die rote Zora

[zenzo]

Original von USA-fan

der weiß aber auch ganz gut, wo's langgeht
ganz schön brenzlig, der ausflug in's grüne wo der M3 direkt rechts neben ihm ist.....

Da hätte der Peter aber sich fast denken können, dass der M3 nicht auf dem Nassen bremsen will.

[TIKT-Performance]

Original von zenzo

Original von USA-fan

der weiß aber auch ganz gut, wo's langgeht
ganz schön brenzlig, der ausflug in's grüne wo der M3 direkt rechts neben ihm ist.....

Da hätte der Peter aber sich fast denken können, dass der M3 nicht auf dem Nassen bremsen will.

Das schon, aber ein kurzer Lupfer auf der Geraden hätte ihm ja auch kein Zacken aus der Krone gebrochen.......................

[zenzo]

Original von TIKT-Performance

Original von zenzo

Original von USA-fan

der weiß aber auch ganz gut, wo's langgeht
ganz schön brenzlig, der ausflug in's grüne wo der M3 direkt rechts neben ihm ist.....

Da hätte der Peter aber sich fast denken können, dass der M3 nicht auf dem Nassen bremsen will.

Das schon, aber ein kurzer Lupfer auf der Geraden hätte ihm ja auch kein Zacken aus der Krone gebrochen.......................

Das auch aber Du weißt ja wie es auf Rennstrecken läuft, da prallen teilweise Egos aufeinander... :))

[seveneleven]

Original von TIKT-Performance

Also vor jeder Trackfahrt, lasse ich den Reifendruck auf ca.1,7 herunter und fahre dann auf den Track

fährst du auf der VA und HA identische Drücke? Sind die Fahrwerksgummi noch original oder kompensierst du die dynamischen Geometrieveränderung mit etwas mehr Sturz.
Möchte mich vor einem ersten Trackbesuch kurz informieren damit ich meine jungfräulichen Reifenschultern nicht unnötig arg strapaziere

[HeinzS]

Hallo Thomas,

bitte stelle noch die schnelle Runde rein.

HeinzS

[TIKT-Performance]

Original von seveneleven

Original von TIKT-Performance

Also vor jeder Trackfahrt, lasse ich den Reifendruck auf ca.1,7 herunter und fahre dann auf den Track

fährst du auf der VA und HA identische Drücke? Sind die Fahrwerksgummi noch original oder kompensierst du die dynamischen Geometrieveränderung mit etwas mehr Sturz.
Möchte mich vor einem ersten Trackbesuch kurz informieren damit ich meine jungfräulichen Reifenschultern nicht unnötig arg strapaziere

Hallo,
ich kann es leider nicht mit 2-3 Worten beschreiben, aber Grundsätzlich lasse ich das Auto vor dem Trackday vermessen (in den letzten 2 Jahren gute 30-40 mal), wenn ich dann weiß das der nächste Trackbesuch erst in 2,3 oder mehr Wochen ist, lasse ich das Auto wieder so einstellen, das es auf der Straße vernünftig fährt, weil es mit den Werten für den Track nicht wirklich Spaß auf der Straße macht!
Luft muß aber immer runter und danach wieder rauf.

Die genauen Einstellwerte, hängen von vielen Dingen ab, aber am meisten vom jeweiligen Fahrstil!
Prinzipiell würde ich aber die Parameter nicht für den einmaligen Trackbesuch verändern, vor allem weil man auf dem Track, seine persönlichen Grenzen und die des Fahrzeugs etwas leichter ausloten kann und natürlich im Spaß zu haben

Wer aber auf Zeitenjagd gehen will, der kommt um Veränderungen nicht herum

Gruß Thomas

[TIKT-Performance]

Original von HeinzS
Hallo Thomas,

bitte stelle noch die schnelle Runde rein.

HeinzS

Welche meinst du denn ?

[HeinzS]

Original von TIKT-Performance

Original von Mikey

Original von TIKT-Performance
[Hallo Bernd,
ist ein Nisan GTR .............

...das Ding bleibt aber richtig gut dran und kann sogar die Lücke wieder schließen...ist auch ordentlich Saft drin, oder?

Wie oben schon beschrieben, wir waren nicht auf Zeitenjagd, es ging bei den Aufnahmen darum, die rote Zora auch mal von Außen aufzunehmen, zu den schnellen Runden fehlen bei den Aufnahmen ca.7-8 Sek.

Wenn es interessiert, kann ich auch mal ein Vid von der schnellen Runde einstellen, allerdings von innen gefilmt, dafür aber viel schneller

Das Vid von der schnellen Runde, von innen gefilmt

[TIKT-Performance]

Original von HeinzS

Original von TIKT-Performance

Original von Mikey

Original von TIKT-Performance
[Hallo Bernd,
ist ein Nisan GTR .............

...das Ding bleibt aber richtig gut dran und kann sogar die Lücke wieder schließen...ist auch ordentlich Saft drin, oder?

Wie oben schon beschrieben, wir waren nicht auf Zeitenjagd, es ging bei den Aufnahmen darum, die rote Zora auch mal von Außen aufzunehmen, zu den schnellen Runden fehlen bei den Aufnahmen ca.7-8 Sek.

Wenn es interessiert, kann ich auch mal ein Vid von der schnellen Runde einstellen, allerdings von innen gefilmt, dafür aber viel schneller

Das Vid von der schnellen Runde, von innen gefilmt

Ja mach ich, hatte leider noch keine Zeit, werd aber was schnibbeln ...............

[TIKT-Performance]

Jetzt auch im Newsletter von Leitspeed, mal sehen wie lange es dauert bis gekontert wird

https://www.leitspeed.de/driftbox/Newsle...010.php#10