Noch eine "neue" 69' bald hier ;-)
#71
Gratuliere ! Ventilator-Stick stimmt so.
Motorraum sieht komplett aus mit Ignition Shielding OK!

Fahrwerk neu buchsen, Vakuum checken.
Nach Motor abstellen evtl. zischgeräusche orten.
Ggf. reicht hier und da den Schlauch 1cm zu kürzen und wieder aufstecken.
Bremse kann man schlecht fern diagnostizieren.

Zuhause ansehen ist doch aber auch schon nicht schlecht, oder Großes Grinsen ?




Hallo-gruen , .............
Hallo-gruen , .......  vette Grüße, Gerd

                 °°  °°  

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#72
Zitat:Original von Porter


Zuhause ansehen ist doch aber auch schon nicht schlecht, oder Großes Grinsen ?




Hallo-gruen , .............

Stimmt schon, Wie auch schon von anderen "Neubesitzern" beschrieben, das Grinsen im Gesicht scheint sich dauerhaft einzubrennen Augenrollen
Gruß

Frank

Eigentlich fahr ich lieber  driver als zu schrauben   Motzen
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#73
Bei meiner fehlt der mittlere Override Drehknopf komplett, daher weiß ich nicht, ob
die Klappe damit auch offen bleibt oder nur in Verbindung mit
dem Zug-Override.
Versuch mal dran zu drehen. Oder laufen die Wischer normal ?

Wegen Deinem Gesicht empfehle ich folgende Gymnastik : Großes Grinsen
Du mußt Dich zwingen Feixen!








Hallo , ................
Hallo-gruen , .......  vette Grüße, Gerd

                 °°  °°  

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#74
Herzlichen Glückwunsch zu der Süssen - sehr schick!!!

Noch einen Tip von mir: Prüfe unbedingt das Alter der Reifen. Da diese Schätzchen nur wenig bewegt werden, kommt es oft vor daß die Reifen noch super Profiltiefe haben aber viel zu alt sind und daher der Gummi viel zu hart ist. Älter als 7 Jahre sollten die auf keinen Fall sein.

Die Traktion bzw. Spurtreue bei Drehmoment an der Hinterachse (und latürnich auch beim Bremsen) ist dann sehr gefährlich. Du wärst nicht der erste, der aufgrund harter Reifen einen kapitalen Schaden erleidet. Und keine Sorge, die Reifen sind für ca. 90 Euro (plus-minus) zu bekommen. Nur mit weißer Schrift wird es ein wenig schwieriger.

Ansonsten - viel Spaß und allzeit gute Fahrt!

Gruß,
Thomas
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#75
Moin Roma,

sieht doch alles erstmal super aus, die Probleme scheinen ja eher kleinerer Natur zu seiin, Kopf hoch. Scheinwerfer und Scheibenwischer müssen auf jeden Fall nach Betätigung des Schalters aufgehen. Die Knöpfe unter der Konsole sind ja nur zum Überbrücken, oder für den Notfall.

Ich kann leider net genau sehen, was das für ein Teil das neben der Verteilerbox is, aber bei mir sitzt da die Pumpe fürs Spritzwasser, die Amis scheinen das grundsätzlich still zu legen, wahrscheinlich hassen sie saubere Scheiben Kopfschütteln, ich schau aber gleich nochmal nach.

Gruß Robert
Der Schwabe, es kann nur einen geben!
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#76
Zitat:Original von Roma
Hat der scheinbar fehlende Schlauch hier etwas mit der offenen Wiperdoor zu tun ?

Nein, hat damit nix zu tun. Ist bei mir auch nicht angeschlossen.
Hast Du Spritzduesen an den Scheinwerfern? Könnte vielleicht dafür sein...

Wenn Deine Scheinwerfer auch nicht aufgehen, dann hast Du ein gröberes Problem mit Deinem Unterdrucksystem...

Der fehlende Knob im Fußraum ist nur dafür gedacht den Scheibenwischer mitten auf der Scheibe zu bremsen, um zB die Wischerblätter tauschen zu können - sonst für nix...

Hallo-gruen Thomas
 [Bild: 31309181bd.jpg]
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#77
Zitat:Original von Roma
Hat der scheinbar fehlende Schlauch hier etwas mit der offenen Wiperdoor zu tun ?
Der fehlende Schlauch gehört zur Scheinwerferwaschanlage. Das Ventil im Bild verteilt das Waschwasser zwischen Windschutzscheibe und Scheinwerfern. Dieses Ventil gab's nur 1969 an Corvette und Camaro.
1958 Black/Silver RPO 469 283ci/245HP 2x4carb convertible
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible

Chilled Cat gepixelte Fotografie
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#78
Hi Roma,

bei mir sieht das so aus:

[Bild: 4804860.jpg]
Der Schwabe, es kann nur einen geben!
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#79
Zitat:Original von Dragonheart64
Hi Roma,

bei mir sieht das so aus:

Da hat allerdings jemand das oben erwähnte Ventil entfernt (oder die Waschwasserpumpe durch eine Neuere ersetzt) und den Deckel für die Pumpe gleich auch weggelassen. Wenigstens den Deckel würde ich wieder draufmachen, dann regnet's nicht so rein.
1958 Black/Silver RPO 469 283ci/245HP 2x4carb convertible
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible

Chilled Cat gepixelte Fotografie
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#80
Servus,

zum "mittleren Knopf" - da brauchst Du nicht nur den Knopf, sondern den ganzen Schalter (gibt es einzeln - muss man beim Bestellen aufpassen!)

zum "Ventilatorknopf" - der gehört so, da ist nix kaputt!

Grüße, Thomas
 [Bild: 31309181bd.jpg]
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