Probleme LS3

[Holli]

Original von sto
Also jetzt haben Dir hier einige inetwa dasselbe geraten: Nämlich die Bordspannung als erste mögliche Ursache in Betracht zu ziehen. Und das beginnt, wie ich im dritten Post dieses Freds schon schrieb, mit der Überprüfung der Batteriekabel. Warum machst Du es nicht wie geraten und willst statt dessen zuerst das Getriebeoel ersetzen?

Versuche mal die Batteriepole wirklich feste hin und her zu bewegen. Sollte dies möglich sein, hast Du den Fehler vielleicht bereits gefunden. Ansonsten die Massepunkte überpfüfen: Sind sie oxydiert oder sind dort Schrauben locker?

In letzter Zeit geistert das Wort "beratungsresistent" durch das Forum. Eigentlich nicht erstaunlich, wenn ich hier so lese...

Wie wäre es mal damit, Beiträge erst mal sorgfältiger durchzulesen? Das mit dem Getriebeöl war von mir, inklusive "Schuss ins Dunkle". Genauso habe ich geschrieben alles erst mal mit einem Diagnosegerät zu prüfen.

[abductor]

Original von AndreasIta
Junge, Junge, wenn ich mir vorstelle, dass man bei der Geschwindigkeit versehentlich in den Rückwärtsgang schalten könnte ... Das kann einem echt die Freude am Fahren nehmen ...

Gruß
Andreas

also wenn diese möglichkeit tatsächlich "bestünde"...
würde ich ja darauf reagieren, dass ich mir das "spielen inklusive vollgas und gänge-durchreissen" sicherheitshalber klemmen würde

"autofahren" kann ich eh nicht.
und dann komm ich noch von weichgespülten s-klasse / 911 / golf...
autos, bei denen man auch bei 200 km/h noch mit einer hand lenken und mit der anderen hand kaffee-trinken kann...
(geht bei der corvette nicht... weil die spurrillen viel stärker nachläuft)...

--> corvette-fahren... das grenzt schon an "arbeit"

[AndreasB]

Original von abductor
...
--> corvette-fahren... das grenzt schon an "arbeit"

Bitte mehr von dieser "Arbeit" - ich liebe sie!

Und was die Spurrillen betrifft: Die C6 scheint da etwas empfindlicher zu sein als die Z06. Jedenfalls hatte ich das Gefüh, dass meine C6 bei hohen Geschwindigkeiten bei Unebenheiten auf der Straße unruhiger wurde als die Zett, die ich derzeit fahre.

Gruß
Andreas

[abductor]

yep...

find ich auch.

ich hatte NOCH NIE so viel spass beim autofahren wie mit der corvette.
andererseits hatte ich aber auch noch nie ein auto, das so viel "kontrolle und konzentration" erfordert hat.

(den plan, jemals die 300 km/h anzutesten, hab ich also ad acta gelegt )

[andree]

Ich kann dir versichern, daß du nichtmal bei 50km/h und aller Kraft den Rückwärtsgang reinbekommst!
Bei mir war die Sperre bei der Probefahrt schon defekt, und da ich in den 5 schalten wollte, und der nicht reingehen wollte, hab ich mehrfach mit aller Kraft gedrückt.
Damals wußte ich nicht, daß es der Gasse des Rückwärtsganges war
Die Geräuschkulisse war heftigst

Zum Reparaturlink:
https://www.corvetteforum.de/thread.php?...41862&sid=

Lg...

[Molle]

@all
Wenn das Speedsignal nicht richtig vorne ankommt dann funktioniert auch die Rückwärtsgangsperre nicht mehr.
Das ist ein Folgefehler der Tachogeschichte.
Wenn die Tachosache richtig funktioniert,geht auch die Rückwärtsgangsperre wieder.

Gruß Molle

[Berny]

Hi, mit dem Fensterheber hatte ich am Anfang auch kurz, ist dann von alleine weg und auch seit zwei Jahren nicht wieder aufgetreten.

Gruß

Berny