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Frankie hat mir zu folgenden geraten:
> Hooker super competition headers --->genau richtig! Nimm sie hot-jet-coated und Du hast jahrelang kein Problem mit Rost oder auch nur Flecken. Sei sicher, dass Du die richtigen bestellst. Es gibt hunderte verschiedene, und, die Dinger sind so dick, dass die wirklich auf den letzten Millimeter reingehen. Wenn auch nur irgendeiner Dir sagen sollte: Paßt schon, ist eh alles gleich bei den Corvetten ->umdrehen/gehen
> 2,5 Zoll Rohr bis hinten --->gut. Dann aber auch gleich Edelstahl. Unter der Achse sollte das oval ausgeformt sein, weil 2,5 Zoll sofort aufsetzt. Außerdem muß der, der die Anlage baut, ein Detailfetischist sein. Die Abstände zu Rahmen und Body werden bei diesen Durchmessern extrem klein. ->Fröhliches Klappern und Rumpeln.
> Flowmaster 40 series Enttöpfe --->Mistprodukt. (meine bescheidene Meinung).
Gruß
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@ Frank:
Warum meinst du, daß die Flowmaster 40 nichts taugen ???
bzw. zu was für Endtöpfe tätest du mir raten.
Gruß
STEFAN
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Ich würde Smithys Muffler nehmen - oder gar nix.
Flowmaster ist so wie Walker - gebaut von zugekifften Amerikanern.
Grüße
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Nachtrag: Es ist wahrscheinlich, dass bei der Montage von Hooker Super Competition Fächerkrümmern der originale Ölfilter nicht mehr paßt, da dieser recht groß baut.
Ich mußte mir einen Adapter besorgen und fahre einen Ölfilter von einem 5.0 Liter Oldsmobile. Dieser ist im Durchmesser nur noch 8 cm.
Außerdem finden viele TÜV-Heinis diese Headers gar nicht klasse, im Gegensatz zu mir.
Wie groß diese Auspuffanlage ist, kann man ganz gut auf dem Foto erkennen
https://www.dalcor.org/streetnatskoeln/p...C04659.htm
oder hier
https://www.dalcor.org/streetnatskoeln/p...C04660.htm
Dank an Teymur
Es handelt sich hier um die Hooker Super Competition in Verbindung mit der umgebauten "chambered" Sidepipe "sound-a-like" Anlage.
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Hallo Frank,
man sollte beim Thema Hooker Super Competetion Headers
auch die eingeschränkte Bodenfreiheit erwähnen.
Bei meinen ersten Krümmerversuchen fing ich auch mit den Hookers an.
Die BB- Krümmer haben immerhin einen 3.5" Collector.
Die "Clearance" betrug damit bei meinem Auto( nicht tiefergelegt)
gerade mal 12 cm .
Im wirklichen Leben also nicht fahrbar!
Bist Du eigentlich ohne aufzusetzen auch die Rampe gekommen ?
Grüße
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Ja bin ich, weil die die Rampe geändert haben.
Meine Clearance 8 cm. Wer böse sein will muß leiden.
Greez
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Es gibt ja von Hooker zum einen die SUPERcompetition headers und zum anderen nur die competition headers. Woran liegt der Unterschied ? Auf jedenfall aber im Preis, weil die noramlen comp headers kosten 160$ und die SUPER comp headers satte 320$. Haben die normalen comp headers besser in der Vette Platz bzw. mehr Bodenreiheit. ?
Gruß
STEFAN
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So ist es lieber Stegs,
wenn Hardcore verlangt ist, dann Super Competition.
Ansonsten empfehle ich Sanderson.
Die normalen Hookers sind nicht Fitsch noch Fliesch...
Grüße
https://www.sandersonheaders.com/