7l für meine C5. Aber wie?

[Mankra]

Kurz Google angeworfen, dies dürfte eh der LS3 Block sein.

[Mankra]

Original von Vetteman86Wie gesagt, es sollten mindestens 7l sein, aber 7,4l wären mir am liebsten.

Zwischen 7 oder 7,4 wirst keinen Unterschied merken.
Ich glaub, daß 7,4 auch mit LS7 knapp werden, 7,20 sollten möglich sein.

[Rock-n-Rolla]

Mmh, wie könnte man dann die 7,4 bzw. mehr erreichen?

Also die Preise für den LS2 bzw LS3 sind echt top, da kann man net meckern.

[Mankra]

Sind aber leere Blöcke, keine Motoren.

Mit LSx sind bis 7,8 möglich.

Ansonsten C3 mit BB da sind auch 8,xx möglich

[Rock-n-Rolla]

Ja, des is mir klar das die leer sind!!!

Wie teuer wird denn das werden wenn man die Startklar macht?? (LS3)

Na ja, aber die LSX sind ja wie du sagst nicht aus Alu. Also wärs dann eher nix.

[v8-rapiator]

Rechne mal ob es fürs gleiche Geld nicht eine C6 Zo6 gibt...

[BobbyC5]

Hi Christoph,
hier wurde doch schon alles ausführlich diskutiert => KLICK
Ruf doch mal Till oder Coolchevy an.

[Porter]

Original von Mankra
Sind aber leere Blöcke, keine Motoren.

Mit LSx sind bis 7,8 möglich.

Ansonsten C3 mit BB da sind auch 8,xx möglich

LS5




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[CCRP]

7.4 geht nur wenn man bei einem jeden Block aufs Letzte geht, davon rate ich ab. egal ob nun gesleevter LS2 oder LS7 Block.

Wenn man unbedingt 7.4 oder mehr sein eigen nennen will/muss/darf dann führt kein Weg am Warhawk oder LSX vorbei, diese 200 ccm kosten jedoch sicherlich 3000 Euro+ Aufpreis. Wobei Tendenz Richtung LSX geht, der Warhawk hat ein paar inherente Design und Qualitätsprobleme

Mit einem RenesCNC Block kannst du auch 588ci oder 9.6l im Smallblock haben, wenn du bereit bist die Kohle auszugeben und mit allen Nachteilen wie Kühlung leben kannst. Macht es Sinn, meiner Meinung nach nein.

Porter.........LS5 ist Girlie stuff , Ford 460 Block im 71er Torino rulez jetzt grad im enstehen auf 557ci weil es noch genug Superbenzin gibt........

Obwohl, der 8.xxl LS5 ist heute wieder in die C3 gekommen.............

[Porter]

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