mich würden mal Erfahrungsberichte mit diesem Fahrwerk von C6-Eignern interessieren - gibt es da was?
Mich nervt vor allem das Versetzen der Hinterachse bei nachlassendem Reifenprofil und das zu starke Einfedern auf unebener Strecke. Meines Erachtens ist die Druckstufe der Originaldämpfer zu weich ausgelegt.
Daß Komfort und sportliche Fahrwerksabstimmung kein Gegensatz sein muß, weiss ich von meinem Motorrad (Suzi GSXR 1000). Ich habe die Federn und Dämpfer so ausgelegt, daß sie auf welliger Fahrbahn nicht springt und dennoch in Kurven und bei hoher Geschwindigkeit gut liegt. Insgesamt federt das Motorrad recht komfortabel. Dies empfiehlt sich bei unseren Strassen in Rheinland-Pfalz, wenn man keinen Bandscheibenvorfall riskieren möchte. Ähnliches möchte ich bei meiner C6 erreichen!
Dazu muß das Fahrwerk trotz moderater Tieferlegung von ca. 20mm noch genügend Restfederweg aufweisen und Zug- und Druckstufe einstellbar sein.
Laß mich doch mal wissen, was bei Deinem Fahrwerk möglich ist.
die gewünschten Einstellmöglichkeiten bei Beibehaltung des kompletten Federwegs gibt es bei den Dämpfern der Fa. Pfadt. ( https://www.pfadtracing.com/ ).
Ist ein cleveres System, bei der man zum Tieferlegen den Dämpfer länger oder kürzer schrauben kann. Habe ich vor zwei Wochen in meiner C5 verbaut, zuammen mit Stabis, Polybuchsen und Sturz- und Spureinstellset. Die Passform ist genial, die Qualität einwandfrei, Tüv kein Problem.
Ernsthafte Fahrversuche und Berichte gibt´s erst im Frühjahr.
ich habe mit zwei Leuten aus Amerika gesprochen, da gab es keine Probleme. Okay, nicht alle fahren dort schnell, aber ein Rennstreckennutzer war dabei. Und in den Foren habe ich nichts negatives gefunden.
Und bis Nylonbuchsen sich verabschieden....Garantien gibts natürlich keine.
Zitat:Und bis Nylonbuchsen sich verabschieden....Garantien gibts natürlich keine
Das Problem hat schon KW bei den C 5 gehabt
Haben wir auch schon vor Jahren bei den C 4 beobachtet mit Carrera Dämpfern
Würde ich auf jeden fall im ab und zu Kontrollieren
die gewünschten Einstellmöglichkeiten bei Beibehaltung des kompletten Federwegs gibt es bei den Dämpfern der Fa. Pfadt. ( https://www.pfadtracing.com/ ).
Ist ein cleveres System, bei der man zum Tieferlegen den Dämpfer länger oder kürzer schrauben kann. Habe ich vor zwei Wochen in meiner C5 verbaut, zuammen mit Stabis, Polybuchsen und Sturz- und Spureinstellset. Die Passform ist genial, die Qualität einwandfrei, Tüv kein Problem.
Ernsthafte Fahrversuche und Berichte gibt´s erst im Frühjahr.
Viele Grüße und schöne Feiertage!
Robert
Hallo Robert,
werde mich auch da mal erkundigen.
Danke für den Tipp und auch Dir ein Frohes Fest und wenn Rutsch, dann einen ohne Folgen!