Ölwannendichtung Getriebe mit oder ohne Dichtungsmasse?

[Frank_F]

Moin die Runde,

Hab gerade mal die ölige Arbeit auf mich genommen und bei meinem TH400 das Getriebeöl zwecks Wechsel und neuem Filter abzulassen.

Mal die Frage an die Heimwerker. Setzt Ihr die neue Ölwannendichtung "trocken" ein, oder nehmt Ihr zuzätzlich Dichtungspaste?

Beim letzten mal am Dodge hatte ich das Gefühl die Paste war Contraproduktiv und die Dichtung "glitschte" seitlich heraus beim anziehen der Schrauben (Nein, ich hab sie nicht angeknallt)

Gruß

Frank

[Chris82VETTE]

guten morgen frank

also bei meinem TH350 welches in meiner corvette eingebaut ist, sowhl bei meinen anderen getrieben bei denen ich bis jetzt einen ölwechsel durchgeführt habe, habe ich nie dichtungsmasse genommen. ich habe vor kurzem mein getriebe von der vette erst komplett überholen lassen und auch der mechaniker hat keine dichtungsmasse benutzt.

ob dichtungsmasse jetzt dann allerdings kontraproduktiv ist, kann ich dir nicht beantwworten...

viel spass noch beim schrauben
chris

[wolfsvette]

Hallo Frank,

meine Meinung: Korkdichtung ohne Dichtmasse montieren (Schrauben auf Drehmoment ziehen, da zu starkes ziehen die Dichtung zerquetscht!).
Oder nur mit guter Dichtmasse (ohne Kork) montieren....ist aber beim demontieren ein heiden Schei&

Grüässli vom Hobbyschrauber

Wolfi

[Dirty Harry]

Hi Frank.

Ich stimme da Chris und Wolfi zu 100% zu.
Im schlimmsten Fall verschließt Dichtungsmasse
ein Rücklaufloch des Servos und der Druck kann
sich nicht mehr schnell genug abbauen.
Folge: Schleifendes Bremsband, viel Mist im Öl,
Fehlfunktionen beim Schalten.
Ging mir mal selber so.

Grüße Dirk.

[Frank_F]

soooo,

danke für Eure Antworten. Getriebe ist wieder zugedeckelt. Ohne Dichtungsmasse. Ich hoffe das Drehmoment stimmt auch, jedenfalls bin ich 4 oder 5 mal rumgegangen in der Hoffnung das es auch absolut gleichmässig ist.

Morgen muss ich losstratzen Öl hohlen.

noch mal eine Frage: wabbelte der Ölfilter auch so locker bei euch rum? ich habe das mit einer U-Scheibe unter der Befestigungsschraube etwas beseitigt. Ich hoffe ich hab nicht falsch gemacht, aber eigendlich kann ja nichts passieren.

Gruß

Frank

ps. auf jeden Fall war die Arbeit nicht umsonst denn es war doch ein wenig grauer Schlamm am Wannenboden zu finden.

[ago454]

@grauer Schlamm am Wannenboden

auweia dann isses bald hin man gut das ich noch ein paar von den dingern aufgehoben hab

Spaß beiseite,wenn du so eine Ebaychromspezialölwanne hast würde ich die auch verkleben aber bei einer
Originalen die nicht durch vorheriges zu fest ziehen schon verbogen ist sollte handwarm anziehen reichen.
Haste wenigstens gleich ne ölablaßschraube in die wanne gebaut??

Gruß Dirk

[Wesch]

Hallo

Ja, jetzt sagst du ihm das.

MfG. Günther

[stefan]

Hi Frank,

die Filterbefestigung hatte bei mir auch großes Spiel, was ich mit Unterlegscheiben verringert habe.
Die Wannendichtung hab ich mit einer ganz dünnen Raupe Dichtmasse und eher am äusseren Rand der Dichtung geklebt.

[Frank_F]

@ Dirk: Die Ölwanne ist orijinool, keine Panik. Wenn kein Abrieb in der Wanne gewesen währe hätte ich mir die Arbeit sparen können. Sinn und und Zweck war ja alles wieder schön mit frischem Öl zu versorgen. Glaub kaum dass das TH400 so schnell aufgibt. Naja und Ablassschraube, nö, wofür? Bei meiner Fahrleistung sollte das wieder für Jahrzente gut sein.

@ Stefan: Danke für die Info mit der Filterbefestigung. Das beruhigt mich ein wenig. Auf dem Wannenboden wahren abdrücke des Filters zu sehen. Der wabbelte da eben so rum und lag auf dem Wannenboden auf. Mit sowas kann ich irgendwie nicht leben und wie gesagt, ich kann mir auch nicht vorstellen das es ein Fehler ist wenn er etwas fester unterm Getriebe hängt.

Gruß

Frank