07.09.2015, 08:27
Hallo Günter,
danke für den Hinweis. Ich habe das auch im Chevy Power Book gelesen (Link). Da sind unter anderem diverse Knotenbleche empfohlen, die wir anbringen wollen.
Mein Rahmenbauer gibt allerdings zu Bedenken, dass man die Vorteile einer nicht durchgehenden Naht verliert. Beim Schweißen wird ja das Material direkt angrenzend
an die Schweißnaht geschwächt. Somit könnte diese Schwächung durchgehend werden. Da kann man sicher drüber diskutieren. Aber wir wollen ja erst mal
die Schwachstellen finden und dann sehen, wie es weiter geht.
Mit dem Türspalt ist eigentlich auch klar, aber nachdem wir in die Tiefe gegangen sind und die Roststellen gefunden haben, bin ich sehr froh diesen
- wenn auch arbeitsintensiven - Weg gegangen zu sein. Was nützt mir die Power, wenn sie so eigentlich nicht fahrbar ist.
Grüße,
Tobias
danke für den Hinweis. Ich habe das auch im Chevy Power Book gelesen (Link). Da sind unter anderem diverse Knotenbleche empfohlen, die wir anbringen wollen.
Mein Rahmenbauer gibt allerdings zu Bedenken, dass man die Vorteile einer nicht durchgehenden Naht verliert. Beim Schweißen wird ja das Material direkt angrenzend
an die Schweißnaht geschwächt. Somit könnte diese Schwächung durchgehend werden. Da kann man sicher drüber diskutieren. Aber wir wollen ja erst mal
die Schwachstellen finden und dann sehen, wie es weiter geht.
Mit dem Türspalt ist eigentlich auch klar, aber nachdem wir in die Tiefe gegangen sind und die Roststellen gefunden haben, bin ich sehr froh diesen
- wenn auch arbeitsintensiven - Weg gegangen zu sein. Was nützt mir die Power, wenn sie so eigentlich nicht fahrbar ist.
Grüße,
Tobias