spacer

[wecki]

Hi,
möchte euch von meinen spacertuning berichten.
Hab schon öfters gelesen das so ein Vergaserspacer etwas bringt?!
Habe heute einmal den spacer, den ich schon lange rumliegen und natürlich einmal ausprobieren will
heute nachmittag einmal bzw. öfters montiert und gleich eine Testfahrt gemacht.
Habe einen 1Zoll spacer mit zwei unterschiedlichen Kunststoffeinsätzen, mit 4 Loch und offen.
Zuerst hab ich den Vierlocheinsatz montiert, nach einer Probefahrt den offenen
und zum Schluss wieder den spacer rausgeschraubt.
Fazit: hat bei mir mit Vierloch überhaupt nichts, oder sogar Leistungsverlust gebracht,
mit offenen Einsatz war auch keine Verbesserung zu spüren,
also den Schmotter wieder raus und ohne spacer glücklich sein!!!
Grüsse, Ralf

[Wesch]

Hallo

Ob man das spühren kann beim rumfahren ?
Eher auf dem Leistungsprüfstand würd ich meinen und zudem bei hohen Drehzahlen.

MfG. Günther

[wecki]

Hi, Günther
Fahre halt zu 90% in unteren Drehzahlen,
war halt wiedermal so eine Schnapsidee, aber wie heisst der Spruch:
learning by doing!

[Wesch]

Hallo

oder ' learning by failing'

MfG. Günther

[wecki]

Hi Günther!
Kann man auch sagen! :
hauptsache man lernt was daraus
und es war ja nicht umsonst ,kann ja unseren Vettefreunden von solchen tuning abraten!
Gruss, Ralf

[lolly123]

Nur ganz kurze Frage, die Du auch ganz kurz beantworten darfst (bin ja nur zu faul mich in das Thema einzulesen):

Warum bringt ein Spacer denn theoretisch was? Ist es die Verwirbellung oder die Temperatur?

Greets, Oli

[zuendler]

beides.
der resonanzeffekt wie bei einzeldrosselanlagen dürfte hier allerdings nicht zum tragen kommen.

[lolly123]

Danke, dachte ich mir auch so.

Wie es eben so ist: Aufgrund Deiner Antwort hab ich doch gleich noch eine Frage:

Beim "Resonanzeffekt" ist man dann aber doch schon eher im esoterischen Bereich, oder?
Denke aber / stelle mir das so vor, dass Resonanz (abhängig vom Volumen und der Vibration?) und damit schlechtere Vergaserleistung eher bei Hochleistungsmotoren eine Rolle spielen?

Greets, Oli

[Wesch]

Hallo

Um den Effekt richtig zu benutzen, reicht es nicht, einen Spacer unter den Vergaser zu druecken oder einzeldrosselvergaser zu verbauen. Dazu gehoert ein spezieller Einlass, die Nockenwelle spielt ne grosse Rolle und der Auspuff sollte auch angepasst werden, am besten mit dem Header, der korrekt konzipiert ist, so dass auch die Auspuffgase in diese Resonanz geraten.

Der Spacer unterm Vergaser ist mehr fuer eine bessere Verwirbelung zustaendig und sollte so auch was bringen, entgegen des Thredstarters Beurteilung.

MfG. Günther

[lolly123]

Hi Günther!

beim Turbo (bzw. wenn "Druck" von oben drauf kommt), kann ich mir das vorstellen (mit der Verwirbelung);
bringt das wirklich merkbar was beim Sauger wie 75er Rochester Quadrajet?

-> Meiner ist eh null eingestellt... bzw. hab ich selbst nach Manual gemacht....
wer mich hier kennt wundert sich eh, dass der Motor überhaupt noch läuft (learning by doing and eventually failing).
Aber es ist offentsichtlich auch schwierig jemanden zu finden, der den Motor richtig einstellt.

Greets, Oli

EDIT:
Jetzt hab ich das mit den Headers / Resonanz und dem "Druck" erst (glaub ich) begriffen.

OK, vergesst meine doofen Fragen von vorher.
Ich geh dann jetzt nochmal zurück in die Anfängerklasse.

Oli