28.02.2007, 23:38
Hallo zusammen
So über die Wintermonate ist man gerne am überlegen an was es der Vette noch so fehlt.
Dabei ist mir noch einmal der Gedanke gekommen dass ich im unteren Bereich eigentlich gerne etwas mehr "Bums" hätte.
Da mich die Endgeschwindigkeit nicht sonderlich interessiert (ist ja auch ein Cabrio) bin ich der Variante einer kürzeren Hinterachse noch einmal nachgegangen.
Nun ist ist so, dass ich bei meiner Vette (Automat) bereits eine 273er Achsübersetzung eingebaut ist.
Ich denke dass somit ein Wechsel auf die 307er kein so grosser und wirklich spürbarer Schubzuwachs ausmacht. Oder täusche ich mich da?
Nun gibt es ja noch die 354er und 375er Richmond Ring & Pinion für den Ein bzw. Umbau des DANA 36 Differential.
Hat dazu schon jemand Erfahrung gemacht oder denkt Ihr dass diese Stufen zu kurz für eine Automatikvette sind?
Gruss Markus
So über die Wintermonate ist man gerne am überlegen an was es der Vette noch so fehlt.
Dabei ist mir noch einmal der Gedanke gekommen dass ich im unteren Bereich eigentlich gerne etwas mehr "Bums" hätte.
Da mich die Endgeschwindigkeit nicht sonderlich interessiert (ist ja auch ein Cabrio) bin ich der Variante einer kürzeren Hinterachse noch einmal nachgegangen.
Nun ist ist so, dass ich bei meiner Vette (Automat) bereits eine 273er Achsübersetzung eingebaut ist.
Ich denke dass somit ein Wechsel auf die 307er kein so grosser und wirklich spürbarer Schubzuwachs ausmacht. Oder täusche ich mich da?
Nun gibt es ja noch die 354er und 375er Richmond Ring & Pinion für den Ein bzw. Umbau des DANA 36 Differential.
Hat dazu schon jemand Erfahrung gemacht oder denkt Ihr dass diese Stufen zu kurz für eine Automatikvette sind?
Gruss Markus
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