damit meine C3 nicht mehr alleine in der Garage stehen muss, ist ein echtes Chrommonster dazu gekommen
Das Chrommonster ist 60 Jahre alt und für das Alter in sehr gutem Zustand und vor allem noch original
Der Chrom an den Stoßstangen und Zierleisten ist in wirklich gutem Zustand und kann mit den herkömmlichen Mitteln sicher noch besser werden.
Die Türgriffe aus Guß sowie die Rakete auf der Motorhaube sind allerdings oberflächlich rauh und zeigen das Alter deutlich.
Ich habe den Zustand der Griffe mit meinen Werkzeugen und Mittelchen schon ein wenig verbessern können, möchte aber trotzdem nach Euren Erfahrungen und Wundermitteln fragen.
na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld
Wenn die Teile schon “blühen“ kannst Du
drauf schmieren was Du willst und polieren
solange Du willst.
Man bekommt zwar den Rost bzw. das Oxid
weg, aber die vorhandenen Oberflächenbe-
schädigungen bleiben erhalten.
Da wirst Du um ein Neuverchromen nicht
herumkommen.
Ich bin gerade beim Versuch, mit einer etwas gröberen Polierscheibe die Kanten der Ausblühungen zu glätten, ohne den verbliebenen Chrom abzutragen. Anschließend werde ich mit feiner Scheibe nachglätten. Falls das ein erträgliches Ergebnis bringt, lasse ich es original, falls nicht war der Versuch eben umsonst und ich muss trotzdem neu verchromen lassen.
na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld
Polieren mit Polierscheibe und den verschieden körnigen Pasten habe ich gerade hinter mir bei blühenden Alumotordeckeln meines Motorrades und es funzt nicht.
Habe mit 500er und 600er Schleifpapier nass geschliffen, bis alle Alukorrosion weg war und dann erst wieder mit den Polierscheiben gearbeitet, dann gehts.
Bei verchtromten Weissmetall , das blüht, wirst du kaum ordetnlichte Resultate erziehlen.
Aber probieren geht über studieren.
Zum normalen nachpolieren nehme ich nur NEVRDULL für Chrom und Alu. Es putz sogar leichte Rostpickelchen im Chrom und verhindert dessen nachblühen.
NEVRDULL gibts im Motorradzubehörhandel , wie Louis, Hein Gericke usw.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .