Wer hat schon selbst seine Bodymounts getauscht?
#1
Hallo zusammen,

wer von Euch hat denn schon selbst seine Bodymounts getauscht?

Ich bin in der Suche leider noch nicht fündig geworden ob es wirklich zwingend sein
muss die komplette Chassis von dem Rahmen zu heben.

Ich würde mich freuen wenn ihr mir da vielleicht einige Tipps geben könnt.

Ich möchte am Freitag Abend wenn alles klappt mein neues Baby abholen und würde dann
am Wochenende mal einige Bilder von meinem Kauf hier einstellen.
Kann dann auch auf meine Grube und einige Aufnahmen vom Unterboden machen und Euch dann
begutachten lassen.....
Bei der Besichtigung habe ich aber schon gesehen das die Bodymounts wohl getauscht werden sollten
da das Fzg. noch kein "H" Kennzeichen hat und ich ja dann eine Vollabnahme brauche.... haarsträubend

Ich freue mich über jeden Tipp!!!

Danke

Ps:Bei den Technischen Unterlagen die hier im Forum verlinkt sind, habe ich leider auch nichts darüber gefunden...

Gruß
Jens
"Ambition is a dream with a V8 engine"
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#2
Nur um Mißverständnisse zu vermeiden, Chassis und Rahmen ist ein und das selbe Ding.
Oben drauf sitzt die Karosserie oder eben salopp gesagt das Häuschen.

Wühl Dich mal durch diesen beiden Threads. Da wird Dir schnell eine Menge klar.

---> https://www.corvetteforum.de/thread.php?...r=0&page=1

---> https://www.corvetteforum.de/thread.php?...=frame+off

Bevor Du loslegst, setz doch ein paar Bilder vom jetzigen Zustand ein. Vielleicht ist das alles gar nicht so dringend nötig und Du kannst Dir anders behelfen.

Geballte Information ---> https://www.amazon.de/gp/product/0760306...d_i=301128
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#3
Hallo

welche Bodymounts meinst du?

Falls du die "grossen" zwischen Differential crossmember und Chassis meinst geht dies ohne Problem. Bei den anderen zwischen Chassis und Karosserie wird es schon schwieriger.

Gruss

Roland
[Bild: ycm.gif]
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#4
Verstehe nicht, warum man Bodymounts tauschen muss...nur weil die Gummis rissig sind...(und sie sind es bestimmt).

Wenn nicht gerade die Verstärkung an der Karosse und der Winkel am Rahmen durchgegammelt ist, gibt es dafür wenig Grund. Die tauscht man mit, wenn Rahmen und Karosse bei einer Vollresto sowieso getrennt werden...aber meistens deswegen, weil die Schreauben dann auch ersetzt werden..die sind ämlich meist nur durch mechanische Zerstörung aufzubekommen.
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#5
Zitat:Original von Frank the Judge
Nur um Mißverständnisse zu vermeiden, Chassis und Rahmen ist ein und das selbe Ding.
Oben drauf sitzt die Karosserie oder eben salopp gesagt das Häuschen.

Wühl Dich mal durch diesen beiden Threads. Da wird Dir schnell eine Menge klar.

---> https://www.corvetteforum.de/thread.php?...r=0&page=1

---> https://www.corvetteforum.de/thread.php?...=frame+off

Bevor Du loslegst, setz doch ein paar Bilder vom jetzigen Zustand ein. Vielleicht ist das alles gar nicht so dringend nötig und Du kannst Dir anders behelfen.

Geballte Information ---> https://www.amazon.de/gp/product/0760306...d_i=301128

Oh sorry Männer über meine dilettantische Beschreibung, ich bin eben noch ein ROOKIE...(Schande über mich) Hilfe!!

Ja Frank ich meinte das Häuschen... Feixen

Ok, ich lese mich mal durch und dann wird mir wahrscheinlich einiges klarer. Danke!!!
Ich werde selbstverständlich Bilder von meiner neuen hier einstellen, besonders die genannten
Ecken die mir sorgen machen.....

Ich mache mir eben sorgen da ich eine "H" Zulassung in Angriff nehmen muss und ich da ehrlich gesagt
nicht mit rissigen Gummis vorfahren möchte. Ich lasse mich aber gerne eines besseren belehren.

Danke Euch.

Gruß
Jens
"Ambition is a dream with a V8 engine"
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#6
Rissige Bodymounts sind demTÜV wurscht...solche eher sinnlosen Arbeiten würde ich hintenan stellen. Einmal komplett durchs Auto durchgehen mit nem Experten...komplette Technik checken, Liste aufstellen und dann nach Prio abarbeiten. So geht das.

Ausserdem muss man erstmal fahren, um zu wissen, wo was krumm ist...
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#7
Zitat:Original von Mikey
Rissige Bodymounts sind demTÜV wurscht...E

Na wenn das so ist dann soll es mir recht sein!!! Yeeah!
"Ambition is a dream with a V8 engine"
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#8
Hallo

Die Gummibodymounts sind sowieso für Softies.

Richtige C3en haben die aus Alu.

Deshalb teile ich die Meinung, dass der TÜV diese nicht begutachtet.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#9
Zitat:Original von Wesch
Hallo

Die Gummibodymounts sind sowieso für Softies.

Richtige C3en haben die aus Alu.


MfG. Günther

Genau Yeeah! Yeeah! Yeeah!
Great Big Block 427 power, was gibts schöneres... :))
[Bild: Wolfsvette4.jpg]
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#10
Zitat:Original von Frank the Judge


Geballte Information ---> https://www.amazon.de/gp/product/0760306...d_i=301128

Ist geordert!!!!!!!!

Danke für den Tipp!!!! Zwinkern

Gruß
Jens
"Ambition is a dream with a V8 engine"
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