Beiträge: 357
Themen: 56
Registriert seit: 09/2005
Ort: Süden
Baureihe: C4 Coupe
Baujahr,Farbe: Bj 84 two tone bronce
Kennzeichen: HA-0815-4711
Baureihe (3) : Bj 86 rot
Baujahr,Farbe (3) : Moto Guzzi Le Mans
Kennzeichen (3) : HA-0815-4711
Corvette-Generationen:
12.03.2008, 09:34
Hallo,
habe gestern meine hinteren Stossdämpfer ausgebaut.
Die lassen sich sehr leicht zusammendrücken,auf Zug gehen Sie sehr schwer.
Das ist doch nicht normal,oder
Habe das Z51 Fahrwerk
Ist das So oder sind die reif für den Müll.
Gruss
Ich hasse alle Rechtsverdreher.
:kreuz:
Beiträge: 1.209
Themen: 139
Registriert seit: 01/2005
Ort: Bamberg
Baureihe: C7 GS
Baujahr,Farbe: 2017 Collector Edition
Doch, das ist normal.
Haben ist besser als brauchen!
Beiträge: 357
Themen: 56
Registriert seit: 09/2005
Ort: Süden
Baureihe: C4 Coupe
Baujahr,Farbe: Bj 84 two tone bronce
Kennzeichen: HA-0815-4711
Baureihe (3) : Bj 86 rot
Baujahr,Farbe (3) : Moto Guzzi Le Mans
Kennzeichen (3) : HA-0815-4711
Corvette-Generationen:
Habe das mal bei meinen neuen roten Konis überprüft.
Die gehen mit mehr Wiederstand rein.
Beim auseinanderziehen geht das auch mit erheblich weniger wiederstand raus.
Sind auf mittel eingestellt.
Bei den Originalen ist beim Runterdrücken fast kein Wiederstand.
Das Ausseinanderziehen ist nur mit erheblichem Kraftaufwand möglich.
Bedeutet das jetzt das die Konis viel weicher sind.
Gruss
Ich hasse alle Rechtsverdreher.
:kreuz:
Beiträge: 4.924
Themen: 324
Registriert seit: 10/2001
Ort: 49124 Georgsmarienhütte
Baureihe: C4
Baujahr,Farbe: 1991 Steel Blue
Kennzeichen: OS
Baureihe (2): 1960, rot
Baujahr,Farbe (2): Trabant Kübel
Kennzeichen (2): OS
Corvette-Generationen:
Also meine Z51 Dämpfer ließen sich beim Einbau das Gegenteil von sehr leicht zusammendrücken.
Beiträge: 1.827
Themen: 36
Registriert seit: 02/2005
Ort: near L.E./Sachsen
Baureihe: C4 LT1
Baujahr,Farbe: 1993, black
Corvette-Generationen:
Zitat:Original von Didi C4
Die lassen sich sehr leicht zusammendrücken,auf Zug gehen Sie sehr schwer.
Hatte mir vor ca. 3 Jahren mal 2 hintere Original-Bilstein-Dämpfer, die aber schonmal mit anderen Ventilen bestückt wurden, bei ebay geholt. Kann mich dran erinnern, daß die sich auch relativ leicht zusammendrücken aber mit manuellem Kraftaufwand nicht wieder Ausseinanderziehen ließen! Die kamen nur ganz langsam von alleine wieder raus... Soll heißen: Druckstufe relativ weich, Zugstufe sehr hart. Hat wahrscheinlich auch seine Vorteile. Zumindest fährt sie sich recht gut damit...
Gruß
Rico
No one here gets out alive ... J.D.M.
Beiträge: 2.759
Themen: 126
Registriert seit: 08/2006
Ort: Deutschland
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 1981, blau
Kennzeichen: ohne
Baureihe (2): 1983,weiß
Baujahr,Farbe (2): Renault Alpine A 310V6,
Baureihe (3) : Audi A6 Avant, 2006
Baujahr,Farbe (3) : Lotus Elise, 2009, rot
Corvette-Generationen:
Hallo Didi,
ich habe im lwetzten Jahr vorne neue Bilsteiner montiert. Die ließen sich nur mit sehr viel Kraft zusammen drücken, gingen aber relativ leicht (wohlgemerkt relativ) wieder auseinander. müßte es von der Theorie doch auch eigentlich sein, oder: Stöße nehmen beim Einfedern, danach das Rad schnell wieder zum Boden bringen.
Sind bei Dir noch die Originalstoßdämpfer verbaut?
MfG
Peter
Peter 01
Beiträge: 1.209
Themen: 139
Registriert seit: 01/2005
Ort: Bamberg
Baureihe: C7 GS
Baujahr,Farbe: 2017 Collector Edition
Zitat:Die ließen sich nur mit sehr viel Kraft zusammen drücken
Das waren ganz bestimmt Gasdruck Stossdämpfer
Haben ist besser als brauchen!
Beiträge: 2.698
Themen: 53
Registriert seit: 08/2002
Ort: Weyhe/Bremen
Baureihe: C4 convert
Baujahr,Farbe: 91 grün
Wenn ich mich nicht sehr täusche, arbeiten die frühen hinteren Dämpfer mit Zug und die neueren mit Druck. Als ich meine Dämpfer damals überholen ließ, hatte ich mir vorübergehend welche organisiert, war dann sehr über die Dämpfer von einer 86 überrascht, total anders!
Keine privaten Nachrichten! Wer nicht zeitnah antwortet, Danke sagen kann, landet auf der Ignorierliste. Chips nur für Studiemzwecke und "Offroad use"- ohne Zulassung.
Ohne Name und Ort keine Antwort, ebenfalls für Facebook Spalter!
Beiträge: 357
Themen: 56
Registriert seit: 09/2005
Ort: Süden
Baureihe: C4 Coupe
Baujahr,Farbe: Bj 84 two tone bronce
Kennzeichen: HA-0815-4711
Baureihe (3) : Bj 86 rot
Baujahr,Farbe (3) : Moto Guzzi Le Mans
Kennzeichen (3) : HA-0815-4711
Corvette-Generationen:
Zitat:Original von Peter 01
Hallo Didi,
ich habe im lwetzten Jahr vorne neue Bilsteiner montiert. Die ließen sich nur mit sehr viel Kraft zusammen drücken, gingen aber relativ leicht (wohlgemerkt relativ) wieder auseinander. müßte es von der Theorie doch auch eigentlich sein, oder: Stöße nehmen beim Einfedern, danach das Rad schnell wieder zum Boden bringen.
Sind bei Dir noch die Originalstoßdämpfer verbaut?
MfG
Peter
Bei mir ist es genau anderst herum.
Denke schon das es die originalen sind.
Habe jetzt rote Konis eingebaut weil mir das auch seltsam vorkam.
Alle loben ja die konis so.
Bin auf die erste Ausfahrt gespannt.
Danke und Gruss
Ich hasse alle Rechtsverdreher.
:kreuz:
Beiträge: 2.759
Themen: 126
Registriert seit: 08/2006
Ort: Deutschland
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 1981, blau
Kennzeichen: ohne
Baureihe (2): 1983,weiß
Baujahr,Farbe (2): Renault Alpine A 310V6,
Baureihe (3) : Audi A6 Avant, 2006
Baujahr,Farbe (3) : Lotus Elise, 2009, rot
Corvette-Generationen:
Halo Didi,
es wird ja wohl kein Unterschied sein zwischen "vorne" und "hinten", oder muß man das in die Überlegung mit einbeziehen?
Bis bald
Peter
Peter 01
|