25.09.2016, 22:37
Hast du ein Problem mit der Motortemperatur?
Falls nein, sorge dafür, dass ausreichend Wasser im Kühlkreislauf ist. Falls du regelmäßig Wasser nachfüllen musst, dann solltest du herausfinden auf welchem Weg das Wasser entweicht.
Normalerweise ist das Wasser im Kühlkreislauf so tot wie es nur sein kann. Das wird immer wieder auf ca. 90° erhitzt und im Kreis herumgepumpt. Der im Wasser enthaltene Kalk fällt beim ersten Aufheizen aus und lagert sich ab. Im Gegensatz zu einem Wasserkessel für Teewasser passiert danach nichts mehr, denn es wird immer das gleiche Wasser im Kreis herumgepumpt und es kommt kein neuer Kalk hinzu.
Erst wenn frisches Wasser ins Kühlsystem kommt, kann sich wieder Kalk absetzen.
Sollte das Wasser deshalb entweichen, weil der Kühler nicht dicht ist, dann wird eine Spülung z.B. mit Waschmaschinenentkalker, Gebissreiniger oder sonstige Tricks vermutlich den Kühler nicht abdichten. Höchstens einen bisher zugekalkten Riss entkalken und damit den Kühler undichter machen. Dafür siehst du besser, wo der Kühler leckt.
Wenn der bisherige Originalkühler funktioniert hat, dann würde ich so einen wieder einbauen.
Falls nein, sorge dafür, dass ausreichend Wasser im Kühlkreislauf ist. Falls du regelmäßig Wasser nachfüllen musst, dann solltest du herausfinden auf welchem Weg das Wasser entweicht.
Normalerweise ist das Wasser im Kühlkreislauf so tot wie es nur sein kann. Das wird immer wieder auf ca. 90° erhitzt und im Kreis herumgepumpt. Der im Wasser enthaltene Kalk fällt beim ersten Aufheizen aus und lagert sich ab. Im Gegensatz zu einem Wasserkessel für Teewasser passiert danach nichts mehr, denn es wird immer das gleiche Wasser im Kreis herumgepumpt und es kommt kein neuer Kalk hinzu.
Erst wenn frisches Wasser ins Kühlsystem kommt, kann sich wieder Kalk absetzen.
Sollte das Wasser deshalb entweichen, weil der Kühler nicht dicht ist, dann wird eine Spülung z.B. mit Waschmaschinenentkalker, Gebissreiniger oder sonstige Tricks vermutlich den Kühler nicht abdichten. Höchstens einen bisher zugekalkten Riss entkalken und damit den Kühler undichter machen. Dafür siehst du besser, wo der Kühler leckt.
Wenn der bisherige Originalkühler funktioniert hat, dann würde ich so einen wieder einbauen.
1958 Black/Silver RPO 469 283ci/245HP 2x4carb convertible
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible
Chilled Cat gepixelte Fotografie
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible
Chilled Cat gepixelte Fotografie