Hooker Sidepipes wie am Rahmen montieren?

[lolly123]

Hallo Alle,

hab mir ja Hooker Sidepipes mit Fächerkrümmern und Dämpfern auf Ebay gekauft.

Im Netz hab ich auch schöne Step-by-step Anleitungen gefunden und theoretisch ist mir die Montage soweit klar.
Dichtungen für die Headers und das Hooker Befestigungskit sind schon bestellt.

Unklar ist mir noch folgendes:

Wie werden die Pipes am Rahmen festgemacht?
- Loch reinbohren und Gewinde reinschneiden?
oder
- Schlüsselloch-förmiges Loch machen und einhängen/festschrauben?
oder
- es soll fertige Gewinde geben, die man in das Loch steckt? (Weiß jemand wie die genau heißen, damit ich das mal googeln kann??)


Wie heißt den der Zement/Dichtungsmasse, mit der man die Headers zu den Pipes hin abdichtet?

Gibts bei neuen Pipes eine Anleitung mit? Falls ja, hat die jemand als Scan?

Ich seh das doch richtig:
Das ganze wird an 3 Punkten gehalten: 2 x an den Pipes und oben die Headers am Motor. (Die Pipes sind ja doch richtig schwer.

Ach ja, kriegt man die Dämpfer einfach durch rausziehen raus - zum Saubermachen? Ich weiß nicht was für Dämpfer drin sind; wenn man reinsieht, kann man durchsehen, jedoch sind die Wände spiralförmig gewunden.

Greets, Oli

[zuendler]

da haben wir doch was:

https://www.corvetteforum.de/thread.php?...+d%E4mpfer

[lolly123]

Danke,

irgendwie suche ich immer falsch.
das Wort "Montage" war wohl diesmal der Schlüssel (und nicht "befestigen")
Danke, werd mich da jetzt erstmal durcharbeiten.
Oli

[zuendler]

wir ebay-käufer müssen eben zusammen halten

hast du den markt dafür schon ne weile beobachtet? ich muss mir die pipes demnächst nämlich auch zulegen, wahrscheinlich aber neu.

[lolly123]

So, ist ja schön mit Photos beschrieben dort.

Ich erinnere mich sogar die schlitzförmigen Löcher am Rahmen schon mal gesehen zu haben.
Die 24.- Euro für das Befestigungskit hätte ich mir wohl auch sparen können.

Bleibt nur noch die Frage nach abdichten. Nehm ich da die normale hitzebeständige Dichtpaste wie z.B. für Ventildeckel? Die Amis reden da nur von "cement".

Die Dämpfer sind schon recht lange drin und sehen etwas festgebacken drin. Sollte ich da überhaupt versuchen ranzugehen oder verschlimmbessere ich das dann nur?


Ad Zündler:
Gratuliere erstmal zur schönen 69er!
Warte doch mit der Farbe wirklich mal ab. Ich hab die Erfahrung gemacht, dass man da "unterwegs" viele Ideen hat, letztendlich aber doch wieder zu etwas relativ schlichtem zurückkommt. Ich find die Farbe geil, eben weil es sowas von Retro hat.

Einer hier aus dem Forum hat sich gerade eine neue Hooker Edelstahl-Anlage drangemacht und hat etwa 2000.- bezahlt.
Auf Ebay hab ich für gebrauchte 830.- in Chrom bezahlt.
Da Du ja Deine schwarze Anlage evtl. verkaufst, hast Du also schonmal die Hälfte des Neupreises drin.

Hab ja immer auf Ebay wie ein Geier beobachtet, aber für eine wirklich passende Corvette-Anlage mußt Du echt Geduld mitbringen. Es werden kaum welche angeboten.

Meine konnte ich ja gleich um die Ecke abholen (HH) und die war auch an einer 75er SB verbaut, so daß ich davon ausgehen kann, dass die auch passt. Ich wollte auch tatsächlich eine gebrauchte Anlage, da ich finde das es immer etwas komisch aussieht, wenn an einer nicht tiptop restaurierten Vette dann einen plötzlich die Chromteile blenden. Da ist der Kontrast dann immer so groß.

Greets, Oli

[Frank the Judge]

Statt amerikanisch zu verkleben, versuche es erst mal so. Die Rohre stecken ja recht tief ineinander. Oft hält das so und ist dicht.

Oben dann anständige Dichtungen, ich habe Kupfer gewählt, verschraubt mit http://www.stage8.com - Ruhe ist.


Stalkende Grüße

[lolly123]

Na so werde ich doch gerne gestalked

Ich hab den ganzen Kleinkram bisher nur telefonisch bestellt und weiß, dass es spezielle Dichtungen für die Fächerkrümmer sind.
Wenn die nicht aus Kupfer sind, muß ich die ja nicht nehmen. Aber ich hab ausdrücklich das Beste und keinen Billigschraddel verlangt.

Da die Rohre vorher offensichtlich verklebt waren und noch Klebereste dran sind denke ich nicht, dass die spontan dicht sind, aber versuchen werd ich es eh mal.
Wollte Doch auch schon immer mal wissen, wie die Vette nur mit den Fächerkrümmern klingt.
Falls nicht dicht, dann die schwarze Dichtpaste?

Oli

Edit, die "Locking bolts" sehen gut aus und machen Sinn. Mal sehen, ob ich solche auch hier kriege.

[man-in-white]

Die Anleitung hast Du ja schon erhalten.

Ich habe bei mir auch keine Dichtungen zwischen Header und Rohr, da ist ja vorneeine Schraube zum "Engerziehen" dran. Wenn Du die Rohre so weit wie möglich draufschiebst und dann die Schrauben anziehst (nicht zu fest, sehen so aus, als ob die abreissen können), dann ist das relativ dicht. Das bisschen, was da noch nach vorne bläst ist auch egal.
Wenn es aber eine Dichtmasse gibt würde ich die auch mal versuchen.

Die Rohre selber sind nicht schwer, die Einsätze bringen das Gewicht, hält aber trotzdem. Den Einsatz kannst Du auch selber machen, irgendwo habe ich auch dazu ein Bild. Einfach ein gelochtes Rohr mit ca. 60 mm Durchmesser (je kleiner desto weniger Klang) mit und entsprechenden Scheiben an den enden, dann Dämmwolle dazwischen und gut ist.

Frank

[Frank the Judge]

Das schwarze ist GunGum. Ohne ist besser, weil kein Murks und Provisorium.

[lolly123]

Hab gerade nochmal in die Dämpfer reingeleuchtet, ich glaub ich lass die mal lieber drin und warte bis die durch sind.

Deine Edelstahllösung hab ich schon gebührend bewundert. Gefällt mir gut!

GunGum klingt zumindest nett. Wenn die sowas da haben nehm ich mal ne Tube mit. Kann man sicher immer mal gebrauchen.

Dann Danke erstmal!
Bin ja schon gespannt wie die Ofenrohre an der Vette aussehen. So auf dem Wohnzimmerboden liegend sehen die ja beängstigend riesig aus.