bei meiner 82 Crossfire sammelt sich schon nach sehr kurzer Zeit Sprit in der kleinen Mulde in der Einspritzdüse. Ich meine die Vertiefung zwischen den Anschlusssteckern (Elek)
Nur die Düse auf der Fahrerseite. Die andere ist trocken.
Hat einer ne Idee!!??
Kann man die Düsen eigentlich reinigen bzw. überholen? Ultraschall oder so...?
Ich kenne die Konstruktion von anderen Motoren, vermutlich ist es hier genauso aufgebaut:
Du musst erstmal das obere Teil über der Düse abschrauben,
dann kannst du die Düse nach oben rausziehen.
Die hat ringsrum 2 O-Ringe. Der obere ist wohl undicht, da brauchst du einen neuen.
habe heute mal die Einspritzdüsen bzw. die Anlage demontiert.
Oje! Ostersonntag....aber egal. Die Vette ist meine Religion....
Einen O Ring habe ich nicht gefunden. Aber die Dichtung zwischen dem Ober,- und Unterteil.
Die sah nicht mehr allzu gut aus.
Bei der Gelegenheit werde ich alle Dichtungen erneuern...
Hast Du oder jemand anders eine Adresse (möglichst in D) wo ich Ersatzdichtungen bestellen kann.
Crossfire Inj. 1982
Mein Name ist Gerd - ich habe seit 24 Jahren eine 82-er Crossfire, immer noch mit Begeisterung.
Daß einer in D einen Crossfire Reparatursatz vorrätig hät, halte ich für sehr unwahrscheinlich.
Ich bestelle fast alle meine Teile bei RockAuto.com, einem der größten Online-Autoteile-Händler
in Amerika. RockAuto ist spürbar preiswerter als die üblichen Corvetteteile Händler wie Ecklers,
Corvette-America, Corvette-Central, ZIP, Paragon Corvette Reproductions, Bairs Corvette, und
so weiter (ich könnte noch 10+ aufzählen) und hat einen gewaltigen Vorteil: Du siehst den oder
die Hersteller der Teile (i.d. Regel mehrere) und kannst dir somit ein Teil des GM Erstausstatters
auswählen, das ist i.d.R. AC Delco!
Wenn du es eilig hast, kannst du unter Frachoptionen (Shipping) "FedEX" einstellen, dann hast
du deine Teile definitiv (!) am 3. Tag nach Bestellung verzollt bei dir an der Haustüre und - so
teuer ist es auch nicht, jedenfalls nicht teurer als bei den üblichen deutschen Verdächtigen, wie
gesagt, ich habe meine 82-er seit 24 Jahren und meine Erfahrungen gemacht!
In deinem Fall sieht die Bestellung (Vorschau) so aus:
rockauto.com, dann oben links bei Language "English" einstellen (Voreinstellung ist Deutsch),
dann links im Part Catalog auf "Chevrolet", dann auf "1982", dann auf "Corvette - fertig.
Dann wählst du "Fuel/Air" aus, darin dann "Throttle Body Repair Kit": der Kit von ACDelco 219606
ist der Kit deiner Wahl. Nachdem du den in das Shopping Cart gelegt hast, kommst du auf die
Seite des Shopping Carts und stellst dort "Germany" + "deine Postleitzahl" ein und siehst sofort
die Frachtkosten - besser geht es nicht. Später kannst du dann die Vorverzollung/Customs mit
einstellen, dann siehst du auch noch die Zollkosten und die EUmst und dein Paket landet nicht
beim Zoll, wo du es auslösen mußt, sondern bei dir an der Haustüre.
Selbst wenn du bei Rockauto nicht bestellen möchtest - allein schon sich die Teile anschauen zu
können (meist mehrere Bilder pro Teil) ist einen Besuch der Seite wert. Die haben für die 82-er
sogar noch Steuergeräte ("Electrical", dann "Engine Control Module") oder original licenced GM
Restoration Parts, wie die Fuel Tank Sending Unit - ich habe beide Teile dort gekauft, 1A Qualität!
ja, Du hast Recht!
Das ganze hat mir ja nun keine Ruhe gelassen.
Die Düse konnte ich mit einer Zange vorsichtig aus dem Gehäuse ziehen.
Und siehe da! Ein kleiner und ein großer O- Ring.
Ich werde alle Dichtungen ersetzen und hoffe das Problem damit gelöst zu haben....
![[Bild: 502-tripower-klein2.gif]](http://www.zuendler.com/temp/502-tripower-klein2.gif)
![[Bild: AVA.png]](https://www.Berlincorvette.de/AVA.png)
![[Bild: DCS-Resto_w_Inj.jpg]](https://www.crossfireinjection.net/images/DCS-Resto_w_Inj.jpg)