Klappern bei Volllast von 2500-3200U/min

[Stuntman Mike]

Hi. Mir ist seit kurzem bei meiner C6 Modelljahr 2005 18tkm ein Merkwürdiges Klappern aufgefallen das dann Auftritt wenn ich bei ca 2000U/min vollgas gebe in nem höheren gang. Es fängt ca bei 2700U/min an und geht weiter bis ich vom gas gehe. Wenn ich allerdings in nem niedrigeren Gang gas gebe tritt das Geräusch nicht auf, auch im Stand nicht. Es kling fast so als wenn das Armaturenbrett Vibrieren und klappern würde, aber ich befürchte das es vom Motor kommt. Habe das Auto noch nicht lange, habe seit anfang der Saison auch Mobil1 0W40 drin vieleicht liegt es auch daran?
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht oder weiß was das sein könnte?
Vielen Dank für die Hilfe.
Gruß Michi

[Stuntman Mike]

Ist es vieleicht Stößelklappern?

[Stuntman Mike]

Es könnte auch eine klopfende Verbrennung in diesem Lastzustand sein, durch zuviel Kraftstoff!?

Wo sind denn hier die Motor Spezialisten? Ist das Problem noch nie bei einer Corvette aufgetreten??

[yyy18]

Hallo mike
ICh hatte vor kurzem auch eine Art rasselndes geraeusch bei ca der von dir beschriebenen Drehzahl. Bei mir waren es die so Auspuffschellen nach dem x Pipe die sich gelockert haben. Lehn dich mal bei offener Tür ( natürlich im Stand) aus dem Auto und gib etwas Gas. Falls es die Schellen sind kann man es deutlich hoeren.
Ich hoffe fuer dich das es nichts ernsthaftes ist.
Gruß Julius

[Thomas ZR-1]

Will ja keinem Angst machen...aber Klappern im mittleren Drehzahlbereich bei Vollast hört sich nach Pleullager an...0 W 40 ist auch nen bischen dünn für den Motor. Mag zwar auf dem Öldeckel drauf stehen, aber ist nur für Cruisen auf amerikanischen Highways gedacht und nicht für die richtigen Autobahnen.

[Stuntman Mike]

Hi. Danke für die Antworten, ich werd den dem mal nachgehen.
Hmm das mit dem Pleulagern wär net so der hit, aber das Geräusch ( hebt sich erst leicht und dann stärker vom hämmernden Ansauggeräusch ab) entsteht ja wie gesagt bei hohem Gang und Volllast im Mittleren Drehzahlbereich und da ist ja auch die Belastung auf die Lager sehr hoch, könnte schon sein..

Gruß Michi

[maseratimerlin]

nach Aussage des GM - Meisters sind es die Hydros des LS 2.
Das hatte mein LS 2 auch.

Gruß Edgar

[CCRP]

PLeuellager klappern nicht, eine kaputtes macht eher si dumpfe "gung-gung-gung" Geräusche beim Gas geben.

Schmeiss das 0w Zeugs raus und füll ein richtiges Öl ein und das klappern (fast immer Ventiltrieb) wird weg sein. Die 0W Suppe kann gar nichts in einem LSx Motor.

Hatte mal versehentlich 0w40 in meinen STS mit Northstar gekippt und der Motor klang wie ein Sack loser Nüsse. Abgesehen das ich auf 700km einen Liter Öl brauchte. Wieder 5w oder 10w40 rein und Ruhe war im Busch

[Thomas ZR-1]

Tschuldigung...konnte nicht genau hören, obs dung dung dung macht oder klappert. Fakt ist aber, dass man einen Lagerschaden unter Last im mittleren Drehzahlbereich gut hören kann, egal obs ne Corvette oder nen Corsa ist. Aber wir hoffen mal, dass die Pleullager in Ordnung sind. Hol das Salatöl wieder raus und füll ein vernünftiges 10 W 40 ein und teste dann nochmal

[Stuntman Mike]

Danke.
Der Ventiltrieb wär mir auf jedenfall lieber als die Pleullager.

Mit dem Mobil1 0W40 dacht ich eher das ich dem Motor was gutes tu, wegen dem Kaltstart usw.
Wobei das bei dem Motor warscheinlich gar net so wild ist, da ja Nockenwelle usw immer im ölbad sind.
Ölverbrauch hatte ich seit 2000km keinen. Dann werd ich mich wohl nach anderem Öl umschauen müssen

@Edgar: Was hat dann der Meister empfohlen? War mit anderem Öl das Klappern weg?
Gibts beim LS3 das Problem auch?

Gruß Michi