Abschlepphaken/Abschleppschlaufe
#1
Servus Männer,

Ich will nächstes Wocheende an einem Trackday teilnehmen und brauche einen Abschlepphaken vorne für die Abnahme. (US-Variante)

Hat jemand eine Idee auf die schnelle?
Vielleicht eine Schlaufe unten zwischen Längs- Querträger anbringen?

Ich kenne die permaneten, robusten Lösungen aber ich komme zwischenzeitlich nicht an ein Schweißgerät oder dicke Bohrer heran.

Ich brauche eine Qick&Dirty Lösung! Wenn die Schlaufe teilweise die Stereke berührt ists nicht schlimm. Muss nur 1h halten und die C6 ggf. aus dem Kiesbett ziehen. Danke
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#2
hinten geht nicht? weil da hätt ich was.

hier wollen sie einen Haken, ob vorne oder hinten ist egal.
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CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf
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#3
ja geht vielleicht auch. Eigentlich besagt das Reglement vorne und hinten aber in der Vergangeheit waren viele Alfas dabei, die nur vorne einen Hacken hatten.

Was würde dir vorschweben?
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#4
von denen hab ich noch was auf Lager, werden hinten mit den mittleren Auspuffhalter mitverschraubt. Rüste immer US Modelle damit um

[Bild: ddm3ogf8tbb9hh1ju.jpg]

gibt es für vorne auch aber grad leider aus
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#5
danke.Muss die Stoßstange dafür ab? Ich habe kurzfristig keine Hebebühne..

Hatte eher an einer provisorischen Lösung mit einer Schlaufe gedacht
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#6
nein muss nciht ab, dazu braucht man nicht mal eine Bühne oder so.....
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#7
Ah okay was solls denn kosten?
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#8
Wie wärs mir so einer Schlaufe um den Alu-Träger:

https://www.amazon.de/ElliotST-Bandschli...s=schlaufe

ggf. könnte ich das abstehende Stück mit einem dünnen Draht vorne am dem metallischen Unterbodenfahschutz befestigen, damit es nicht auf dem Boden schleift und und im Falle des Kiesbettes gleich geifbar wäre.


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#9
Reichen da 22 kN Zugbelastung? Das ist ja eigentlich zum Bergsteigen und ein Mensch wiegt in der Regel deutlich weniger als eine im Kiesbett steckende Vette.

Meine Bergeseile am Defender sind deutlich massiver und haben dennoch oft nur eine Zuglast von 3-4 Tonnen.

Ich wäre da vorsichtig, denn abreissende Seile nebst Schäkel machen ganz böse Wunden!
07 Corvette Z06
68 Pontiac Firebird Convertible
65 Morris Cooper "Race"
97 Lotus Elise MK1
12 Land Rover Defender 110
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#10
Guter Einwand, das Problem hatte ich damals recht schnell gelöst.

Die Schlaufe war zu dünn, deshalb habe ich eine breitere besorgt. Habe sie um den Alu-Träger gelegt und mehr oder weniger professionell vorne mit dünnem Kabelbinder am Lüftungsgitter befestigt. So war die Schlaufe schnell griffbereit ung gegen Schleifen gesichert. Hatte keine Probeme bei der technischen Abnahme
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