Zusatzlüfter vor dem Kühler...
#41
"Dauerplus" kannst Du direkt von der Lichtmaschine abnehmen.
Corv76

[Bild: corv12_avatar3.jpg]
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#42
Zitat:Original von Stingray76
Ich frag einfach mal hier im Thread weils ja auch irgendwie zum Thema gehört.

Gibt es bei der C3 (Bj.76) einen Stromanschluss im Motorraum wo man den Lüfter anschließen kann?
Also Dauerplus oder Zündungsplus. Oder muss ich ein Kabel von der Batterie vorlegen?

Also jetzt vielleicht nicht am Anlasser oder am Verteiler Feixen

Rechts muß irgendwo die Mehrfachsteckdose rumbaumeln !





Hallo-gruen , ...................
Hallo-gruen , .......  vette Grüße, Gerd

                 °°  °°  

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#43
Hallo,
ist zwar ein altes Thema, aber ich glaube da hat sich doch einiges in den Jahren getan.
Ich möchte einen elektrischen Zusatzlüfter vor den Kühler setzen. BB Schalter ohne Klima BJ 1971.
Habt Ihr hier eine Empfehlung.
Bin wie immer für jede Information dankbar.
Viele Grüße
Peter
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#44
Hallo Peter, schau mal nach SPAL

https://www.rennsportshop.com/de/top-mar...iDNi_Aj2Uy

Gruß Roland
C3_Coup_red_60.png   Bei mir wird Benzin noch mit Liebe verbrannt ...

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#45
Moin Peter,

ich habe schon viel mit E-Lüftern experimentiert. Daher würde ich nur einen saugenden Lüfter hinter dem Kühler montieren, weil dieser viel effektiver arbeitet.
Ich habe einen bürstenlosen 16" SPAL mit passendem Shroud von DeWitts. Nicht günstig aber richtig gut. https://www.summitracing.com/parts/dwr-32-sp480

[Bild: 45428533ah.jpg]

[Bild: 45428534ek.jpg]

Gruß
Matthias


The bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten.
Benjamin Franklin
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#46
Hallo Matthias,
wenn ich das Bild richtig interpretiere hast Du den Originallüfter entfernt.
Viele Grüße
Peter
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#47
Korrekt.

Gruß
Matthias


The bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten.
Benjamin Franklin
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#48
Hallo

Habe 2 kleine Drucklüfter vor dem Kühler. Habe ich mal von nem Renault oder so ausgebaut.
Die laufen aber kaum, da ich den Originallüfter noch hinter dem Kühler habe.
Nur Elektrolüfter find ich nicht so gut, da man einen Luftstau im Motorraum hat, wenn der nicht läuft.
Der mechanische Lüfter läuft immer.

MfG.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#49
Solange der Motor die Luft aus dem Motorraum ansaugt eindeutig ja.
Es ist auch besser, wenn die enorme Wärmemenge an den Krümmern kontinuierlich nach aussen transportiert wird.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#50
(29.08.2024, 09:59)Wesch schrieb: Nur Elektrolüfter find ich nicht so gut, da man einen Luftstau im Motorraum hat, wenn der nicht läuft.
Der mechanische Lüfter läuft immer.


Luftstau....?  Das ist aber nur deine Theorie.  sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

Dann hätten wohl alle "modernen" Fahrzeuge dieses Problem? Im Stand bei entsprechender Temperatur läuft mein E-Lüfter sehr leise auf niedriger Stufe. Während der Fahrt durchströmt ausreichend Luft den Kühler. Wie soll so ein Luftstau enstehen.  Grübeln

Dein Viscolüfter läuft übrigens auch nicht ständig.

Gruß
Matthias


The bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten.
Benjamin Franklin
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