C6 LS2 Kompressorumbau: Taugt das?

[TomR]

Hi,
der Geiger Karl bietet eine 07er C6 Victory Edition (EU-Modell, Schalter) mit Kompressorumbau (Callaway) für etwas über 40TE an (Laufleistung 14000 km). Das ist ja verdächtig günstig. Was ist von dem Umbau zu halten? 100 PS Mehrleistung sollte ein 6l-Motor ja aushalten (?) Wie sieht es mit der Belastbarkeit des Schaltgetriebes/der Kupplung aus? Gibt es hier im Forum Erfahrungswerte?
Viele Grüße
Thomas

[badboy1306]

hallo thomas,da ich auch über einen kompressor nachdenke frage mal dr.till ,der ist da meister seines fachs,hier sind 2 user die ich sehr gut kenne die auch einen kompressor in der ls2 haben und sind sichtlich zufrieden damit,aber dr.till wird dir all deine fragen beantworten können lg dirk

[romeomustdie11]

Hier wird einer verkauft , ob der auf die LS2 passt weiss ich allerdings nicht

https://www.corvetteforum.de/thread.php?...42888&sid=

[badboy1306]

hallo ingo,passt muss nur ne kleinigkeit umgebaut werden.lg dirk

[KnightRainer]

Original von TomR
Hi,
der Geiger Karl bietet eine 07er C6 Victory Edition (EU-Modell, Schalter) mit Kompressorumbau (Callaway) für etwas über 40TE an (Laufleistung 14000 km). Das ist ja verdächtig günstig. Was ist von dem Umbau zu halten? 100 PS Mehrleistung sollte ein 6l-Motor ja aushalten (?) Wie sieht es mit der Belastbarkeit des Schaltgetriebes/der Kupplung aus? Gibt es hier im Forum Erfahrungswerte?
Viele Grüße
Thomas

ich hatte die damals auch im Auge.

Findest Du 42000,-- wirklich sooo günstig? O.j. der Callaway Umbau ist noch etwas teurer als die Sachen vom Procharger; nicht zuletzt auch wegen der Haube. Optisch finde ich den Wagen aber damit super.
Ich war da nur dran, weil er sie mal mit Mwst. inseriert hatte. Irgendwann war die MWst.-Angabe aber wieder von ihm rausgenommen worden.
Ich mag auch Kompressor-Umbauten. Tendenziell wird es beim Verkauf aber sicher dennoch etwas schwerer sowas wieder zu verkaufen; es gibt doch sehr viele die Bedenken haben wegen sowas.
Und seine steht ja jetzt auch schon eine ganze Weile dort.
er hatte den auf einen Nicht-Corvette Neuwagen in Zahlung genommen. War der Wagen eines berühmten Mode-Labels.
Bzgl. Preisnachlässen signalisierte er, dass er dazu nicht grossartig bereit ist.

[RainerR]

Hallo Dirk,

Du denkst über einen Kompressor nach? Kann ich verstehen, habe ich auch, nachdem Till seinen
Kit angeboten hat. Lasse es aber doch bleiben, die TÜV Probleme waren der Ausschlag. Ich kann und
will nicht alle 2 Jahre wieder rückrüsten, nur weil ich die Plakette brauche. Klassisches Saugmotor-
tuning ziehe ich nun vor, da sieht keiner was, und der TÜV merkt auch nichts, also alles paletti,

Gruss RainerR

[TomR]

Original von KnightRainer
Findest Du 42000,-- wirklich sooo günstig?

na ja, C6 als Handschalter mit geringer Laufleistung zu einem Preis unter 45 TE gibts nur eine Handvoll. Andererseits bekommt man ja mittlerweile auch die Z06 für unter 50 TE...
Thomas

[KnightRainer]

Original von TomR

Original von KnightRainer
Findest Du 42000,-- wirklich sooo günstig?

na ja, C6 als Handschalter mit geringer Laufleistung zu einem Preis unter 45 TE gibts nur eine Handvoll. Andererseits bekommt man ja mittlerweile auch die Z06 für unter 50 TE...
Thomas

stimmt. aber dann hast Du immer noch nur einen LS2. Für das Geld kiregst Du auch fast eine Europa LS3.
Kürzlich gab es für den Preis auch brandneue LS2, allerdings nur mit Automatik.

Hier reden wir zudem über eine Victory Edition. Was mich angesprochen hatte war wirklich die geniale Optik mit dieser stimmigen Haube, die alleine schon ein Schweine-Geld kostet.

zu Deiner Frage taugt das was:

ich hatte damals mit Heinz Rücksprache gehalten wegen des Wagens und er sagte Callaway ist so ziemlich das Beste was es für Geld zu kaufen gibt bei Kompressoren.

[romeomustdie11]

Original von RainerR
Hallo Dirk,

Du denkst über einen Kompressor nach? Kann ich verstehen, habe ich auch, nachdem Till seinen
Kit angeboten hat. Lasse es aber doch bleiben, die TÜV Probleme waren der Ausschlag. Ich kann und
will nicht alle 2 Jahre wieder rückrüsten, nur weil ich die Plakette brauche. Klassisches Saugmotor-
tuning ziehe ich nun vor, da sieht keiner was, und der TÜV merkt auch nichts, also alles paletti,

Gruss RainerR

hallo Rainer ! Wieso sollte es da probleme mit dem TÜV geben

Wenn ich "klassisches" Tuning vornehme , mit Nocke und so , sehe ich da , wenn überhaupt , grössere Probleme .

[KnightRainer]

Der Wagen von Geiger wird mit TÜV und Leistungssteigerungs-Eintrag verkauft. So sagte es mir der Geiger´s Karl.