Bremsdruck

[Christophhahn]

Gut das hatte ich noch nicht gesehen. Habe den HBZ erst auf dem Schraubstock gereinigt und entlüftet. Der druck dabei ist sehr gut. danach habe ich den HBZ eingebaut und bin hinten rechts außen angefangen das Ventil aufzudrehen. Ohne pumpen sondern nur laufen lassen, dabei kam schon einiges an luft heraus. Danach mit Unterdruck durch ansaugen, und danach nochmal einfach losdrehen und laufen lassen. Brachte nicht viel nur wenn ich eh die falsche Rheihenfolge habe ist es klar dann versuche ich das nochmals ( in der von Euch vorgeschlagenen Rheihenfolge = hinten links innen, hinten links aussen, hinten rechts innen, hinten rechts aussen, vorne links und danach vorne rechts.

Durch Pumpen spritz vorne aus der ersten kammer immer etwas flüssigkeit ist das normal, habe gelesen das das vor kommt aber ist das tragisch oder egal ?

[Frank the Judge]

Tragisch wird es nur, wenn die Bremsflüssigkeit auf Metall oder Farbe kommt. Metall rostet dann sehr schnell (außer dem Flüssigkeitsbehälter logischerweise), Farbe kann man mit dem Fingernagel nach einige Tagen abpellen.

Mein Vorschlag: Langsamer pumpen mit dem Bremspedal, dann passiert das auch nicht mit dem rumspritzen.


Das immer genügend Flüssigkeit im Bremsreservoir ist, braucht wohl nicht extra erwähnt werden, oder?
Aber dass da DOT3 reingehört, darf nie unerwähnt beliben(!).

[Christophhahn]

Ist das nicht für Motorräder DOT 3, ich habe bis jetzt immer Dot 4 verwendet !! Was in meinem alten Pick up auch sehr gut funktioniert hat. Worin liegt der Unterschied ??

Ist es tragisch wenn ich dot 4 verwende ?? Dachte das DOT 3 nur in Bremsanlagen verwendung findet die wie bei Motorrädern höchst temperaturen abkönnen müssen.

[Frank_F]

....und das mit Dem "Springbrunnen" im HBZ ist auch normal wenn man zu schnell auf die Bremse latscht.

Nur mal zur Info: Als ich meine komplette Bremse inkl. HBZ entlüftet habe, hab ich einen ganzen Liter durchgepumt. Das geht leider nicht in 5 Min, gerade wenn der HBZ leer war wird es kniffelig, aber nicht unmöglich. Für den Anfang habe ich mir mit einer Vacuumpumpe geholfen. Die restliche Luft hatte ich dann allerdings nur mit der guten alten Pumpmethode rausbekommen. (Wie schon geschrieben, mit O-Rinkolben gabs auch kein Problem mit Luft ziehen)

Viel Erfolg

Frank NTJ

[Frank_F]

wie hier schon 100fach erwähnt...DOT4 greift evtl. die Dichtungen an.

DOT3 nur für Mopeds

[Frank the Judge]

Der liebe Ausrufezeichenchristian hat keine Lust zu suchen, besonders nicht Beiträge, die schon seit Jahren durchgekaut werden. Er läßt sich wohl lieber bedienen.
Und das macht mich unmutig.




Warum antworte ich überhaupt noch?



NACHTRAG: Christoph heißt er, nicht Christian. Und unmutig werde ich auch nicht, sondern mißmutig.

[Christophhahn]

kein komentar mehr danke für eure hilfe.

gruß

[peterberlin]

Dot4 hat nur nen höheren Siedepunkt als Dot3/ Basis und die Wirkung auf Dichtungen ist nur bei Silikonflüssigkeit anders. (glaube die hat Dot 5)
Da Silikonbremsflüssigkeit nicht hydroskopisch ist, hast Du hier das zusätzliche Problem, dass Kondenswasser Perlen bildet und Korrosionsschäden machen kann.
Christoph, wenn Du also nicht auf die Rennstrecke gehst kannst Du Dot 3 oder 4 nehmen.

Ich finde es nebenbei völlig ok, neu zu fragen.
Grund : kann ja sein dass es heute andere Antworten zu nem Thema gibt, als in einem zurückliegendem thread oder einfach nur weitere!!.

noch nen Trick zum Entlüften:
öffne den Entlüftungsnippel, leg nen dicken Lappen drüber und presse am anderen Hinterrad mit einer Zange ruckartig einen Bremsbelag zurück derweil ein anderer Helfer auf die Bremse tritt.
Die hängenden Luftblasen werden so regelrecht losgerissen.
Viel Glück Peter

[jörg]

@@@@@

wie hier schon 100fach erwähnt...DOT4 greift evtl. die Dichtungen an

Richtig






Mfg Jörg