Platzverhältnisse im BB Motorraum
#1
Moin Gemeinde,
ich habe euch ja schon vorgewarnt, ich werde euch mit Fragen überhäufen :)
Hier gleich mal die erste:
In meinem Motorraum (72'er, 454) ist es ENG.. ist das normal??

Ich würde gerne einen Edelbrock Luftfilter fahren, aber der geht mal just so unter die L-88 Haube..
Unter dem Originalen Vergaser ist ein Spacer...??
Gibt es Unterschiede bei den Ansuagbrücken? Leider finde ich auf meiner keine Nummer, kann nicht sagen um welche es sich handelt.
Auf der rechten Seite ist so eng das der Vorbesitzer beim Einbau des Motors das Klimagehäuse geschrottet hat.
Unter dem Auto ragen die Ölwanne inkl der Krümmer tief drunter weg..
Ich hänge ein paar Bilder an, da sollte das zu erkennen sein.

Vielleicht könnt ihr ja mal ein paar Kommentare dazu geben.

Noch als Info: der Motor hat die Castingnumber: 14015445
Stammt also demnach aus aus den Jahren 1978 - 1990.

VG
Wolf


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
C3_Coup_grn_60.png
  Zitieren
#2
Luftfilter, Vergaser, Spacer, Brücke..


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
C3_Coup_grn_60.png
  Zitieren
#3
Klimaschrott


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
C3_Coup_grn_60.png
  Zitieren
#4
Ölwanne, Krümmer.


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
C3_Coup_grn_60.png
  Zitieren
#5
In den anderen Thread hast Du ja geschrieben, dass Du das Auto wieder original aufbauen willst.

Dann heisst es raus mit dem Tuningplunder (Intake, Luftfilter, Krümmer, Nockenwelle? etc.), dann die Haube auf original BB wechseln und es passt wieder. Platz ist wenig beim BB in der C3, aber nicht so wenig, dass man beim Motoreinbau den Heizungskasten kaputt machen muss.

So sieht es normalerweise beim 72er BB aus:

[Bild: 27024501gk.jpg]

( Foto von hier: https://www.corvetteforum.de/thread.php?threadid=89387 )

Viel Erfolg bei der Resto. OK!
  Zitieren
#6
Schönes Restaurationsobjekt.
Egal wo man hinlangt, alles kann nur besser werden OK!

Sowohl bei Intake als auch Luftfilter gibt es Ausführungen die alles tiefer legen
und man sogar mit einer SB Haube klarkommen kann.

Wie bereits geschrieben: das was du da verbaut hast ist alles nicht Serie und wurde wohl einfach aus dem Katalog bestellt weils gefallen hat. Passt jetzt halt nicht so gut.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
  Zitieren
#7
[quote]Original von Hermann

So sieht es normalerweise beim 72er BB aus:


oder so dumdidum


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
  kann den Sprit verbrennen Sünde sein? C3_Coup_dblu_60.png
  Zitieren
#8
Augenrollen


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
  kann den Sprit verbrennen Sünde sein? C3_Coup_dblu_60.png
  Zitieren
#9
Uiuiui, ich sitze gerade sabbernd vor'm Monitor.. Respekt

Da bin ich noch Monde von entfernt..

Aber dann ist das Zeug auf meinem Motörchen KEIN Originalkram?
Klar, der Edelbrock ist nicht original. Aber Intake, Spacer.. der Vergaser gehört aber drauf, oder?

VG
Wolf
C3_Coup_grn_60.png
  Zitieren
#10
Spacer ist sicher nicht original und ein Vergaser gehört schon drauf - klar Zwinkern
Aber ob Deiner original da drauf gehört, da mache ich mal ein Fragezeichen dahinter. Allein die Schlauch-Benzinleitung spricht eher dafür, dass da nachträglich etwas drauf gekommen ist und die ursprünglichen Metall-Benzinleitungen rausgeflogen sind.
Viele Grüße und bleib gesund
Andreas  bow Tie

  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Was sind das für Relais im Motorraum auf der Fahrerseite? ReniTom 9 2.954 02.01.2023, 15:35
Letzter Beitrag: ReniTom
  Weißer Rauch und süsslicher Geruch im Motorraum nach Zündkerzenwechsel TDESK 23 3.940 04.09.2022, 08:37
Letzter Beitrag: TDESK
  Motorraum reinigen ba77 24 4.558 22.05.2022, 09:15
Letzter Beitrag: RainerR
  Stecker im Motorraum gefunden Ulivette 3 1.988 08.11.2021, 22:11
Letzter Beitrag: Ulivette
  Loser Stecker Motorraum VL juergele96 6 2.187 10.05.2021, 06:44
Letzter Beitrag: 78er_pace

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de