Radlager im neuen Trailing Arm Assembly defekt?

[Stingray76]

Hallo,

Habe mir im Winter hinten links ein komplett neues TA Assembly eingebaut.
Mein altes Radlager hatte massives Spiel (nur oben unten) deshalb neuen TAA eingebaut
dann war kein Spiel mehr Spürbar.
Aber jetzt nach ca.100 km Fahrt mit dem neuen Lager wäre ich fast umgefallen als
ich wieder dieses oben unten Spiel habe, ist fast noch stärker wie forher.
Ich habe an dem Radlager selbst nichts eingestellt, wie gesagt war kompletter TA.
Die Mutter hinten am Lager war auch schon fest und versplintet.
Haben die Amis drüben was beim einstellen falsch gemacht?
Meine Felge hat zwar einen leichten Seitenschlag aber das der nach nur 100km das
Lager so ausschlägt.
Ist es normal das man nur oben-unten Spiel hat und gar kein links rechts Spiel?
Wenn ich am Reifen wackle bewegt sich der Trailing Arm nicht mit sondern ich sehe nur den
inneren Flansch wackeln.


Markus

[Stingray76]

Übrigens habe ich den TA bei DUNTOV MOTOR COMPANY gekauft.

[Wesch]

Hallo

Da du sagts, Spiel nur oben und unten, meine ich, dass du Radlagerspiel mit dem Steckachsenspiel im Planetengetriebe verwechselst.

Die Steckachsen sind im Getriebe mit einer Springscheibe ( Sicherungsscheibe ) gesichert. Leider Nutzt alles sehr schnell ab und die Steckachse kann man dann einige Millimter ( bis zu 5 mm ) herausziehen. Dieses Spiel wird dann öfters mit Radlagerspiel verwechselt.

MfG. Günther

[Stingray76]

Hallo Wesch

wäre schön wenn es nur das Achsspiel wäre, müsste es dann nicht der anderen
Seite auch Spürbar sein? Da ist nämlich null Spiel.
Ich tippe aber eher auf das Radlager da ich bei Wackeln am Reifen im Trailing Arm den Flansch wackeln sehe.
Müsste sich wenn es Achsspiel wäre nicht nur der Reifen komplett die 5mm rausziehen lassen und nicht nur oben unten Spiel?


Markus

[Andreas Paprotta]

Hallo

Das Lager wird OK sein.
Nimm bitte mal das Rad ab und prüfe ob dann immer noch Spiel am Lager sein kann.
Ich vermute das es was mit der Buchse des Länkslenkers oder des Schräglenkers zu tun hat.


Grüße aus Bönningstedt

[Corv76]

Hallo Markus,

ich empfehle Dir, die Antriebswellen auszubauen (keine große Arbeit). Wenn du dann am hochgebockten Rad wackelst, kann du deutlich das Radlagerspiel spüren. Laß dich dabei nicht täuschen, selbst bei korrektem Spiel (bei mir 0,05 mm) wackelt das oben und unten noch gehörig. Zum Messen baust Du natürlich das Rad ab:



So eine Messuhr ist preiswert zu erstehen.

Jetzt kannst Du auch gut das Spiel am Yoke im Differential messen, einfach nur rein- und rausschieben. Dort kenne ich die erlaubt Toleranz nicht, aber ausgeschlagene Yokes liegen oft bei über 5 mm.

Danach weiß Du eindeutig, wo das Spiel liegt und wie groß es ist.

Gruß Dietmar

[Wesch]

Hallo

a ich bei Wackeln am Reifen im Trailing Arm den Flansch wackeln sehe.

Wenn du den Flansch, also da wo die Mutter innen draufsitzt, wackeln siehst wenn jemand das Rad rüttelt, ist das Lager wohl hinüber.
Das wäre dann aber nicht nur ausgeleiert, sondern regelrecht zerstört, will heissen, die Kugeln sind gebrochen oder raus, vielleicht sogar die Lagerschale gerissen.

Wenn dem so ist, solltest du das Ganze doch auf Garantie bekommen.

MfG. Günther

[Stingray76]

Ich werde auf jeden Fall mal die Halbachse abbauen und nochmal schauen.

Und wenn es dann wirklich am Lager liegt mich mit den Amis mit der Garantie rumschlagen.
Das ist dann die andere Seite beim selbst importieren.

[Stingray76]

Hallo

habe heute die Halbachse ausgebaut. Der Yoke im Diff. hat höchstens 2 mm Spiel.
Das oben unten Spiel ist auch ohne Halbachse noch da.
Ich werde nächste Woche mal ne Messuhr aus der Firma mitnehmen und mal genau
nachmessen. Aber das dieses Spiel noch im Sollbereich ist bezweifel ich.
Drehe ich beim messen einfach das Rad oder Wackel ich es für den korrekten Wert?
Wie kann ein neues Radlager so ein Spiel haben, haben die ein Shim zu wenig oder zu viel eingebaut oder vergessen es zu fetten?


Markus

[Corv76]

Hallo Markus,

zum messen drückst bzw. ziehst Du die Bremsscheibe mit zwei Händen rein und raus. Dabei schlägt der Zeiger der Messuhr hin und her. Dieser Bereich ist dann das gemessene Spiel. Dabei muss die Messuhr natürlich am Trailing Arm befestigt sein.

Mit der Hand spürst du kein Spiel mehr, das geht nur mit eingebautem Rad.

Gruß Dietmar