Kurzer Bericht über die Ankuft meiner Corvette
#31
Tolle Lady. Gefällt mir sehr gut. Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt.

Thomas
[Bild: CTC_Member.jpg]
Die Basis einer gesunden Ordnung ist ein grosser Papierkorb (Kurt Tucholsky)
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#32
Hier mal ein Bild vom Motorraum, weils gewünscht wurde. Alles sauber King

[Bild: dsc01341rzc.jpg]

[Bild: dsc01340d.jpg]
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#33
Hallo Günther,

ja das sieht sehr sauber aus Yeeah!

auch wenn nicht mehr alles original ist, es ist und bleibt ein wunderschönes Auto Herz

Gruß Andreas
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#34
Hi

Yeeah!

Welche Spinne / Vergaser ist drauf ?
Sieht nicht nach der L36 Spinne aus, kann mich aber taeuschen.
Waere schade, wenn da ein falscher Versager drauf waere, nicht zuletzt wegen Spritverbrauch.

MfG. Gunther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#35
Es ist eine Edelbrock Torker II Spinne und ein Holy 800 oder 850er Vergaser mit K&N Luftfilter. Bin heute ca.50 km gefahren, geht soweit ganz gut. Verblüffend ist für mich, dass die Kiste sofort (!) anspringt, auch wenn sie länger gestanden hat.
Von unten raus zieht der Motor eignentlich ganz gut, aber ab ca.4000 U/min schiebt er nicht mehr so an. Na ja, der Heinzi wird´s schon richten Hallo-gruen

Gruß, Günther
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#36
Sieht ausgezeichnet aus. Glückwunsch!!! Da sind teilweise schon andere Sachen aus den Staaten gekommen, bei denen viel versprochen wurde.
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#37
Der Motor auch richtig gepflegt, da hast Du einen richtig guten Fang gemacht. Verstehe daß Du da
richtig Spaß hast,


Gruss RainerR
RaRo
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#38
heftigst schöne vette!

Yeeah!
Kevin Hallo
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#39
Hallo

Mit nem 800er oder gar grösserem Versager zieht sie nach 4000 RPM nicht mehr ?

Da muss aber was zwingend fehlen, wie die 2te Stufe öffnet nicht oder so.

Meine fängt bei 4000 an zu schreien und wenn ich dann den Fuss nicht vom Gas nehme, bin ich schon bei 6000 angekommen. ( übertreib )

Den Vergaser würde ich an deiner Stelle mal genau unter die Lupe nehmen.
800 ist meiner Meinung nach schon zu gross für den 427 CI Motor, besonders für den 390 HP.

Check auch mal, ob der Vergaser vacuum oder manuelle 2ndaries hat.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
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