Ich bin dabei meine Sitze neu zu beziehen.
Das passende Kit mit dem gesamten Montagematerial habe ich auch komplett neu hier.
Bisher hat alles gut geklappt. Hände verschrammt aber das gehört dazu :-)
Nun bekomme ich aber die neuen Halteklammer einfach nicht über den Bezug.
Die Klammer sind sehr eng und habe auch noch innen Widerhacken.
Zwei besonders weite konnte ich montieren aber dann war Schluss.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Der Bezug sieht zwar schon hart und steif aus, ist er aber nicht. Wie soll ich denn da hämmern?
Ich bräuchte eigentlich 5 Hände.
2 um rechte und links der Klammer den Bezug zu halten
2 um die Klammer hinten und vorne leicht aufzubiegen
1 um die Klammer nach unten zu drücken
Schon klar, dass es hoffentlich auch irgendwie anders geht .... nur wie
Es kann auch sein, dass meine neuen Klammern besonders eng sind. Die von den alten Bezügen stehen mindenstens doppelt so weit offen.
Die sind aber alle etwas rostig und daher würde ich gerne die neuen verwenden.
Aufbiegen geht übrigens auch nicht. Das ist Federstahl. Der ist so spröde, da ist nix mit Biegen.
Eine ist mir schon dabei zerbrochen
So weit bin ich leider noch gar nicht Wesch.
Du meinst sicherlich die Klammern auf den Rahmen hämmern.
Das wird bestimmt gehen, aber erstmal müssen sie vorher auf den Bezug.
So wie Du das da auf dem zweiten Foto hast, gehört das auch nicht. Es wird nicht der Bezug gegen Metall mit einer Seite bzw. einem "U" der Klammern verklemmt (zugegebenermaßen hatte ich es zunächst auch so) sondern der Bezug kommt mit seinem Papp-Verstärkungsstreifen in das breite der beiden "U', das andere (schmale) U auf das Metall. Das hält dadurch, daß man das vorher einmal umschlägt.
Die Klammern werden dadurch auch so montiert, dass sie nicht sichtbar sind. Versuche es mal zu beschreiben:
Die Klammer mit dem breiten U aufstecken auf den Sitzbezug, daß das schmalere, nach oben offene U der Klammer nicht zum Sitzgestell zeigt, sondern zu Dir. Dann den Bezug zum Sitzgestell hin umklappen und das schmale U (das vorher nach oben geschaut hat) jetzt nach unten schaut, zum Sitzgestell hin und dort auf den Metallrand aufstecken. Vielleicht hilft Dir auch das Bild weiter.
Das geht soweit ich mich erinnern kann ohne Hämmern...
Noch ein paar Tips von mir:
- Die Hog-rings der Sitzbezugfläche müssen genau symetrisch montiert sein, sonst zieht sich das Sitzmuster schief.
- Das Schwierigste der Aktion ist der Einbau der Metallblenden (wo beim Coupe die Gurte durchgeführt werden), falls Du neuen Schaum verwendest (was ich mal schwer annnehme). Du brauchst einen Zweiten mann und ein wenig Geduld um die Blechmuttern geradeso auf die Stehbolzen der Blende zu fummeln (gegen den zusammengedrückten Schaum). Aber es geht!
- Wenn Du die Löcher für die beiden Einstellschrauben der Lehnenneigung in die Hinterkante des Sitzbezuges stanzt (Locheisen!!), dann nicht senkrecht über den Sitzgestell-Löchern (wo später die Schrauben reinkommen). sondern etwas versetzt in Fahrtrichtung nach hinten. Beim Reinschrauben der Schrauben wird er Sitzbezug sehr weit nach unten gezogen. Daher würden senkrecht über den Sitzgestell-Löchern angebrachte Sitzbezuglöcher nachher zu weit vorne sitzen bzw. sich gegen die Schrauben aufdehnen.
Die Klammer mit dem breiten U aufstecken auf den Sitzbezug, daß das .......
Genau da liegt ja bereits das Problem. Ich bekomme die Klammern nicht auf den Sitzbezug.
Ansonsten bin ich nicht sicher ob ich Dich richtig verstanden habe, denn der Bezug muss ja ersteinmal über den Rand des Rahmens gezogen werden und dann die Klammern von innen über das Rahmenblech.
Damit dann wirklich absolut unsichtbar und auch die Kanten des Rahmens sind "bezogen"
Damit ich dabei nichts fasch mache habe ich vor der Demontage die alten Bezüge von unten fotografiert.
Weist du was ich meine ?
