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- Porter - 11.09.2005
Gasantrieb hatte ich mir für den Tahoe auch schon mal überlegt,
aber wieder verworfen, da sich das erst nach 3 Jahren rechnet.
- Jochen - 11.09.2005
Zitat:Die Abdeckung ist schlecht - fährt man aber längere Strecken, kommt man immer mal wieder an einer Tanke vorbei. Man muß halt die Tankstops planen. Bei 170l Tankvolumen (ca. 85% ausfahrbar) ist das aber auch kein Problem. Außerdem habe ich ja noch einen Benzintank...
Na Johannes, dann kannste mich ja bald mal besuchen kommen. In meiner 1500 Seelen Gemeinde gibts sogar ne Autogas Tankstelle . . .
Grüße
Jochen
- chevyunger - 11.09.2005
Bei der derzeitigen Preisspanne gehts mit der Amortisation aber recht schnell. Ich verbrauch 30l, Spanne war in Berlin in der letzten Woche € 0,90 (zwischen 1,42 Normalbenzin und 0,52 LPG). Das macht € 27 auf 100 km, so daß ich in ca. 7400 km damit durch bin.
Aber Wirtschaftlichkeit ist nicht alles. Es geht doch nichts über das gute Gefühl lächelnd an der Tankstelle zu stehen und nur ein gutes Drittel der anderen zu bezahlen.
- J.M.G. - 11.09.2005
@Jochen
@chevyunger: Mein Benz verbraucht mit Gas ca. 12% mehr als mit Benzin. Und natürlich liege ich deutlich unter Deinen 30 l/100km, daher rechnet sich der Spaß bei mir erst deutlich später.
- corvtune - 11.09.2005
Kosten
"Die Nachrüstkosten liegen bei einem normalen PKW bei ca. 2.000 - 2.300 € und machen sich, neben enormen Vorteilen für Fahrzeug und Umwelt, bei einer Fahrleistung von ca. 33.000 km bereits nach ca. 1 Jahr und 3 Monaten bezahlt"
siehe auch Firma Geiger Cars unter www.geigercars.de
Gruß Ralf
- meti - 11.09.2005
Ich wäre bei einem Motor wie dem LT1/LT4 sowie den LS1 und neueren Corvette-Motoren SEHR VORSICHTIG mit der Umrüstung auf Gas.
Ich hab nach mittlerweile 2 Jahren intensiver Suche noch keinen Betrieb gefunden, der einen LT1 auf Gas umrüsten kann und dabei auch Erfahrung vorweisen kann.
Ein LT1 oder LS1 ist was ganz anderes als ein Vergaser-V8 oder so ne japanische Maschine aus nem Mazda.
Mir persönlich wäre das zu gefährlich, eine Umrüstung ohne Erfahrungswerte auf diesem Motor einfach ins Blaue vorzunehmen.
So sehr die Kosten auch sinken würden, wenn der Motor mit einigen Tausend Euro Wert wegen "Unstimmigkeitten" am Gasumbau eingeht, dann ist JEDE Rechnung eine Milchmädchenrechnung!
- Dakota - 11.09.2005
Im Oktober letzten Jahres habe ich mein Cherokee auf LPG Gas umbauen lassen. Der Spass hat 2800 Euro gekostet. Ich habe es nicht bereut. Der Kofferaum ist auf die Hälfte
geschrumpf aber sonst habe ich keine Probleme. Aber bei einer C5 möchte ich einmal
sehen wo ihr den Tank hinbauen wollt. Also ein Tank mit 40 oder 50 Liter lohnt sich nicht.
Dazu gibt es zu wenig Tankstellen. Ich habe das Glück nicht weit von einer zu wohnen.
- Wesch - 11.09.2005
Hallo
Ich hatte nen Einpritzer-Manta vor 20 Jahren auf LPG gerüstet. Funzt super, sogar besser als beim Vergaser, da man direkt in beide Richtungen umschalten kann ohne Wartezeiten. ( bis die Schwimmerkammer des vergasers leer ist ).
Damals gab es in meiner Gegend 4 Tankstellen, die LPG anboten. Sind Heute alle verschwunden, da bei den Tankstellentanks erhebliche Erneuerungen anstanden, wegen neuen Sicherheitsgesetzen.
Nun habe ich noch eine einzige Tanke auf der Autobahn und dies nur in einer Richtung.
Und eine Neue mit Erdgas genau gegenüber meiner Arbeitsstelle. Ist aber auch nur eine von glaube ich 3 im ganzen Land.
Wie sieht es in Deutschland aus mit LPG Tanken ? Werden es mehr oder weiniger ?
MfG. Günther
- J.M.G. - 11.09.2005
Es werden, auch mit Hindblick auf die Benzinpreise, immer mehr. In Halle / Saale, meiner Heimatstadt, waren es noch vor 4 Wochen 2 Stück. Jetzt sind es 3 und bei allen Shelltankstellen scheint sich auch etwas zu tun (dort werden Autogas-Tanks aufgestellt).
- rainersc6 - 12.09.2005
Hallo zusammen,
bin auch LPG-Fahrer seit nun schon 12 Jahren und 180.000km in zwei japanischen Familienkutschen. Habe selbst recht gute Erfahrungen mit Gas gemacht und würde es immer wieder tun.
Allgemein läst sich dazu sagen: Gas im Auto geht super. Autogas geht dabei vor Erdgas. Wegem dem hohen Druck, unzuverlässig und schwer. Kleine Reichweite.
LPG-Umrüster haben zum Teil recht langjährige Erfahrungen.
Auf die richtige Umrüstung kommt es an. Der Umrüster sollte es nicht erst drei Jahre, sondern besser seit 30 Jahren machen, und bereits einmal den entsprechenden Typ umgerüstet haben. Abgasgutachten für genau diesen Typ und die verwendeten Komponenten muss vorliegen, sonst sehr teuer.
Wenn der Wagen nach der Umrüstung gut läuft ist alles gut. Falls es Probleme gibt, treten diese wenn durch Gasanlage verursacht auch direkt am Anfang auf.
Ansonsten auf das Ventilspiel gut achten und kein Dauervollgas geben. 80% Vmax sollte man nicht dauerhaft überschreiten.
Aber dies ist allgemein bekannt und die Frage, die mich auch interessieren würde ist:
Hat jemand eigene Erfahrungen mit LPG in der Corvette?
Gruss Rainer