallen.

Auf jeden Fall mal Räder ab und die Bremsklötze begutachten. Dann entlüften und sehen, was sich so ergibt.

Ist lebensgefährlich, so rumzufahren, wenn die rote Leuchte ankommt.

MfG. Günther

[Wesch]

Hallo Christian

Darf ich mal raten ?

Du hast noch die alten Lippendichtungen in deinen Bremssätteln ?
Du hast etwas Schlag an der Bremsscheibe oder gar Spiel am Radlager.

Beides führt bei ner Vollbremsung aus hohen Geschwindigkeiten zum schnellen Pumpen der Bremskolben, wodurch geren mal Luft eingesaugt wird über die Lippendichtungen. Ist ein bekanntes Problem.

Wie gesagt, nur mal so geraten.

MfG. Günther

[Pirr2282]

Ich werd mal am Montag alles testen. werde diesbezüglich dann berichten. Hab jetzt erstmal über Nacht den Deckel vom HBZ offengelassen (Abgedeckt,damit kein Dreck reinkommt)und werde morgen mal schauen wie es aussieht.Bin vorhin noch mal kurz probe gefahren.Also wenn meine Vette noch kalt ist,ist zwar das Geräusch da,aber minimal:Bei Betriebstemperatur aber habe ich wieder das gefühl der Bahnschienen.Da ist irgendetwas mechanisches im Spiel.Spätestens mitte Dezember bei Carsten(Teilrestaurierung) weiss ich mehr.



Christian

[Pirr2282]

[quote]Original von Wesch
Hallo Christian

Darf ich mal raten ?

Du hast noch die alten Lippendichtungen in deinen Bremssätteln ?
Du hast etwas Schlag an der Bremsscheibe oder gar Spiel am Radlager.



Also ich weiss das die Bremsen neu gemacht worden sind.Das soll aber nichts heissen.

Radlager spiel habe ich minimal vorne rechts.



Christian

[Porter]

Kann mir nicht vorstellen, daß Bremsen-Relevante Defekte ein solches Dauer-Bahnschienen-Phänomen hervorrufen.
Das muß verschiedene Ursachen haben, die effektbedingt gleichzeitig erschienen.
Laß´ mich ungern eines anderen belehren, aber dieses Dauergeratter, welchrs man im Beifahrersitz
spürt, ist für mich nicht lokalisierbar.
Jedenfalls kann das kein Bremsplatten hervorrrufen, soviel kann ich gefühlstechnisch vermuten.

Wegen der Bremsleuchte (wo sitzt der Schalter ?) sind BKV, HBZ und wie Wesch schrieb,
die Dichtungen asn den Sätteln zu prüfen.




, ..............

[Wesch]

Hallo

(wo sitzt der Schalter ?

Porter, hab ich doch schon geschrieben. Der sitzt im sogenannten Proportinoning valve, das ja eigentlich keines ist, sondern ein Differenzdruckschalter, also unter dem HBZ.

So ein knatterndes Rattergeraeusch kann auch von einem Radlager kommen.

Wenn ales kalt, ist das Fett im Lager halt noch steif und das Geraeusch leiser. Spaeter dann wirds lauter, eben beim Aufheizen, bis es dann wieder aufhoert. das ist dann, wenn das Lager sich festgeferssen hat.

Deutet alles irgendwie darauf hin.

Lagerspiel, Vollbremsung pumpt dadurch Luft ins Bremssystem ( normalerweise hinten ) , Lager geht bei Vollbremsung komplett kaputt ( Kugel gebrochen oder Lagerschale gerissen ) und man behaellt 2 Probleme ueber. Kaputtes Lager und Luft in der Bremse.

Bin mal gespannt.

MFG. Günther

[c373]

Komisch, dass das Ratteln nur bei kleineren Geschwindigkeiten zu spueren ist. Bei meinem Lagerdefekt ( hinten ) waren Geråusche da bei allen Geschwindigkeiten und in verschiednen Tonlagen - es hat mal leicht geruettelt, dann wieder gequietscht usw., bis es zum Schluss geknallt hat und meine Lady wie beim Krampfanfall geruettelt hat. Waschbrettæhnliches ruetteln + mahlen.
Ich wuerde mal vielleicht nach einer zuegig durchgefahrenen Strecke ohne viel bremsen, die Radnaben/ Bremsscheiben auf Temperatur nachfuehlen - vorsicht kann bei defektem Lager SEHR heiss sein!
+ Mal gucken ob in der Radlager Gegend es fettig aussieht. Heisses, fluessiges Fett geht durch die Simmeringe durch.