HEI Zündverteiler

[Suren]

Hallo zusammen,
bei meiner 70 er Vette ist  der Antrieb des Drehzahlmesser  kaputt gegangen.
Also, anstelle der Originalteiles bei Mike und Frank einen HEI Verteiler mit Drehzahlmesserausgang bestellt.
Alles eingebaut- läuft super.

Aber, wenn ich jetzt ohne Gas bei 600 U/min ankomme, geht der Motor schlagartig aus.
Das macht er aber nur, wenn der Motor heiß ist.

Der Verteiler ist nagelneu ( 3 Tage )

Woran könnte das liegen ?

Im Vorraus schon mal vielen Dank an die Technikfreaks !

Gruß
Uwe ( Suren )

[Wesch]

Hallo

Bin jetzt nicht 100 % sicher, aber wird der HEI nicht voll an 12 V angeschlossen, während deine Originalversion an einem Widerstandsdraht nur um die 9 V bekommt ?
Wurde das beachtet beim Einbau ?

MfG.

[perlen]

Bin jetzt nicht 100 % sicher, aber wird der HEI nicht voll an 12 V angeschlossen

So ist es, kommt direkt an 12V.

[C3-Fritz]

So ist es, kommt direkt an 12V.

Aber doch an geschaltete und abgesicherte 12 Volt?

[perlen]

nein, mit 25mm² direkt an die Batterie..., sorry
grundlegendes hatte ich vorausgesetzt.

[C3-Fritz]

grundlegendes hatte ich vorausgesetzt.

Dauerplus bis Sankt Nimmerlein? Bin jetzt zu faul, hier noch im Schaltplan zu kramen. Ich dachte eigentlich, man sollte ein Fahrzeug spannungsfrei haben wenn man den Zündschlüssel abzieht.

Hab das dazu recherchiert: 

Bei der Corvette C3 mit einem HEI-Verteiler (High Energy Ignition) wird der Verteiler in der Regel mit einem Dauerplus (switched 12V, also geschaltetes Plus) verbunden. Das bedeutet, dass die Stromversorgung des HEI-Verteilers über die Zündung geschaltet wird, sodass sie nur bei eingeschalteter Zündung (Position "ON" oder "START") aktiv ist. Dies geschieht üblicherweise über den „BAT“-Anschluss (Battery) am Verteiler, der mit einem 10- bis 12-Gauge-Kabel an eine geschaltete 12-Volt-Stromquelle angeschlossen wird, häufig direkt über die Sicherungstafel oder den Zündschalter.

Naja, Du weißt das schon. Macht doch Watt ihr Volt 

[keineAhnung]

Mal von dem Problem abgesehen.
Wenn Atombomben auf alle Hersteller aus der USA getroffen haben, es gar keine  privaten Händler mehr gibt.
Selbst dannn ich bei der Bude nicht mal mehr einen Fuß reinsetzten.
Es sind die schlechtesten Erfahrungen, die ich mit einem Händer seit  10 Jahren machen musste.
Thema Geschäftsgebaren. Und da bin ich nicht der einzige.
Grüße Frank

[zuendler]

HEI bekommt Klemme 15.
Daran wird das Problem hier aber nicht liegen, glaube eher Wackler oder der Verteiler hat ne Macke.

[Wesch]

Guten Morgen

Naja, sage niemals nie. Nur mal angenommen, die Ladespannung fällt bei 600 RPM aus und nur die Batterie steht dann noch an, dann noch über den Widerstandsdraht und die Spannung reicht der vielleicht nicht so ganz fitten HEI nicht mehr aus.
Ich befürchte aber auch, dass der Verteiler bzw die HEI schuldig ist.

MfG.

[corvettomat]

Das alte Zündungsplus vom Kontaktverteiler kann man nicht nehmen.
Eine neues, geschaltetes Pluskabel direkt vom Sicherungskasten muß gelegt werden, sonst reicht die Spannung nicht aus.