Viskolüfter

[Tomweissnix]

Hallo
Ich habe Probleme mit der Temperatur und denke das der Viskolüfter defekt ist,
lässt sich bei heissen Motor leicht von Hand drehen.
Kann ich den Lüfter ohne Demontage des Fanshrouds herausnehmen, oder muss der Fanshroud demontiert
werden ? Gibt es irgendwas das ich bei der Instandsetzung besonders beachten muss ?

Danke im Voraus
Thomas

[Frank_F]

Moin,

1. Normalerweise sollte man auch bei eingebautem Fanshroud an die Schrauben an der Wapu kommen und dann den Lüfter komplett entfernen können.

2. Auch bei heissem Motor lässt sich der Viscolüfter noch von Hand drehen. Natürlich mit einem leichten Widerstand, aber mehr auch nicht. So richtig Starr ist die Verbindung niemals. Vielleicht liegt Dein Problem wo anders.

Wann wird denn Dein Motor heiß? Während der Fahrt? Im Stadtverkehr? Im Stand an der Ampel?


Das könnte schon mal Aufschluß geben wo der Fehler liegen könnte.

Edit: Wie heiß wird er denn? Bis in den roten Bereich. Fängt die Bude schon an zu "blubbern"

Schon ein rutschender Keilriemen kann ausreichen.

Gruß

Frank

[Tomweissnix]

Hallo Frank

. Dreht ohne Wiederstand

. In der Stadt keine Probleme laut Temperaturanzeige c.a 120 Fahrenheit
bin allerdings in der Stadt noch nicht angehalten um nachzuschauen,
Ich Fahre ausserhalb der Stosszeiten nach Hamburg zur Arbeit.
Den Wagen stelle ich normalerweise abends in mein Lager und
nicht nach Hause, erst jetzt bei dem Wetter, und da ist mir das
Geblubber zum ersten mal aufgefallen.

. kurzes Stück Autobahn bei 140 bis 160 km/h und die Anzeige kurz vorm
roten Bereich, und der Überlaufbehälter kocht und blubbert.

. Keilriemen sind neu,

ich habe zuerst den Thermostaten in verdacht gehabt , war aber keiner drinnen
ich habe dann einen eingebaut der schon früher aufmacht.
ich hoffe mal das Problem mit einem neuen Lüfter in den Griff zu kriegen, ist natürlich wunschdenken
aber erstmal die einfachen Fehlerquellen Testen, für die anderen möglichen Ursachen reicht mein Know How
zur Zeit noch nicht aus.

Danke für die Hilfe
Thomas

[jeepfürst]

hast Du den Spoiler unter dem Auto Drin`?


herbert

[Frank the Judge]

Bevor ich mie einen (recht teuren) Viskolüfter zulege, würde ich erst andere Fehlerquellen überprüfen.

Zündzeitpunkt zu früh?
Verkalkter Kühler/Kühlsystem?
Das von Geländewagenbaron angesprochene Luftleitblech montiert?
Vergaser läuft fett genug?


Wie hoch ist die Temperatur des Kühlwassers, wenn Du Deine Fahrt verlangsamst?
In der Stadt sind 120 Grad Fahrenheit definitiv zu wenig.

[Frankie.bfh]

Original von Tomweissnix
Hallo Frank

. Dreht ohne Wiederstand

. In der Stadt keine Probleme laut Temperaturanzeige c.a 120 Fahrenheit
bin allerdings in der Stadt noch nicht angehalten um nachzuschauen,
Ich Fahre ausserhalb der Stosszeiten nach Hamburg zur Arbeit.
Den Wagen stelle ich normalerweise abends in mein Lager und
nicht nach Hause, erst jetzt bei dem Wetter, und da ist mir das
Geblubber zum ersten mal aufgefallen.

. kurzes Stück Autobahn bei 140 bis 160 km/h und die Anzeige kurz vorm
roten Bereich, und der Überlaufbehälter kocht und blubbert.

. Keilriemen sind neu,

ich habe zuerst den Thermostaten in verdacht gehabt , war aber keiner drinnen
ich habe dann einen eingebaut der schon früher aufmacht.
ich hoffe mal das Problem mit einem neuen Lüfter in den Griff zu kriegen, ist natürlich wunschdenken
aber erstmal die einfachen Fehlerquellen Testen, für die anderen möglichen Ursachen reicht mein Know How
zur Zeit noch nicht aus.

Danke für die Hilfe
Thomas

mit defektem viscolüfter hättest du im stadtverkehr probleme. bei 140-160 km/h ist der lüfter nahezu wirkungslos,
da überwiegt der fahrtwind. entweder der fehlt oder der wasserdurchfluß (pumpe?) oder:
kopfdichtung (co-tester an den ausgleichsbehälter, wasser/öl-vermischung = weisse emusion?).
evtl auch rutschender WaPu-riemen?
kühlsystem sereinmäßig? oder supadupa-bastelstand (sorry)?
gruß f.

[Tomweissnix]

Hallo
Spoilerlippe ist neu

Die Temperatur habe ich nicht gemessen, finde es nur merkwürdig das
die Temperaturanzeige auf der Autobahn schnell deutlich höher geht
laut Anzeige.

Die Wasserpumpe ist neu.

Der Kühler original, wie alt der ist weiss ich nicht, hat keine Roststellen.

Ob der Vergaser richtig eingestellt ist kann ich nicht beurteilen.
Die Zündkerzen hatte ich noch nicht draussen.

Beim Starten qualmt es ein bischen, aber nicht weiss .

Ob die Kopfdichtung durch ist kann ich auch nicht beurteilen,
es gibt ja so einige Möglichkeiten das zu Testen, wobei ich mir
eine einwandfreie Beurteilung auch nicht zutraue.

Alle Riemen wurden von einer Fachwerkstatt nach Import erneuert,
denke die Riemenspannung ist gut.

Bevor ich da irgendwas verschlimmbessere werde ich mich wohl nochmal
an meine Werkstatt wenden, dachte eigentlich ich könnte das Problem selbst lösen,
allerdings Teile auf Verdacht kaufen ist wohl auch nicht so clever.

Danke für die schnellen Antworten
Gruss
Thomas

[two-lane]

Original von Tomweissnix

. kurzes Stück Autobahn bei 140 bis 160 km/h und die Anzeige kurz vorm
roten Bereich, und der Überlaufbehälter kocht und blubbert.

Hört sich an, als ob er "magerheissläuft" - zumindest wäre das auch eine Möglichkeit.

Die Benzinpumpe ist doch hier eine "Membranschwengelpumpe" mit drei Tellerventilen - im Motorraum angeordnet.
Wenn der heiss ist wird auch der Spritt heiss und wird von der Pumpe noch "aufgeschäumt"

Der Vergaser oben bemisst "Volumina" - heist er "sieht" nicht ob das ein "Benzin-Dampfblasen Gemisch" ist.

Um den Verdacht zu bestätigen oder auszuräumen, nach dem "Heißrasen" mal die Kerzen ziehen?
Hab letztes Jahr mit dem Problem "heißlaufen oberhalb von 130 km/h" herumlaborieren müssen - letztendlich eine Pumpe mit Rücklauf installiert (Semi-Kühlumlauf).

Davon ab, hab ich auch schon lange den Verdacht, daß das "eigentliche Problem" in den neumodernen "Spritmischungen" liegt.

two-lane

[yellow submarine]

Hallo,

ich vermute die von FtJ angesprochene Möglichkeit der Kühlerverkalkung. Bei meinem Dodge Caravan war ich lange auf der Suche nach meinem Hitzproblem. Letztendlich hat ein neuer Kühler das Problem beseitigt. Ob man gleich einen neuen Kühler kaufen muß oder ob hier einschlägige Spülmittelchen helfen, kann ich nicht beurteilen.

Gruß Rudolf

[Frankie.bfh]

Original von yellow submarine
Hallo,

ich vermute die von FtJ angesprochene Möglichkeit der Kühlerverkalkung. Bei meinem Dodge Caravan war ich lange auf der Suche nach meinem Hitzproblem. Letztendlich hat ein neuer Kühler das Problem beseitigt. Ob man gleich einen neuen Kühler kaufen muß oder ob hier einschlägige Spülmittelchen helfen, kann ich nicht beurteilen.

Gruß Rudolf

gut möglich... aber auch was anderes ...ich lese:
>>Der Kühler original, wie alt der ist weiss ich nicht, hat keine Roststellen.<<
ist das ein alukühler oder noch der alte "buntmetall" - kühler aus kupfer-/messing u.ä. metallgemisch?

letztere neigen gern zu fast unsichtbarer korrosion, d.h. die metallischen lötverbindungen zwischen wasserröhrchen und kühlrippen korrodieren und die wärmleitung ist damit dahin.
das ist mit bloßem auge kaum sichtbar - führt aber zu den von dir genannten phänomenen.

im leerlaufnahen bereich oft nicht spürbar, auf der autobahn wirds dann fix zu heiß.

neuer (alu-) kühler hilft auch hier.
gruß f