Anmerkungen zur Neuerwerbung?
#51
Das ist es ebend: ICh kenne nicht alles aber eine Holley Dragrace-Einspritzung hbe ich auch noch nie gesehen (was wie gesagt nichts heissen muss bevor 454big wieder rumnölt) also gehe ich von einer stinknormalen ProJection aus (das von innen verstellbar spricht auch dafür)
  Zitieren
#52
Kann mir irgend jemand Wissender erklären, was ein "Drag Race Injection" ist?

Und warum ein Auto damit "normal" fahren sollte oder könnte?
  Zitieren
#53
Wenn selbst Frank ratlos ist.....kein gutes Zeichen. Blaulicht
Greets, OLI
  Zitieren
#54
ICh bin nicht wissend aber Enderle und Hilborn gehen so in die Richtung
  Zitieren
#55
Hallo

Zitat:was ein "Drag Race Injection" ist

Hoffentlich nicht eine nicht funzende Injection, die nur bei Vollgas losdampft.

Einige andere Angaben, wie kann nur 50 KM gefahren werden usw sprechen auch dafür, dass alles nicht sauber laeuft.

Hoffe, dass ich falsch schaetze.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
  Zitieren
#56
Das mit den 50 km bezog er nicht auf die Technik sondern auf den Komfort (wenn er mich nicht verarscht hat).

Aber er meinte das Ding sei null gefedert und er empfinde alles über 50 km als Tortur.

Wenn ich mir die Photos ansehe, kann er die Highjackers ja wegen der übergroßen Reifen auch evtl. gar nicht in den Federbereich ablassen, da die dann auf den Kotflügeln aufsitzen würde?
Greets, OLI
  Zitieren
#57
Zitat:Original von lolly123
Das mit den 50 km bezog er nicht auf die Technik sondern auf den Komfort (wenn er mich nicht verarscht hat).

Aber er meinte das Ding sei null gefedert und er empfinde alles über 50 km als Tortur.

Wenn ich mir die Photos ansehe, kann er die Highjackers ja wegen der übergroßen Reifen auch evtl. gar nicht in den Federbereich ablassen, da die dann auf den Kotflügeln aufsitzen würde?

Das kann gut möglich sein, Highjackers sind auch das letzte was in eine C3 gehört...... haarsträubend

Durch die harte Federung und die breiten reifen wird alles was fahrwerkmässig da dran hänge großem Verschleiß unterliegen und wahrscheinlich im entsprechenden zustand sich befinden.
Da würde ich einen ganz genauen Blick drauf werfen.
Gruß
Christian
  Zitieren
#58
Hab nochmal mit dem Verkäufer telefoniert.

Es ist eine Holley Projection verbaut mit angeblich 1500...

Die gab es wohl so aber gar nicht.
Mystisch auch wie er die 8.2L aus einem 454er Motor erreicht hat (7.0 Liter sind wohl eingetragen).
Der Verkäufer schwört jedoch Stein und Bein, dass es 8.2 Liter sind.

Ich warte jetzt erstmal auf die Blocknummer.

Werde nach Beratung mit Euch und den nicht so ganz zusammenpassenden Fakten immer zurückhaltender.

Ich halte Euch auf dem Laufenden, was es Neues gibt und werde sicherlich dann auch weitere Beratung brauchen.
Greets, OLI
  Zitieren
#59
Hallo

Zitat:nicht vorhandene 502 Motor

Wie soll man das erkennen können bei einem aufgebohrten 454er , ohne die Ölwanne oder einen Kopf abzunehmen ?

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
  Zitieren
#60
Hallo

Zitat:wie er die 8.2L aus einem 454er Motor erreicht hat (7.0 Liter sind wohl eingetragen).

Verstehe ich nicht, deine Frage.

7 Liter sind 427 CI.
454 sind 7,4 Liter und aufgebohrt können das dann 8,2 L werden.

Was eingetragen ist, zählt eher nicht.
Die Blocknummer wird auf 454 CI hinweisen.
Ob er dann auf 502 gebohrt wurde, kann man nur glauben oder eben mit viel Aufwand kontrollieren.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Kupplung alternative zur LUK? Ausrücklager einzeln? Autox 4 1.273 05.04.2024, 17:53
Letzter Beitrag: sparkplug
  HU Räder zur Leihe lars@kelamore.de 9 2.547 23.10.2023, 20:21
Letzter Beitrag: lars@kelamore.de
  Tipp zur Dashboard Demontage 78er C3 Pirat 21 8.970 16.08.2023, 18:19
Letzter Beitrag: K.H.
  +Pol der LM zur Batterie? V8 SAW 3 2.870 14.02.2023, 22:53
Letzter Beitrag: V8 SAW
  Frage zur Servozylinder Revision C3-Micha 5 2.927 19.03.2022, 20:26
Letzter Beitrag: C3-Micha

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 4 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de