Motorenöl

[Wesch]

Hallo

Check mal hier https://corvetteforum.de/thread.php?thre...htuser=453 und scroll etwas runter bis zu Joerg, der da recht gute Angaben zu gibt.
Besonders bei BB Motoren ist die Kraft auf die Kurbelwelle , also auf die Lagerschalen so gross, dass syntetische Oele, die recht kleine Molekülketten besitzen, zerdrückt werden, der Film also teilweise abreisst.
Die mineralischen Oele haben grössere Molekülketten und besonders die Dieselfähigen Oele sind besonders druckfest, eben wegen den sehr hohen Dieselkompressionen.
Solche Oele soll man fahren, da bleiben die Lagerschalen auch bei sehr hohen Druckkräften geschmiert.

Die Viskositätswerte sind bei Dieselölen auch nicht anders als bei Spritmotoren, sind halt nur druckfester .
Auf vielen solchen Oelen steht sogar, geeignet für alle Benzien und Dieselmotoren usw.

MfG. Günther

[zuendler]

aber schweineteuer ist so ein dieselöl. so eins brauche ich nämlich für meinen benz. die wollen 20€ pro liter
ich brings immer mit, zahle im freien verkauf aber trotzdem 14€ rum.
und 5L 15W40 kosten im baumarkt 20€

[c373]

... auf allen synthetischen Ølen steht, dass sie auch fuer die høchst beanspruchten Benzin- und Dieselmotoren geeigent sind .

[nevermindx]

Hallo
nur um einmal in einem Ölthread dabei zu sein.
Ich fahre in meinem Motor 10W60
Vollsynthetisch.
Das hat eine Temperaturspanne die für
,,normalen Betrieb'' im Sommer völlig ausreicht.
Und wenn es mal zur Sache geht
sind hohe Reserven gegeben
Kostet was, bringt was.....
Grüße Wieland

[Grinzi]

[Frank the Judge]

Ja Günther, so ein gelbes Ding war/ist das.


Auch wenn viele dagegen sprechen, weil sie ja den Beipackwerbezettel auf den Ölpullen lesen können ,
synthetisches Öl hat in den alten Motoren vor 1978 nichts zu suchen.

[Frank_F]

Original von Frank the Judge
Ja Günther, so ein gelbes Ding war/ist das.


Auch wenn viele dagegen sprechen, weil sie ja den Beipackwerbezettel auf den Ölpullen lesen können ,
synthetisches Öl hat in den alten Motoren vor 1978 nichts zu suchen.

genau so sieht das aus.

[Wesch]

Hallo

a

uf allen synthetischen Ølen steht, dass sie auch fuer die høchst beanspruchten Benzin- und Dieselmotoren geeigent sind dumdidum

Und steht bestimmt auch drauf, dass es super Leichtlauföl ist, mit dem man Unmengen Sprit spahren kann, da die kleinen Moleküle ja viel weniger Reibverluste haben.

Bei neu aufgebauten Motoren, dessen Laufbuchsen für diese Öle gehohnt sind und die Kolbenmasse usw dafür ausgelegt sind, ists bestimmt OK, aber für alles Andere ?

Es ist nicht immer alees besser, was neuer ist .

Viel Glück wünscht : Günther

[zuendler]

streiche "besser" setze "passender" dann stimmts

ich muss das teure dieselöl nehmen weil das der herr daimler eben so vorschreibt bei den langen wartungsintervallen. das wird auch extra im checkheft vermerkt und wird auch beim wiederverkauf eine rolle spielen. ganz abgesehen davon, dass da ich den motor nicht riskieren wollte nur um einmal im jahr 50€ zu sparen.

[Wesch]

Hallo

Wir reden ja auch nicht vom Daimler, oder ?

Wie ich schon anmerkte, wenn der Motor für solche Oele ausgelegt ist, kann und muss man die auch verwenden. Sowenig ich weiss, gehört dazu auch eine spezielle Zylinderwandbearbeitung. ( ? ).

Bei den alten US Eisen ist das aber fragwürdig, ob diese modernen spritspahrenden Oele auf lange Zeit hin funzen.

Wer kann es wissen ?

MfG. Günther