wir haben uns meine neue Lady heute genauer angesehen.
Das Ergebnis ist, dass die Lady von unten wie geleckt aussieht (null Rostansatz).
Im "Gepäckraum" das mittlere Fach (Sicherungskasten?) ist nicht zu öffnen (kein Schlüssel vorhanden). Wie soll ich es öffnen?
Das Faltdach müsste ausgetauscht werden. Oder kann man nur den "Stoff" erneuern?
Die Ventildeckeldichtung müsste erneuert werden.
Das Schliesssystem an der Fahrertür funktioniert nicht.
Der Tacho zeigt beim fahren keine Geschwindigkeit an.
Rückfahrleuchte funktioniert nicht.
Das Abblendlicht und Fernlicht lässt sich nicht trennen, d.h. es funktioniert nur das Fernlicht.
Alles Kleinigkeiten aber jetzt:
An der Fahrerseite links der Holm an der Windschutzscheibe unterhalb der Vin-Nr. ist stark angerostet. Wie problematisch ist das?
Zitat: Im "Gepäckraum" das mittlere Fach (Sicherungskasten?) ist nicht zu öffnen (kein Schlüssel vorhanden). Wie soll ich es öffnen?
Von den seitlichen Fächern durchgreifen und dann nach vorne aufdrücken.
Zitat: Das Faltdach müsste ausgetauscht werden. Oder kann man nur den "Stoff" erneuern?
Kann man - Die Verdeckhaut kostet 200$. Dazu noch die Spannfedern und die Tack Strips. Nochmal ca. 80$
Zitat: Die Ventildeckeldichtung müsste erneuert werden.
Kleinkram, kostet ca. 15$
Zitat: Das Schliesssystem an der Fahrertür funktioniert nicht.
Das kann das Pawl sein - Blechteil - innen in der Tür am Schloss. Kleinkram.
Zitat: Der Tacho zeigt beim fahren keine Geschwindigkeit an.
Schwierig - Kann die Schnecke im Gehäuse sein oder mehr. Hilft nur ausbauen....
Zitat: Rückfahrleuchte funktioniert nicht.
Schalter am Schalthebel unten in der Mittelkonsole???
Zitat: Das Abblendlicht und Fernlicht lässt sich nicht trennen, d.h. es funktioniert nur das Fernlicht.
Bei der 71er hast Du den Umschalter unten im Fussraum, links am Kickpanel. Da sollte am Teppich ein kleines Pad sein.
Zitat: Alles Kleinigkeiten aber jetzt:
An der Fahrerseite links der Holm an der Windschutzscheibe unterhalb der Vin-Nr. ist stark angerostet. Wie problematisch ist das?
Schwierig...... Schau mal unten am Kickpanel nach - herausschrauben und das Blech von unten begutachten.....
Wenn Du Pech hast sieht es unter den Zierleisten und der Scheibe so aus !
Ja, Ja, und dabei heisst es immer eine Vette ist aus "Plastik". Wo soll denn die rosten?
Dieses Bild ist wirklich sehr gemein.
@ 71er Michael,
454Big hat Dir schon die richtigen Tipps gegeben.
Und sollte der Scheibenrahmen wirklich so gravierend aussehen, lass Dir deshalb keine grauen Haare wachsen. Alles ist zu reparieren.
Gruß, Mike
Also wenn der Scheibenrahmen ( birdcage ) so aussieht, dann wird wohl auch Wasser reinlecken.
Einfach mal nassspritzen und beobachten. Deckel schliessen nicht vergessen, solltest dus in der Waschanlage versuchen wollen.
Wenn der Fahrzeugrahmen so gut ist wie du angedeutest hast, so sollte der Scheibenrahmen eigentlich nicht so schlecht sein! Warum auch ?
Vielleicht findest du ne Werkstatt , die ein Boroskope ( Endoskope ) besitzt, so dass die den Scheibenrahmen von innen mal durchleuchten koennten, ohne gleich alle Zierleisten und Scheiben rauszubauen.
Und wenn dann wirklich so schlimm, so lass dir keine grauen Haare wachsen.
Bei der naechsten Frame off Restaurierung kannst du dann ja nen neuen Scheibenrahmen reintun. Die sind von Schlachtfahrzeugen erhaeltlich und ich glaube sogar neu als Aftermarket. Weiss aber jetzt nicht , wer die vertreibt.
Viel Glueck und nen guten Rutsch: Gunther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Klar kann man alles reparieren!
Bei meiner 78 sind es in 12 Jahren weit über 15t €.
Aber das ist der Preis für ein Oldtimer.
Ich wünsche Dir viel Glück, dass das Ganze nicht ins uferlose geht.
Zitat:Bei meiner 78 sind es in 12 Jahren weit über 15t €.
Hallo
Ja, hoert sich kostspielig an, aber :
Bedenke den Wertverfall eines Neuwagens in 12 Jahren,
Sicherlich mehr als deine Vette bis jetzt gekostet hat.
Dann sieh dir den Wert deiner Vette jetzt an gegen den 12 Jahre alten Neuwagen.
Am Ende ist der Preis eines Oldies doch nicht so hoch, oder ?
Und ne chrome Bumper C3 und dann noch big Block Cabrio , kann gar nicht zu teuer werden, so was wieder herzurichten.
MfG. Gunther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
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![[Bild: 65vettemike\animation3.gif]](https://www.corvetteforum.de/userfiles/65vettemike\animation3.gif)
65vettemike
