Lange Achse in C3 2.73er

[Frank the Judge]

Original von Daniel-NRW

Gibt es denn einen, der sagt:

"Ich hatte (zB.) ein 4.11er in meiner (zb.) 78er, kaufte mir bei http://www.... ein 3.08er, kostete € xxx, fuhr zu Schrauber XYZ in NRW, der baute das kurz um, kostete € XXX und seitdem fahre ich mit 5L weniger auf 100km und dafür statt max. 150km/h stattliche 210."

Ich hatte eine 4.56er Übersetzung in meiner 63er, kaufte mir bei https://frankiesgarage.de/ eine 3.08er, kostete mich 1.000 DM, fuhr nicht zum Schrauber, weil das Auto schon bei Frankies Garage stand, der baute das kurz um, kostete DM 600 (geschätzt, da Exzerpt aus Gesamtdeal) und seitdem fahre ich (mindestens) fünf weniger auf 100 km und dafür statt max. 170 km/h stattliche 270.***


***Guttenbergsche Fussnote: Hat aber damit zu tun, dass der neue Motor bis 7.000 Umdrehungen ablieferte.





Daniel, kannst Du unter Dein Auto krabbeln? Unter(!) dem Differential sind zwei Buchstaben eingegossen, gefolgt von einer Zahlenkolonne. Die Buchstaben sind wichtig.

OK = 3.08
OM = 3.36
OH = 3.55
OJ = 3.70

1978 hatten alle Differentiale eine Sperre.

Das alles funktioniert natürlich nur, wenn niemand die Innereien getauscht hat, das Gehäuse aber beim alten ließ.
Fehlschuß ist das natürlich auch, wenn Dir jemand ein Differential aus einem anderen Baujahr untergesetzt hat.
Gehe aber von beidem nicht aus.

Gib auch mal die Zahlenkolonne durch. Dann kann festgestellt werden, an welchem Tag und in welcher Schicht(!) das Differential eingebaut wurde. Anhand der VIN kann ich Dir sagen, wann das Auto das Fließband verließ.
Kann man also alles recht genau eingrenzen.

[Sharkey1807]

Original von man-in-white
Ich fahre den 4 Gang Schalter und auch die 2,73-er )vorher 3,36).
Da ich keinen Wert auf Beschleunigung lege ist das eine gute Kombination. Klar, in der Stadt bzw. bei Schritgeschwindigkeit muss man auch schon mal mit der Kupplung spielen - ist aber nicht sooo wild. Die 30-er zone fahre ich halt im 1. Gang
Was dabei mehr nervt, um den 1. einzulegen muss ich anhalten, der geht im Rollen sehr schwer bis gar nicht rein.

Mein Verbrauch ging nach dem umbau auch runter. Da aber auch der Motor neu eingestellt wurde kann ich nicht genau sagen, wie hoch der Anteil der Achse ist, ist von 19 - 21 auf um die 15 Liter runter gegangen.
Frank

Wir hatten im Schweizer Militär immer einen Gradmesser für gute Fahrer.
Das waren diejenigen welche beim Willys Jeep während des fahrens in den 1.Gang runterschalten konnten.
Und wie macht man dass ?

Ganz einfach und funktioniert tot sicher bei jedem Fahrzeug, braucht aber ein bisschen Übung:

1. Kuppeln
   
2. Gang raus
   
3. Zwischengass
   
4. Kuppeln
   
5. Gang rein
   [/list=1]
   Tönt jetzt alles als würde das Schalten viel länger dauern, ist aber nicht so.
   Bist mit Übung genau so schnell wie jeder andere mit nur einmal kuppeln.
   Die Rennfahrer haben früher so geschalten.
   Und warum respektive was ist der Vorteil ?
   Der Motor spricht bei runterschalten für schnelles Beschleunigen viel schneller an da Du alle Masse schon auf Speed gebracht hast.
   
   Ich fahre prinzipiell mit 2x Kuppeln und Zwischengass.

[Convertible1970]

Moin,

vielleicht könnt Ihr mir meine Achsübersetzung verraten wenn wir gerade bei dem Thema sind:

-Muncie NM 4 Gang Handschaltung
-2400rpm bei 100km/h

Ich finde die Drehzahl etwas zu hoch für entspannte Autobahnfahrten...


LG

Andreas

[Ridgeback]

um sicher zu gehen , braucht man noch die Reifengröße hinten( wegen
Abrollumfang )

[Ridgeback]

Auf http://www.keislerauto.com kannst Du Deine Differentialübersetzung selbst
herausfinden

[Mikey]

Original von Convertible1970
Moin,

vielleicht könnt Ihr mir meine Achsübersetzung verraten wenn wir gerade bei dem Thema sind:

-Muncie NM 4 Gang Handschaltung
-2400rpm bei 100km/h

Ich finde die Drehzahl etwas zu hoch für entspannte Autobahnfahrten...


LG

Andreas

Welche Reifengröße fährst Du??

[Convertible1970]

Hallo,

es müssten 225/70 R15 sein.


LG

Andreas

[Frank the Judge]

Das ist ein 3.08er.

[Convertible1970]

Also gut für 0 auf 100 und schlecht zum entspannten cruisen...

Ich habe gelesen, dass die Smallblock L46 gerne spartanisch ausgestattet gekauft wurden.
Keine Bremskraftverstärker, kerne Servolenkung, keine elektrischen Fensterheber etc...

LG

Andreas

[Frank the Judge]

Die Übersetzung ist für beides gut geeignet.


Der Rest hat aber nichts mit der Fragestellung zu tun? Oder misinterpretiere ich das?