+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: Allgemeines Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=7)
+--- Thema: Minus 15Grad, Probleme mit Sommerdiesel (/showthread.php?tid=37125)
- C53 - 08.01.2009
---- wenn die Pumpe nichts zieht kommt auch nichts an ---
und wenn nur wenig ankommt läuft der Motor max. im Leerlauf und
dies auch nur sehr unregelmäßig.
Didi was meinst Du mit Vacuumpumpe ? Meinst Du die Förderpumpe?
Gruß Heinz
- fliegerdidi - 08.01.2009
Zitat:Original von C53
---- wenn die Pumpe nichts zieht kommt auch nichts an ---
und wenn nur wenig ankommt läuft der Motor max. im Leerlauf und
dies auch nur sehr unregelmäßig.
Didi was meinst Du mit Vacuumpumpe ? Meinst Du die Förderpumpe?
Gruß Heinz
Ja, Förderpumpe.
Heinz, das ist Quatsch mit dem Leerlauf, je mehr der Motor an Sprit bekommt, um so besser läuft er...bis zum perfekten Lauf.
Gruß Didi
- C53 - 08.01.2009
https://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/diesel/pumpen/verteilerpumpe.htm
nur mal zur Info.
Ich garantiere --- bei 15 Grad minus --- getankt mit "Sommerdiesel" ---- läüft nix ---
versprochen
(Fahrzeuge ohne Beheizung des Filtersystems.Heinz
- C53 - 08.01.2009
Diddi @ Heinz, das ist Quatsch mit dem Leerlauf, je mehr der Motor an Sprit bekommt, um so besser läuft er...bis zum perfekten Lauf
das ist mir schon klar ---- aber wir redeten Anfangs von "Motorlauf mit verringerter Leistung)
davon kannst Du dann in der Anfangsphase nicht sprechen --- dabei läuft der Motor
als wenn Du einen Sack Nüsse in eine Badewanne schüttest --- von "laufen" kannst Du da
nicht sprechen --- und wenn er dann "rundläuft" hat er auch die normale Leistung.
Gruß Heinz
- C53 - 08.01.2009
--- und das gibt es auch noch:
https://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php/Aufbau_und_Funktion_einer_Reiheneinspritzpumpe
Gruß Heinz
- fliegerdidi - 08.01.2009
Heinz, ich glaube du verstehst mich nicht.
Ich gehe davon aus, dass selbst die Pumpe mit dem Anlasser 0,7 Bar Vakuum erreicht, wie auch im späteren Lauf.
Bei 0,7 Bar und einem Schlauchinnendurchmesser von 6 mm erreicht die Pumpe eine Sogkraft von ca. 210 Gramm .
Wenn ich mit 210 Gramm die Dieselpampe ansauge, schaff ich in der Minute vieleicht eine Fördermenge von einem Liter. ( was dem Motor zum runden Lauf einfach nicht ausreicht )
Wenn ich dagegen flüssigeres Benzin nehme, schaffe ich mit 210 Gramm Ansaugkraft auch 3 Liter zu fördern .
Gruß Didi
- C53 - 08.01.2009
--- Du hast Recht --- wir reden aneinander vorbei
Gruß Heinz
- Mick - 08.01.2009
Beim Taxi-SaugDiesel-Mercedes, und nur vom diesem Motor kann ich reden,
kommt ein neuer Filter rein, orgeln bis Filter voll, und dann kommt des Maschinchen.
- C53 - 08.01.2009
Zitat:Original von Mick
Beim Taxi-SaugDiesel-Mercedes, und nur vom diesem Motor kann ich reden,
kommt ein neuer Filter rein, orgeln bis Filter voll, und dann kommt des Maschinchen.
--- das ist das Hauptproblem --- Parafinteile im Sommerdiesel setzen den Filter zu ---
hast Du aber immer noch minus 15 Grad nutzt Dir auch ein neuer Filter nichts
dieser setzt sich dann auch wieder recht schnell zu.
Gruß Heinz
- Mick - 08.01.2009
Gerade eben einen Newsletter dazu erhalten:
Diesel und tiefe Temperaturen