Anmerkungen zur Neuerwerbung?

[lolly123]

Der Umbau fand 1996 statt.
Cowboy meint, da hätte man die dafür nötigen Kurbelwellen noch nicht in jedem Laden kaufen können sondern nur für schweineteures Geld von Racingausrüstern beziehen können. (hoffe ich hab das jetzt sachlich richtig zitiert).

Kurzum, da liegt natürlich das Problem: wie kann ich sichergehen, dass es wirklich 8.2 L sind? Rechnung der Kurbelwelle hat er sicher nicht.

Außerdem warum sollte ein 7.4 Liter Motor nur als 7.0 Liter eingetragen werden?

Die gute Nachricht ist, dass er weder bei Bezahlung noch Abholung drängelt und es OK ist, wenn jemand in 2 Wochen kommt und die Vette begutachtet.

[Qubi]

Also ich finde den Kauf bei diesem Preis und diesem Wagen immer noch sehr gewagt. Dass er nix dagegen hat, dass jetzt jemand kommt und das Teil anschaut ist nix besonderes. Er hat ihn ja schon verkauft, was soll ihm da noch passieren? Der Preis steht, den könnte er jetzt auch sogar einklagen.
Den Bildern nach dürftest Du auch noch ein bisschen Geld in den Innenraum investieren.

[derCowboy]

Wesch, eine Kombination aus Bohren auf 4.35 und stroken mit 4.25 würde gehen, jedoch find ich in keinem alten Katalog Teile dafür, wären also Spezialanfertigungen gewesen zu entsprechenden Preisen (sofern meine Kataloge vollständig sind)

Und ein 502 Motor wäre was anderes wie ein gestrokter 454. Vergleichbar mit einem 400 der eigentlich nur ein massiv gebohrter und gestrokter 350er wäre: Ässuerlich gleich aber technisch was ganz anderes

Wesch, mit etwas Glück würde ein Endoskop bei sauberen Kolben was bringen da sieht man schon mal die Nummer und Form

[Leonie]

Mist! Selbst wenn du damit nach Hannover kommen solltest, lässt du dann ja bei mir die Haube zu!

Ich konnte mir in dem anderen Thread das Lachen nicht verklneifen, bei der Aufzählung eines TH 350 unter den "weltweit einzigartigen Teilen"...

Egal, wünsch dir trotzdem nochmals viel Glück! (schleim... )

Gruss, Bernd

[lolly123]

Erst wars ein TH350, weiter unten dann TH400.
Echte Raritäten, mit Gold nicht aufzuwiegen.


Da Du Dich so nett angeschleimt hast werd ich die Haube für Dich auch mal kurz aufmachen.
Aber nur ganz kurz und nur ein bisschen.

Aber ernsthaft. So schön sieht es ja nun unter der Haube nicht aus.

Ah jetzt hab ichs, Du darfst mal einen Hinterreifen anfassen.
Oder noch besser: Mein äußerst seltenes TH350 bewundern.

Na ich bin ja mal gespannt, wie das ganze ausgeht.

[Leonie]

Original von lolly123
...Ah jetzt hab ichs, Du darfst mal einen Hinterreifen anfassen.

Lass meinen Gummi Fetisch aus dem Spiel!

Gruss, Bernd

[Hermann]

Original von lolly123
Außerdem warum sollte ein 7.4 Liter Motor nur als 7.0 Liter eingetragen werden?

Weil eine 69er mit BB im Original 427cui = 7.0 Liter hatte. Wenn 8.2 Liter drin sind, sollten m.E. auch 8.2 Liter eingetragen sein. Ansonsten bin ich von der Beurteilung her bei FtJ. Ich wünsche Dir sehr viel Glück mit der Wundertüte.

[lolly123]

Du mißverstehst!
Es war nur von anfassen;
nicht von streicheln, ablecken, dominiert werden die Rede!

Dafür hast Du mit Deinen negativen Bemerkungen einfach zuviel zerbrochen.
Das läßt sich nicht mit ein bischen Schleimen so einfach wieder gut machen.

[lolly123]

Eben Hermann,
das wundert mich ja.
Wenn der 454er Motor eingetragen ist, warum dann mit den 7.0 L des 427ers und nicht mit seinen nominalen 7.4L.

Werde den Verkäufer hier nochmal um Briefkopie bitten.
Je mehr man stochert umso wunderlicher.

[Frank the Judge]

Hast den Hermann falsch verstanden. Die 1969er Big Block hatte original einen 7 Liter Motor. Und der ist eben eingetragen.

Irgendwann wurde dann der (lahme) 7,4 Liter eingebaut, aber die Papiere nicht geändert. Und dann wurde dieser Motor auf 8,2 Liter aufgebolzt. Aber immer noch nicht papiermäßig korrigiert.



Wenn das "Ding" bei Dir in Kiel ankommen sollte, lass mal den Stefan drüberschauen, der wohnt auch in Deinem Ort und ein wenig Plan.