Spiegel richtig anbringen

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Hallo Leute,

Ich konnte meine Sportspiegel für 35,- € nicht mehr sehen und habe mir 2 original Spiegel ( 68er Vette ) geleistet. Nun hat der liebe Verkäufer eine sehr schöne Schablone mitgeschickt die mann einfach rechts oben an die Türkante hält und die eigezeichnetet Löcher nachbohrt. Nun habe Ich gehört das man die original Spiegel nicht nur ins GFK schraubt, sondern ins darunterliegende Metall. Hat jemand Erfahrung mit dem Einbau ???

Gruß Nils

PS: die Sonne rockt

[Dakota]

Mein Vorgänger hat wohl auch schwierigkeiten damit gehabt. Er hat vier Löcher gebohrt Habe den originalen Spiegel abgebaut weil ein Loch sichtbar war. Habe einen aus dem Zubehör gekauft mit einem größeren Fuß damit das Loch abgedeckt ist. Rechts waren drei Löcher und gar kein Spiegel. Da wo ich meine angebaut habe ist kein Blech. Das ist echt Sche....e

[Frank the Judge]

Bei der C2 ist da noch eine recht aufwendige Unterbaugeschichte aus diversen Metall- und Gummistücken.
Für die C3 müßte ich zuhause mal in den Büchern nachschauen. Melde mich deswegen dann morgen.

[Corv76]

Hallo Nils,
ich habe die gleiche Prozedur 1990 an meiner 76er durchgeführt. Der damals bei Ecklers bestellte originale (Fahrer-) Spiegel wurde auch nur im GFK befestigt. Es waren zwei Gummipropfen mit integriertem Gewinde dabei, in die dann der Fuß geschraubt wurde.
Gruß Dietmar

EDIT: Gem. der Darstellung im meinem Assembly Manual sieht es allerdings tatsächlich so aus, als würde der Spiegel in ein hinter dem GFK liegendes Metallstück geschraubt.

[454Big]

Der originale Chromspiegel hat eine Fussplatte - die California Sport mirrors gab es erst in den 70ern - 1973 erstmals meine ich (bin aber nicht ganz sicher - Black Book Helden bitte nachgucken)

Die Fussplatte wird ins GFK geschraubt und der Spiegel auf der Platte mit einer Spezialschraube mit konischem Kopf und Innensechskant gesichert.

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Also wenn ich davon ausgehe, dass meine Schablone richtig ist, mußte ich ja hinter dem GFK auf Metall treffen oder ??? ich hab nur Sorge um die dahunterliegende Seitenscheibe und die Fensterheberelektrik ??? Würde es denn halten den Spiegel nur ins GFK zu Schrauben, da er ja recht "hoch" ist ????

Gruß Nils

[Frank the Judge]

Mein Buch beschreibt das genauso wie 454Big es geschrieben hat. Unter dem Spiegel sitzt eine Fußplatte, dazwischen noch eine Gummidichting. An der Fahrertür ist eine Art Verstärkung zu erkennen.
Auf der Beifahrerseite ist kein Spiegel vorgesehen (beim 68er Baujahr), deswegen fehlt hier die Verstärkung.
Den Spiegel würde ich auf keinen Fall einfach ins GFK schrauben. Habe das mal bei einem Fiat gemacht, und dort war, obwohl Blech, nach einiger Zeit der Spiegel durch Zuschlagen der Tür wieder locker, inklusive ausgefranster Löcher.
Wenn denn rechts unbedingt ein Spiegel sein soll, würde ich Blechstreifen auf der Innenseite der Tür unterlegen und den Spiegel mit Maschinenschrauben und Muttern befestigen.

Schöne Grüße

[454Big]

Original von Frank the Judge

Wenn denn rechts unbedingt ein Spiegel sein soll, würde ich Blechstreifen auf der Innenseite der Tür unterlegen und den Spiegel mit Maschinenschrauben und Muttern befestigen.

Schöne Grüße

Wenn Du denn da dran kommst......

Aber grundsätzlich wäre das die beste Lösung.

Denn die rechten Spiegel sind bei den Chrome - Sharks nicht vorgesehen gewesen.

[Dakota]

Wenn Du denn da dran kommst......

Und das ist das Problem. Man kommt noch nicht mal in der Nähe. Man müßte die komplette Tür ausräumen um da dran zu kommen.
Mir ist auch noch nichts eingefallen.

[man-in-white]

Mir ist auch noch nichts eingefallen

Wie wäre es denn damit:
Ein etwas handtellergroßes Loch unter bzw. neben dem Spiegel in die Türaussenhaut schneiden, Spiegel montieren, Loch wieder zulaminieren und Tür lackieren!
Frank
























War natürlich nicht ernst gemeint.
Das Loch muss natürlich größer als handtellergroß sein.